Varšavski metro

Varšavski metro
Logo
Opće informacije
Država	Poljska
Grad	Varšava
Otvaranje	1995.
Internetska stranica	http://www.metro.waw.pl
Infrastruktura
Širina kolosijeka	1435 mm
Linije	M1      M2      M3 (planirana)
Ukupna duljina svih linija	29 km
Dijagram
Kategorija Podzemna željeznica

Varšavski metro je jedan od najnovije nastalih sustava podzemnih željeznica na svijetu, iako je prva odluka o njegovoj izgradnji donesena od gradskih vlasti već 1925. godine. Poslije stanke koju je izazvao rat radovi na izgradnji dubokog metroa otpočeli su početkom pedesetih godina 20. stoljeća, ali su 1957. godine definitivno prekinuti.

Radovi nad projektiranjem današnjeg metroa trajali su od polovine sedamdesetih godina 20. stoljeća. Gradska skupština je 1982. godine donijela odluku o izgradnji prvoj liniji metroa u Varšavi. 15. kolovoza 1983. godine počela je izgradnja prvog podzemnog tunela na Ursinuvu.

7. kolovoza 1995. godine u upotrebu je pušten prvi jedanaestkilometarni dio metroa od stanice Kabaty do stanice Politechnika. Sljedećih godina u promet su puštane stanice:

• Centar (Centrum) (26. svibnja 1998.)
• zajedno Svientokžiska (Świętokrzyska) i Ratuš (Ratusz) (11. svibnja 2001.)
• Gdanjski Dvorac (Dworzec Gdański) (20. prosinca 2003.)
• Wilsonov trg (Plac Wilsona) (8. kolovoza 2005.)
• Marymont (29. prosinca 2006.)
• Słodowiec (23. kolovoza 2008.)
• Stare Bielany, Wawrzyszew i Młociny (25. listopada 2008.)

Trenutno se varšavski metro sastoji od samo jedne linije Kabaty preko Mokotówa i Śródmieście- varšavske općine do Starog Žoliboža (Stary Żoliborz) i Bielan (Bielany) - Młociny (23,1 km, 21 stanica). Ova linija Varšavskog metroa spaja južni dio grada s centrom. Varšavski metro se još uvijek gradi. Vrijeme potrebno za prelazak cijele linije iznosi oko 38 minuta. Varšavski metro dnevno koristi preko 280.000 putnika.

Linije

Linija	Boja	Izgradnja	Dužina	Ukupan broj stanica
M1		1995. – 2008.	22.7 km	21
M2		2015.	6.3 km	7, ukupno planirano 27
M3		planirana		8
		Ukupno	29 km	58

Popis stanica

Stanica Marymont

Stanica Wierzbno

(S juga prema sjeveru):

