Razlika između inačica stranice »Panamski kanal«

Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Dodana 2 bajta ,  prije 5 mjeseci
m
→‎Povijest: pravopis
m (→‎top: dodavanje točke u wikipoveznice s godinama, replaced: 1914. → 1914.)
m (→‎Povijest: pravopis)
No, cjelokupni pomorski put između dva oceana je i dalje bio viđen kao idealno rješenje, a ideja kanala je dodatno bila potaknuta uspjehom Sueskog Kanala. Francuzi, pod vodstvom [[Povijest_prijevoza#Ferdinand_de_Lesseps|Ferdinanda de Lessepsa]], započinju gradnju konstrukcije na morskoj razini (bez ustava) kroz Panamu [[1. siječnja]] [[1880.]]
 
Francuzi su započeli gradnju u žurbi bez prethodne [[Geologija|geološke]] i [[Hidrologija|hidrološke]] studije regije. Od bolesti, posebice malarije i žute groznice, pobolijeva i umire velik broj zaposlenih, od radnika do direktora francuske kompanije. Javne zdravstvene mjere su bile neuspješne jer uloga [[komarac]]a u prenošenju bolesti nije bila poznata. Takvi uvjeti su učinili nemogućim zadržavanje iskusne radne snage, jer su se zaposlenici zbog straha ubrzo vratili u Francusku. Visoki gubitci zbog bolesti bili su jedan od glavnih faktora propasti projekta, a procjenjuje se da je umrlo 22.000 radnika za vrijeme francuske konstrukcije ([[1881.]] [[1889.]]).
 
Sjedinjene Američke Države, za vrijeme predsjednika [[Theodore Roosevelt|Theodorea Roosevelta]] (s [[John Frank Stevens]]om kao glavnim inženjerom od [[1905.]] – [[1907.]]), kupuju od Francuza opremu i iskopine, te počinju radove [[4. svibnja]] 1904., nakon što su pomogli Panami da dobije nezavisnost od [[Kolumbija|Kolumbije]]. U zamjenu za pomoć SAD-a u odvajanju Paname od Kolumbije, i uspostave neovisne države, Panama bi SAD-u dala kontrolu nad područjem Panamskog kanala.
91.971

uređivanje

Navigacijski izbornik