Tunel Sveti Ilija: razlika između inačica
m sređ |
|||
Redak 18: | Redak 18: | ||
| Graditelj = Hidroelektra niskogradnja</br>Konstruktor Split |
| Graditelj = Hidroelektra niskogradnja</br>Konstruktor Split |
||
| Podizvođači = |
| Podizvođači = |
||
| Ukupna dužina = |
| Ukupna dužina = 4 249 |
||
| Visina tunela = |
| Visina tunela = |
||
| Širina tunela = 7,7 |
| Širina tunela = 7,7 |
||
Redak 24: | Redak 24: | ||
| z. širina = 43.36 |
| z. širina = 43.36 |
||
| z. dužina = 16.98 |
| z. dužina = 16.98 |
||
| Maksimalni nadsloj = 1.342,00 m |
|||
}} |
}} |
||
Redak 31: | Redak 30: | ||
== Položaj i karakteristike == |
== Položaj i karakteristike == |
||
Tunel je dugačak |
Tunel je dugačak 4 249 m, ima kolnik od 7,7 m i servisnu cijev sa zapadne strane dugu 4 255,62 m.<ref name="cosic">[http://www.imotski.hr/index.php?option=com_content&view=article&id=169:tunel-sv-ilija&catid=1:najnovije&Itemid=72 Tunel Sv. Ilija], 21. siječnja 2010.</ref> Tunel se nalazi na trasi [[Državna cesta D532|državne ceste D532]]. Prolazi kroz [[Biokovo]] između naselja [[Bast (Baška Voda)|Bast]] u općini [[Baška Voda]] (s južne strane) i [[Rastovac (Zagvozd)|Rastovac]] u općini [[Zagvozd]] (sa sjeverne strane). |
||
Nazvan je po [[Sveti Ilija (Biokovo)|istoimenom]] biokovskom vrhu podno kojeg se nalazi. Radi se o četvrtom po duljini tunelu u [[Hrvatska|Hrvatskoj]], ali je po nadsloju od 1 336,5 m, odnosno visini stijena od tunelske cijevi do vrha planine, prvi cestovni tunel u [[Europa|Europi]] u [[krš]]kom masivu.<ref>[http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/88639/Default.aspx Južna strana Biokova Probijen Sv. Ilija: Sada kroz tunel možemo autoputom do Münchena!], slobodnadalmacija.hr, 21. siječnja 2010.</ref> |
|||
⚫ | Gradnja tunela počela je [[25. ožujka]] [[2008.]] godine sa sjeverne strane. Tunel je probijen [[21. siječnja]] [[2010.]] godine. U probijanju |
||
⚫ | Gradnja tunela počela je [[25. ožujka]] [[2008.]] godine sa sjeverne strane. Tunel je probijen [[21. siječnja]] [[2010.]] godine. U probijanju sudjelovale su tvrtke Hidroelektra niskogradnja iz [[Zagreb]]a, koja je probijala tunel sa sjeverne strane te Konstruktor iz [[Split]]a, koji probijao tunel s južne strane.<ref>[http://www.vecernji.hr/vijesti/probijen-tunel-sv-ilija-kroz-biokovo-clanak-82703 Probijen tunel Sv. Ilija kroz Biokovo], vecernji.hr, 21. siječnja 2010.</ref> |
||
⚫ | Nedaleko od Tunela Sveti Ilija u predjelu Turija postavljena je u doba Napoleonove vladavine 1809. godine spomen-ploča povodom završetka izgradnje ceste koja se protezala od zadarskog zaleđa do Boke Kotorske i predstavljala je transferzalu poveznicu istoka i zapada Dalmacije. 200 godine poslije, probijen je Tunel Biokovo kao dio suvremenih prometnih veza dalmatinskog zaleđa s priobaljem. |
||
⚫ | |||
⚫ | Nedaleko od Tunela Sveti Ilija u predjelu Turija postavljena je u doba Napoleonove vladavine [[1809.]] godine spomen-ploča povodom završetka izgradnje ceste koja se protezala od zadarskog zaleđa do [[Boka Kotorska|Boke Kotorske]] i predstavljala je transferzalu poveznicu istoka i zapada Dalmacije. 200 godine poslije, probijen je Tunel Biokovo kao dio suvremenih prometnih veza dalmatinskog zaleđa s priobaljem. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