Naziv stanice	Otvoreno	Lokacija	Površina/Volumen (1)	Shema
Kabaty – STP	7. travnja 1995.	ul. Wilczy Dół
A-1 Kabaty	7. travnja 1995.	al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Wąwozowa	14 250 / 59 600	[1]  Inačica izvorne stranice arhivirana 1. rujna 2006.
A-2 Natolin	7. travnja 1995.	al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Belgradzka	10 100 / 45 000	[2]  Inačica izvorne stranice arhivirana 29. lipnja 2006.
A-3 Imielin	7. travnja 1995.	al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Indiry Gandhi	11 200 / 50 500	[3]  Inačica izvorne stranice arhivirana 13. rujna 2006.
A-4 Stokłosy	7. travnja 1995.	al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Jastrzębowskiego, ul. Herbsta	10 050 / 46 000	[4]  Inačica izvorne stranice arhivirana 17. rujna 2006.
A-5 Ursynów	7. travnja 1995.	al. Komisji Edukacji Narodowej, ul. Surowieckiego, ul. Bartoka, ul. Wokalna	14 900 / 91 100	[5]  Inačica izvorne stranice arhivirana 24. rujna 2006.
A-6 Służew	7. travnja 1995.	ul. Wałbrzyska, ul. Batuty, ul. Sonaty	11 000 / 50 200	[6]  Inačica izvorne stranice arhivirana 9. rujna 2006.
A-7 Wilanowska	7. travnja 1995.	ul. Puławska, w pobliżu al. Wilanowskiej,	15 500 / 80 200	[7]  Inačica izvorne stranice arhivirana 26. rujna 2006.
A-8 Wierzbno	7. travnja 1995.	ul. Woronicza, al. Niepodległości, ul. Naruszewicza	10 900 / 49 700	[8]  Inačica izvorne stranice arhivirana 11. rujna 2006.
A-9 Racławicka	7. travnja 1995.	ul. Wiktorska, ul. Racławicka i al. Niepodległości	9 700 / 45 000	[9]  Inačica izvorne stranice arhivirana 13. rujna 2006.
A-10 Pole Mokotowskie	7. travnja 1995.	al. Niepodległości, ul. Rakowiecka	14 300 / 58 000	[10]  Inačica izvorne stranice arhivirana 10. rujna 2006.
A-11 Politechnika	7. travnja 1995.	ul.Waryńskiego (Rondo Jazdy Polskiej) i ul. Nowowiejska	14 900 / 91 100	[11]  Inačica izvorne stranice arhivirana 21. kolovoza 2006.
A-12 Plac Konstytucji	planirano	pl. Konstytucji, ul. Wilcza
A-13 Centrum	26. svibnja 1998.	pl. Defilad, rondo R. Dmowskiego	25 520 / 145 300	[12]  Inačica izvorne stranice arhivirana 8. rujna 2006.
A-14 Świętokrzyska	11. svibnja 2001.	ul. Świętokrzyska, ul. Marszałkowska	7 280 / 46 500	[13]  Inačica izvorne stranice arhivirana 15. rujna 2006.
A-15 Ratusz	11. svibnja 2001.	pl. Bankowy	4 627 / 45 860	[14]  Inačica izvorne stranice arhivirana 13. ožujka 2007.
A-16 Muranów	planirano	ul. gen. Andersa, ul. Anielewicza, ul. Świętojerska
A-17 Dworzec Gdański	20. prosinca 2003.	ul. gen. Andersa, ul. Słomińskiego	6 864 / 43 900	[15]  Inačica izvorne stranice arhivirana 21. kolovoza 2006.
A-18 Plac Wilsona	8. travnja 2005.	pl. Wilsona	4 758 / 44 389	[16]  Inačica izvorne stranice arhivirana 1. rujna 2006.
A-19 Marymont	29. prosinca 2006.	ul. Słowackiego, ul. Popiełuszki, al. Armii Krajowej	6 157 / 41 206,5	[17]  Inačica izvorne stranice arhivirana 20. ožujka 2007.
A-20 Słodowiec	23. kolovoza 2008.	ul. Kasprowicza, ul. Żeromskiego, ul. Marymoncka		[18][neaktivna poveznica]
A-21 Stare Bielany	25. listopada 2008.	ul. Kasprowicza, ul. Płatnicza, al. Zjednoczenia	5 019,9 / 36 215,6	[19][neaktivna poveznica]
A-22 Wawrzyszew	25. listopada 2008.	ul. Kasprowicza, ul. Wolumen, ul. Lindego	5471 / 36 556,6	[20][neaktivna poveznica]
A-23 Młociny	25. listopada 2008.	ul. Kasprowicza, ul. Nocznickiego		[21][neaktivna poveznica]

• ⁽¹⁾ Površina u [m²] Volumen u [m³]

Budućnost

U budućnosti se planira izgradnja još dvije linije metroa: iz Bemowa na sjevernu Pragu i kraću iz centra Prage na Gocław.

Galerija

• 

  Plac Wilsona

• 

  Stanica Świętokrzyska

• 

  Stanica Ratusz

Vanjske poveznice

• Karta varšavskog metroa  Inačica izvorne stranice arhivirana 20. travnja 2007.
• Službena stranica