Varšavski metro
Varšavski metro | |
---|---|
Logo | |
Opće informacije | |
Država | ![]() |
Grad | ![]() |
Otvaranje | 1995. |
Internetska stranica | http://www.metro.waw.pl |
Infrastruktura | |
Širina kolosijeka | 1435 mm |
Linije | M1 M2 M3 (planirana) |
Ukupna duljina svih linija | 29 km |
Dijagram | |
Kategorija ![]() |
Varšavski metro je jedan od najnovije nastalih sustava podzemnih željeznica na svijetu, iako je prva odluka o njegovoj izgradnji donesena od gradskih vlasti već 1925. godine. Poslije stanke koju je izazvao rat radovi na izgradnji dubokog metroa otpočeli su početkom pedesetih godina 20. stoljeća, ali su 1957. godine definitivno prekinuti.
Radovi nad projektiranjem današnjeg metroa trajali su od polovine sedamdesetih godina 20. stoljeća. Gradska skupština je 1982. godine donijela odluku o izgradnji prvoj liniji metroa u Varšavi. 15. kolovoza 1983. godine počela je izgradnja prvog podzemnog tunela na Ursinuvu.
7. kolovoza 1995. godine u upotrebu je pušten prvi jedanaestkilometarni dio metroa od stanice Kabaty do stanice Politechnika. Sljedećih godina u promet su puštane stanice:
- Centar (Centrum) (26. svibnja 1998.)
- zajedno Svientokžiska (Świętokrzyska) i Ratuš (Ratusz) (11. svibnja 2001.)
- Gdanjski Dvorac (Dworzec Gdański) (20. prosinca 2003.)
- Wilsonov trg (Plac Wilsona) (8. kolovoza 2005.)
- Marymont (29. prosinca 2006.)
- Słodowiec (23. kolovoza 2008.)
- Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny (25. listopada 2008.)
Trenutno se varšavski metro sastoji od samo jedne linije Kabaty preko Mokotówa i Śródmieście- varšavske općine do Starog Žoliboža (Stary Żoliborz) i Bielan (Bielany) - Młociny (23,1 km, 21 stanica). Ova linija Varšavskog metroa spaja južni dio grada s centrom. Varšavski metro se još uvijek gradi. Vrijeme potrebno za prelazak cijele linije iznosi oko 38 minuta. Varšavski metro dnevno koristi preko 280.000 putnika.
Linije[uredi | uredi kôd]
Linija | Boja | Izgradnja | Dužina | Ukupan broj stanica |
---|---|---|---|---|
M1 | 1995. – 2008. | 22.7 km | 21 | |
M2 | 2015. | 6.3 km | 7, ukupno planirano 27 | |
M3 | planirana | 8 | ||
Ukupno | 29 km | 58 |
Popis stanica[uredi | uredi kôd]
(S juga prema sjeveru):
Naziv stanice | Otvoreno | Lokacija | Površina/Volumen (1) | Shema |
---|---|---|---|---|
Kabaty – STP | 7. travnja 1995. | ul. Wilczy Dół | ||
A-1 Kabaty | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Wąwozowa | 14 250 / 59 600 | [1] Inačica izvorne stranice arhivirana 1. rujna 2006. |
A-2 Natolin | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Belgradzka | 10 100 / 45 000 | [2] Inačica izvorne stranice arhivirana 29. lipnja 2006. |
A-3 Imielin | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Indiry Gandhi | 11 200 / 50 500 | [3] Inačica izvorne stranice arhivirana 13. rujna 2006. |
A-4 Stokłosy | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Jastrzębowskiego, ul. Herbsta | 10 050 / 46 000 | [4] Inačica izvorne stranice arhivirana 17. rujna 2006. |
