Aermacchi AL-60
|
|
|
|---|---|
 |
|
|
|
|
|
|
|
| Tip | Laki višenamjenski avion |
| Proizvođač | Lockheed-Azcarate Aermacchi Atlas Aircraft Corporation |
| Dizajn | Al Mooney |
| Probni let | 15. rujna 1959.[1] |
| Status | U uporabi |
Portal: Zrakoplovstvo  |
|
Aermacchi AL-60 je laki civilni višenamjenski avion s kraja 1950-ih i početka 1960-ih kojeg je za američku korporaciju Lockheed dizajnirao Al Mooney. Nakon što je kompanija odlučila da te zrakoplove više neće proizvoditi u SAD-u, proizvodnja je u malom broju preseljena u Meksiko i Argentinu. Također, zrakoplove su na temelju licence proizvodili Aermacchi i Atlas Aircraft Corporation.
Sadržaj |
Razvoj [uredi]
Lockheed je 1959. razvio svega dva prototipa AL-60 prije nego što je odlučio da će avion biti neprofitabilan na američkom tržištu. Zbog toga je Lockheed odlučio pokrenuti proizvodnju u Meksiku, joint venture tvrtku Lockheed-Azcarate (LASA). Za potrebe meksičkih zračnih snaga je 1960. proizvedeno 18 aviona pod oznakom LASA-60.
U Italiji je avio industrija Aermacchi proizvodila zrakoplove na temelju licence kao AL-60B. Avioni su za potrebe afričkog tržišta modificirani na standard AL-60C. Taj model je u Južnoj Africi na temelju licence proizvodila tvrtka Atlas Aircraft Corporation. Tamo je taj zrakoplov nosio oznaku Atlas C4M te je bio poznat kao Kudu. U razdoblju između 1974. i 1991. je za potrebe južnoafričkih zračnih snaga proizvedeno više od 40 tih zrakoplova.
C4M Kudu i danas koriste mnogi civilni korisnici. Trenutno je na snazi projekt kojim bi Kudu zamijenio postojeće motore novijima. Projekt je poznat pod nazivom Atlas Angel ili Turbine Kudu.[2]
Inačice [uredi]
- L-402: Lockheedovi prototipovi.
- LASA-60: zrakoplovi meksičke proizvodnje. Proizvedeno ih je 44.
- AL-60B-1 Santa Maria: izvorna inačica Aermacchija. Proizvedeno ih je četiri.
- AL-60B-2 Santa Maria: proizvodna inačica Aermacchija. Proizveden je 81 avion.
- AL-60C-5 Conestoga: Aermacchijevi zrakoplovi namijenjeni srednjoafričkim zračnim snagama.
- AL-60F-5 Trojan: Aermacchijevi zrakoplovi namijenjeni rodezijskim zračnim snagama. Proizvedeno ih je oko deset.
- Atlas C4M Kudu: Atlasovi zrakoplovi namijenjeni južnoafričkim zračnim snagama.
Korisnici [uredi]
Vojni korisnici [uredi]
JAR
Mauretanija
Meksiko: meksičke zračne snage.
Rodezija
Srednjoafrička Republika: srednjoafričke zračne snage. Danas je u službi šest zrakoplova.
Tunis: tuniške zračne snage.
Tehničke karakteristike (AL-60B2)
Izvori podataka: Jane's All The World's Aircraft 1966–67
Osnovne karakteristike
- Posada: 1
- Kapacitet: 7 punika ili 454 kg tereta
- Dužina: 8,79 m
- Raspon krila: 11,84 m
- Površina krila :19,54 m²
- Visina: 3,25 m
- Masa zrakoplova: 998 kg
- Maksimalna masa uzlijetanja: 1.746 kg
Letne karakteristike
- Najveća brzina: 270 km/h (na visini od 4.800 m)
- Ekonomska brzina: 206 km (na visini od 3.000 m)
- Dolet: 885 km
- Brzina penjanja: 4,3 m/sek. (oko 840 stopa/min.)
- Najveća visina leta: 6.700 m
- Motor: 1× Continental TSIO-470-B-A1A zrakom hlađeni motor
- Snaga motora: 193 kW (260 KS)
Izvori [uredi]
- ↑ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
- ↑ World Airnews - Kudu with a Turboprop - Birth of an Angel
