Most mučenika 15. srpnja: razlika između inačica

Bosporski most; Boğaziçi Köprüsü
	; Bosporski most
	Osnovni podatci
Premošćuje	Bospor
Mjesto	Istanbul
Vrijeme gradnje	1970.-1973
Otvorenje	30. listopada 1973.
Konstrukcija	viseći most
Namjena	cestovna vozila
Mostarina	da
	Projektanti i izvođači radova
Projektant	Sir Gilbert Roberts i William Brown
	Tehnički podatci
Ukupna dužina	1560 m
Visina mosta	165 m
Širina mosta	33,40 m
Najveći raspon	1074 m
Koordinate	41°03′N 29°02′E / 41.05°N 29.03°E (WD)

Pregledaj povijest

Novija izmjena →

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj

VizualnoWikitekst

Prikaz u jednom stupcu

Inačica od 31. svibnja 2013. u 14:55

Bosporski most, također zvan Prvi bosporski most (turski: Boğaziçi Köprüsü ili 1. Boğaziçi Köprüsü), jedan je od dva viseća mosta preko Bospora (turski: Boğaziçi) u Istanbulu, Turska, koji povezuje Europu i Aziju (drugi most je Most Fatih Sultan Mehmeta ili Drugi bosporski most, a 2013. započela je gradnja i trećeg mosta). Jedan kraj mosta nalazi se u Ortaköyu na europskoj, a drugi u Beylerbeyiju na azijskoj strani.

Opis

Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak čelične kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine mora je 64 m.^[1]

Povijest

Odluku o građenju mosta preko Bospora donio je premijer Adnan Menderes 1957. godine. Ugovor je potpisan s britanskom tvrtkom Freeman Fox & Partners 1968. godine. Nacrt mosta su napravili poznati britanski arhitekti sir Gilbert Roberts i William Brown koji su također dizajnirali mostove Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour, i na rijeci Volti.

Izgradnja je krenula u veljači 1970. godine. Ceremoniji su nazočili predsjednik Cevdet Sunay i premijer Süleyman Demirel. Na gradnji je radilo 35 inženjera i 400 radnika.

Most je svečano otvoren 30. listopada 1973., jedan dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turske. Otvorili su ga tadašnji predsjednik Fahri Korutürk i premijer Naim Talu. U vrijeme izgradnje bio je na četvrtom mjestu po dužini raspona za viseće mostove u svijetu. Cijena izgradnje bila je 200 milijuna dolara. U vrijeme izgradnje ovo je bio prvi most između Europe i Azije nakon pontonskog mosta sagrađenog 480. pr. Kr. Taj most bio je na Dardanelima ne na Bosporu.

Most je namjenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 trakova (osam uključujući zaustavne trakove).^[2] Naplatne kućice nalaze se na azijskoj strani, a opremljene su elektronskim daljinskim sustavom naplate.

Izvori

↑ Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu
↑ http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf (pristupljeno 31. svibnja 2013.)

Vanjske poveznice

Sestrinski projekti

	Zajednički poslužitelj ima stranicu o temi Bosporski most
	Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Bosporski most

Mrežna sjedišta

Internationale Datenbank für Ingenieurbauwerke (njem.)(fr.) (engl.)

[KGM-1] Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu

[2] ttp://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf (pristupljeno 31. svibnja 2013.)

[1]

[2]

@@ Redak 27: / Redak 27: @@
 '''Bosporski most''', također zvan '''Prvi bosporski most''' ([[turski]]: ''Boğaziçi Köprüsü'' ili ''1. Boğaziçi Köprüsü''), jedan je od dva [[viseći most|viseća mosta]] preko [[Bospor]]a ([[turski]]: ''Boğaziçi'') u [[Istanbul]]u, [[Turska]], koji povezuje [[Europa|Europu]] i [[Azija|Aziju]] (drugi most je [[Most Fatih Sultan Mehmeta]] ili Drugi bosporski most, a 2013. započela je gradnja i trećeg mosta). Jedan kraj mosta nalazi se u Ortaköyu na europskoj, a drugi u Beylerbeyiju na azijskoj strani.
+== Opis ==
-Radi se o visećem most na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak čelične kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine mora je 64 m.<ref name=KGM>[http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu]</ref>
+Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak [[Čelik|čelične]] kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine mora je 64 m.<ref name=KGM>[http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu]</ref>
+== Povijest ==
+[[Datoteka:Pont du Bosphore, Istanbul.jpg|mini|lijevo|Od travnja 2007. most je noću osvijetljen računalno vođenim [[LED]] sustavom koji mijenja boje i uzorke, a razvio ga je [[Philips]].]]
+Odluku o građenju mosta preko [[Bospor]]a donio je premijer Adnan Menderes 1957. godine.
+Ugovor je potpisan s britanskom tvrtkom Freeman Fox & Partners 1968. godine. Nacrt mosta su napravili poznati britanski arhitekti sir Gilbert Roberts i William Brown koji su također dizajnirali mostove Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour, i na rijeci Volti.
+Izgradnja je krenula u veljači 1970. godine. Ceremoniji su nazočili predsjednik Cevdet Sunay i premijer [[Süleyman Demirel]]. Na gradnji je radilo 35 inženjera i 400 radnika.
+Most je svečano otvoren [[30. listopada]] [[1973.]], jedan dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turske. Otvorili su ga tadašnji predsjednik [[Fahri Korutürk]] i premijer [[Naim Talu]]. U vrijeme izgradnje bio je na četvrtom mjestu po dužini raspona za viseće mostove u svijetu. Cijena izgradnje bila je 200 milijuna dolara.
+U vrijeme izgradnje ovo je bio prvi most između Europe i Azije nakon pontonskog mosta sagrađenog 480. pr. Kr. Taj most bio je na Dardanelima ne na Bosporu.
+Most je namjenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 trakova (osam uključujući zaustavne trakove).<ref>http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf (pristupljeno 31. svibnja 2013.)</ref> Naplatne kućice nalaze se na azijskoj strani, a opremljene su elektronskim daljinskim sustavom naplate.
+== Izvori ==
+{{Izvori}}
+== Vanjske poveznice ==
+=== Sestrinski projekti ===
+{{ WProjekti
+|commons        = Boğaz Köprüsü
+|commonshr      = Bosporski most
+|commonscat     = Bosphorus Bridge
+|commonscathr   = Bosporski most
+|wikizvor       =
+|wikizvor_autor =
+|wječnik        =
+|wikiknjige     =
+|wikicitat      =
+}}
+=== Mrežna sjedišta ===
+* [http://de.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0001368 Internationale Datenbank für Ingenieurbauwerke] {{jezikk|njem.|njemački}}{{jezikk|fr.|francuski}} {{jezikk|engl.|engleski}}
-Most je svečano otvoren [[30. listopada]] [[1973.]], jedan dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turkse. Otvorili su ga tadašnji predsjednik [[Fahri Korutürk]] i premijer [[Naim Talu]]. U vrijeme izgradnje bio je na četvrtom mjestu po dužini raspona za viseće mostove u svijetu.
-Most je namjenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 traka (osam uključujući zaustavne trake). Naplatne kućice nalaze se na azijskoj strani, a opremljene su elektronskim daljinskim sustavom naplate.
-==Izvori==
-{{reflist}}
 [[Kategorija:Mostovi]][[Kategorija:Građevine u Turskoj]][[Kategorija:Istanbul]]