Usporedba s ostalim tunelima: |
Usporedba s ostalim tunelima: |
||
maks. nadsloj |
* maks. nadsloj tunela Sveti Rok iznosi 580 m; |
||
maks. nadsloj |
* maks. nadsloj tunela Karavanke iznosi 1 120 m. |
||
== Izvori == |
== Izvori == |
Inačica od 7. rujna 2011. u 17:30
Tunel Sveti Ilija | |
---|---|
Sjeverni portal tunela, podno vrha Sveti Ilija | |
Osnovni podaci | |
Koordinate | 43°22′N 16°59′E / 43.36°N 16.98°E (WD) |
Mjesto | Bast-Rastovac |
Vrijeme gradnje | od 25. ožujka 2008. |
Otvorenje | gradnja u tijeku |
Uprava nad tunelom | Hrvatske autoceste |
Namjena | dionica državne ceste D532 |
Projektanti i izvođači radova | |
Graditelj | Hidroelektra niskogradnja Konstruktor Split |
Tehnički podaci | |
Ukupna dužina | 4 249 m |
Širina tunela | 7,7 m |
Tunel Sveti Ilija je cestovni tunel u izgradnji, koji će po završetku povezivati obalni i kontinentalni dio Splitsko-dalmatinske županije.
Položaj i karakteristike
Tunel je dugačak 4 249 m, ima kolnik od 7,7 m i servisnu cijev sa zapadne strane dugu 4 255,62 m.[1] Tunel se nalazi na trasi državne ceste D532. Prolazi kroz Biokovo između naselja Bast u općini Baška Voda (s južne strane) i Rastovac u općini Zagvozd (sa sjeverne strane).
Nazvan je po istoimenom biokovskom vrhu podno kojeg se nalazi. Radi se o četvrtom po duljini tunelu u Hrvatskoj, ali je po nadsloju od 1 336,5 m, odnosno visini stijena od tunelske cijevi do vrha planine, prvi cestovni tunel u Europi u krškom masivu.[2]
Gradnja tunela počela je 25. ožujka 2008. godine sa sjeverne strane. Tunel je probijen 21. siječnja 2010. godine. U probijanju sudjelovale su tvrtke Hidroelektra niskogradnja iz Zagreba, koja je probijala tunel sa sjeverne strane te Konstruktor iz Splita, koji probijao tunel s južne strane.[3]
Nedaleko od Tunela Sveti Ilija u predjelu Turija postavljena je u doba Napoleonove vladavine 1809. godine spomen-ploča povodom završetka izgradnje ceste koja se protezala od zadarskog zaleđa do Boke Kotorske i predstavljala je transferzalu poveznicu istoka i zapada Dalmacije. 200 godine poslije, probijen je Tunel Biokovo kao dio suvremenih prometnih veza dalmatinskog zaleđa s priobaljem.
Specifičnost ovoga tunela je, dosad, daleko najveći nadsloj od svih tunela u Hrvatskoj(visina od nivelete kolnika do površine terena) a iznosi 1 340 m.
Maksimalna nadmorska visina terena od 1 635 m otprilike je na polovici tunela gdje je kota nivelete 293 m.
Usporedba s ostalim tunelima:
- maks. nadsloj tunela Sveti Rok iznosi 580 m;
- maks. nadsloj tunela Karavanke iznosi 1 120 m.
Izvori
- ↑ Tunel Sv. Ilija, 21. siječnja 2010.
- ↑ Južna strana Biokova Probijen Sv. Ilija: Sada kroz tunel možemo autoputom do Münchena!, slobodnadalmacija.hr, 21. siječnja 2010.
- ↑ Probijen tunel Sv. Ilija kroz Biokovo, vecernji.hr, 21. siječnja 2010.
Vanjske poveznice
Ostali projekti
Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Tunel Sveti Ilija |