Suuporaba automobila: razlika između inačica
Nema sažetka uređivanja |
sit. plus predlošci |
||
Redak 1: | Redak 1: | ||
{{stil}} |
|||
{{strojni prijevod}} |
|||
[[Datoteka:Charging stations in SF City Hall 02 2009 02.jpg|mini|Stanica najvećeg svjestkog ponuđivača ''[[Zipcar]]'' u [[San Francisco|San Franciscu]]]] |
[[Datoteka:Charging stations in SF City Hall 02 2009 02.jpg|mini|Stanica najvećeg svjestkog ponuđivača ''[[Zipcar]]'' u [[San Francisco|San Franciscu]]]] |
||
'''Suuporaba automobila''' |
'''Suuporaba automobila''' ([[Engleski jezik|engl]]. ''Car Sharing''''')''' oblik je kratkoročnog najma [[automobil]]a u urbanim sredinama koji vozač preuzima i ostavlja na određenom mjestu. Glavna prednost sustava dijeljenja je u tome što korisnici koji ne koriste automobil puno ne moraju plaćati troškove osiguranja, registracije i održavanja. Osim toga ne moraju ulagati u vozilo koje s godinama gubi [[vrijednost]], unatoč činjenici da je u mnogim slučajevima automobil parkiran većinu vremena. |
||
Veličina organizacija za suuporabu automobila uvelike varira. U skladu s tim koristi se širok spektar sustava rezervacija, od jednostavnih s ključnim u kutijama i ručnom rezervacijom do vrlo složenih računalno podržanih rješenja s praćenjem putem [[GPS]]a . Danas je automatsko rezerviranje putem interneta ili telefonskog računala danonoćno uobičajeno u većim organizacijama. |
Veličina organizacija za suuporabu automobila uvelike varira. U skladu s tim koristi se širok spektar sustava rezervacija, od jednostavnih s ključnim u kutijama i ručnom rezervacijom do vrlo složenih računalno podržanih rješenja s praćenjem putem [[GPS]]a . Danas je automatsko rezerviranje putem interneta ili telefonskog računala danonoćno uobičajeno u većim organizacijama. |
Inačica od 23. listopada 2020. u 18:44
Suuporaba automobila (engl. Car Sharing) oblik je kratkoročnog najma automobila u urbanim sredinama koji vozač preuzima i ostavlja na određenom mjestu. Glavna prednost sustava dijeljenja je u tome što korisnici koji ne koriste automobil puno ne moraju plaćati troškove osiguranja, registracije i održavanja. Osim toga ne moraju ulagati u vozilo koje s godinama gubi vrijednost, unatoč činjenici da je u mnogim slučajevima automobil parkiran većinu vremena.
Veličina organizacija za suuporabu automobila uvelike varira. U skladu s tim koristi se širok spektar sustava rezervacija, od jednostavnih s ključnim u kutijama i ručnom rezervacijom do vrlo složenih računalno podržanih rješenja s praćenjem putem GPSa . Danas je automatsko rezerviranje putem interneta ili telefonskog računala danonoćno uobičajeno u većim organizacijama.
Korisnici mogu tražiti vozilo putem interneta i obično rezerviraju online.
Naplatu pokreće i računalo. Obično se naknade naplaćuju za broj prijeđenih kilometara i za vrijeme korištenja. Troškovi goriva, potrošnog materijala, čišćenja, osiguranja itd. Obično su integrirani u cijene. Obično se nude i snižene dnevne, tjedne i mjesečne paušalne cijene.
Ova se usluga koristi u okviru politika održive mobilnosti kako bi se olakšao prijelaz iz posjeda vozila u njegovu upotrebu (tj. Pristup usluzi mobilnosti), kako bi se korisnik mogao odreći privatnog automobila, ali ne i fleksibilnost potreba za mobilnošću. Na taj način automobil prelazi iz sfere robe široke potrošnje u područje usluga, zamjenjujući pristup posjedu