Specifično opterećenje krila

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Najmanje spec. opterećenje krila ima "zmaj"

U aerodinamici, specifično opterećenje krila je masa zrakoplova podijeljena s površinom krila[1]. Povećanjem brzine leta zrakoplova stvara se i veći uzgon na površini krila. Tako manja krila mogu podnijeti istu težinu tijekom leta primajući na sebe veće opterećenje a sukladno tome brzina slijetanja i polijetanja biti će veća. S povećanjem specifičnog opterećenja krila smanjuju se manevarske osobine zrakoplova. Ista ograničenja vrijede i za ptice i šišmiše.

Mjerne jedinice[uredi VE | uredi]

"Težine" zrakoplova prikazuju se uvijek kao mase, odnosno u jedinicama kao što su kilogrami ili funte. Specifično opterećenje krila se gotovo uvijek daje u lb/ft2 ili kg/m2. Ponekad se jedinica sile zamijeni s jedinicom mase te se specifično opterećenje krila može naći prikazano kao N/m2. Množenjem lb/ft2 s 4,88 dobivaju se kg/m2 dok je kg/m2 potrebno pomnožiti s 9,80665 kako bi se dobili N/m2. Ovaj zadnji broj je standardna vrijednost Zemljinog gravitacijskog polja uz površinu planete u m/s2 (stvarno polje g se mijenja ovisno o mjestu, u granici od oko 1%, te također ovisno o visini).

Primjer raspona specifičnog opterećenja krila[uredi VE | uredi]

Namjera prikaza je davanje osjećaja za raspon specifičnog opterećenja krila kod raznih tipova aviona. Korištene su maksimalne težine aviona a podatci mogu biti različiti kod raznih inačica. Datumi su približni, i označuju početak korištenja.

Avion Fun 160[2] ASK 21 Nieuport 17 Ikarus C42 Cessna 152 Vans RV-4 Spitfire V DC-3 B-17 Bf 109 B-36 Eurofighter F-104 A380 B747
Spec. op. krila
(kg/m2)
6,3 33 38 38 51 67 120 123 190 210 272 311 514 663 740
Tip zmaj jedrilica lovac mikrolaki privatni sportski lovački putnički bombarder lovački bombarder lovački lovački putnički putnički
Datum 2007. 1990. 1916. 1997. 1978. 1980. 1940. 1936. 1938. 1937. 1949. 1998. 1958. 2007. 1970.

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Thom, 1988. p. 6.
  2. Airborne Fun 160: http://www.airborne.com.au/pages/hg_fun.html