A-5 Ursynów | 7. travnja 1995. | al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Surowieckiego, ul. Bartoka, ul. Wokalna | 14 900 / 91 100 | [5] Inačica izvorne stranice arhivirana 24. rujna 2006. |
A-6 Służew | 7. travnja 1995. | ul. Wałbrzyska, ul. Batuty, ul. Sonaty | 11 000 / 50 200 | [6] Inačica izvorne stranice arhivirana 9. rujna 2006. |
A-7 Wilanowska | 7. travnja 1995. | ul. Puławska, w pobliżu al. Wilanowskiej, | 15 500 / 80 200 | [7] Inačica izvorne stranice arhivirana 26. rujna 2006. |
A-8 Wierzbno | 7. travnja 1995. | ul. Woronicza, al. Niepodległości, ul. Naruszewicza | 10 900 / 49 700 | [8] Inačica izvorne stranice arhivirana 11. rujna 2006. |
A-9 Racławicka | 7. travnja 1995. | ul. Wiktorska, ul. Racławicka i al. Niepodległości | 9 700 / 45 000 | [9] Inačica izvorne stranice arhivirana 13. rujna 2006. |
A-10 Pole Mokotowskie | 7. travnja 1995. | al. Niepodległości, ul. Rakowiecka | 14 300 / 58 000 | [10] Inačica izvorne stranice arhivirana 10. rujna 2006. |
A-11 Politechnika | 7. travnja 1995. | ul.Waryńskiego (Rondo Jazdy Polskiej) i ul. Nowowiejska | 14 900 / 91 100 | [11] Inačica izvorne stranice arhivirana 21. kolovoza 2006. |
A-12 Plac Konstytucji | planirano | pl. Konstytucji, ul. Wilcza | ||
A-13 Centrum | 26. svibnja 1998. | pl. Defilad, rondo R. Dmowskiego | 25 520 / 145 300 | [12] Inačica izvorne stranice arhivirana 8. rujna 2006. |
A-14 Świętokrzyska | 11. svibnja 2001. | ul. Świętokrzyska, ul. Marszałkowska | 7 280 / 46 500 | [13] Inačica izvorne stranice arhivirana 15. rujna 2006. |
A-15 Ratusz | 11. svibnja 2001. | pl. Bankowy | 4 627 / 45 860 | [14] Inačica izvorne stranice arhivirana 13. ožujka 2007. |
A-16 Muranów | planirano | ul. gen. Andersa, ul. Anielewicza, ul. Świętojerska | ||
A-17 Dworzec Gdański | 20. prosinca 2003. | ul. gen. Andersa, ul. Słomińskiego | 6 864 / 43 900 | [15] Inačica izvorne stranice arhivirana 21. kolovoza 2006. |
A-18 Plac Wilsona | 8. travnja 2005. | pl. Wilsona | 4 758 / 44 389 | [16] Inačica izvorne stranice arhivirana 1. rujna 2006. |
A-19 Marymont | 29. prosinca 2006. | ul. Słowackiego, ul. Popiełuszki, al. Armii Krajowej | 6 157 / 41 206,5 | [17] Inačica izvorne stranice arhivirana 20. ožujka 2007. |
A-20 Słodowiec | 23. kolovoza 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Żeromskiego, ul. Marymoncka | [18][neaktivna poveznica] | |
A-21 Stare Bielany | 25. listopada 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Płatnicza, al. Zjednoczenia | 5 019,9 / 36 215,6 | [19][neaktivna poveznica] |
A-22 Wawrzyszew | 25. listopada 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Wolumen, ul. Lindego | 5471 / 36 556,6 | [20][neaktivna poveznica] |
A-23 Młociny | 25. listopada 2008. | ul. Kasprowicza, ul. Nocznickiego | [21][neaktivna poveznica] |
Budućnost[uredi | uredi kôd]
U budućnosti se planira izgradnja još dvije linije metroa: iz Bemowa na sjevernu Pragu i kraću iz centra Prage na Gocław.
Galerija[uredi | uredi kôd]
Vanjske poveznice[uredi | uredi kôd]
- Karta varšavskog metroa Inačica izvorne stranice arhivirana 20. travnja 2007.
- Službena stranica