VFW-Fokker 614

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
VFW 614
VFW - Fokker VFW-614, 1701, West German Air Force.jpg
Luftwaffeov VFW-Fokker VFW-614 (1701)
Opći podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač Fokker VFW
Probni let 14. srpnja 1971.
Uveden u uporabu Kolovoz 1975.
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

VFW-Fokker 614 (također i VFW 614) bio je putnički avion s dva mlazna motora projektiran i u manjem broju izgrađivan u njemačkoj tvrtki VFW-Fokker od početka do sredine 1970-ih. Izvorna namjena bila mu je zamjena DC-3. Prepoznatljiv je bio po motorima smještenim na nosačima iznad krila.

Povjesni razvoj i dizajn[uredi VE | uredi]

VFW 614 prvobitno je prezentiran 1961. godine od strane Entwicklungsring Nord (ERNO) grupe (Focke -Wulf, Hamburger Flugzeugbau (HFB) i Weser) kao E.614, zrakoplov s 36 do 40 sjedala, pokretan s dva Lycoming PLF 1B-2 turbofen motora. Razvoj zrakoplova započeo je nakon reorganizacije zapadnonjemačke industrije i nastanka tvrtke Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) u Bremenu[1].

Iako je Lycoming odustao od motora PLF1, razvoj VFW-a nastavljen je pomoću turbofenskog Rolls-Royce/SNECMA M45H koji je izrađen specijalno za VFW 614. Godine 1968. projekt je, s udjelom od 80% od Zapadno Njemačke vlade dobio zeleno svjetlo[2]. Proizvodnja zrakoplova odobrena je 1970. godine, u vrijeme spajanja VFW-a s Fokkerom. Radi podjele rizika ugovori su sklopljeni sa SIAT-om u Njemačkoj, Fairey-om i SABCA-om u Belgiji i Shortsom u Velikoj Britaniji. Za završno sklapanje zrakoplova planiran je bio Bremen.

Prvi od tri prototipa poletio je 14. srpnja 1971.[3] Zrakoplov je bio nekonvencionalne konfiguracije, s dva tiha ali neprovjerena M45H turbofan motora montirana na nosačima iznad krila. S ovakvim dizajnom smanjena je težina konstrukcije koju bi donijeli motori smješteni na zadnjem dijelu trupa. Izbjegnuti su i problemi usisa radi motora preblizu tlu kada bi oni bili postavljeni ispod krila. Radi ovakve konstrukcije moguće je bilo ugraditi kratko i robusno podvozje, posebno pogodno za korištenje na slabo pripremljenim uzletno-sletnim stazama

Motor na nosaču iznad krila

Razvoj zrakoplova bio je dugotrajan i spor. Unatoč jakoj marketinškoj kampanji nije bilo narudžbi. Situaciji je otežao i stečaj Rolls-Roycea u 1971. godini što je dovelo u pitanje isporuku motora[4]. Slijedio je gubitak prvog prototipa 1. veljače 1972. godine uslijed nagle i nekontrolirane oscilacije krilaca radi njihovog nepravilnog balansa[5], što je dodatno pogoršalo stanje s narudžbama. Do veljače 1975. godine naručeno je samo deset zrakoplova. Prvi proizvodni VFW-614 poletio je u travnju 1975. a isporučen je danskom Cimber Airu četiri mjeseca kasnije[5].

Uporaba[uredi VE | uredi]

Samo četiri kompanije su u svoju flotu uključile nove VFW 614. Zrakoplov je bio preskup malim regionalnim prevoziteljima za čije potrebe je bio projektiran[6], a i početak konvencionalnih letova obilježili su problemi s motorima. Tri izrađena zrakoplova imala su probne letove ali nikada nisu isporučena dok su se četiri konstrukcije raspale prije završetka sklapanja. Program je službeno otkazan u 1977. godini, a posljednji neprodani zrakoplov poletio je u srpnju 1978. Većina zrakoplova bila su u uporabi do 1981. godine osim luftwaffeovog koji je prizemljen u 1999. godini i VFW-a 614 u uporabi DLR-a (Njem: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V.) za testiranje naprednih tehnologija u projektiranju zrakoplovnih sustava. Nakon dugogodišnjeg boravka u sjedištu DLR-a u Braunschweigu, zrakoplov (D-ADAM) je umirovljen u prosincu 2012. i izložen u zrakoplovnom muzeju u Oberschleißheimu u Njemačkoj (Deutsches Museum Flugwerft).

Korisnici[uredi VE | uredi]

Flag of Denmark.svg Danska
Flag of France.svg Francuska
Flag of Germany.svg Njemačka

Tehničke karakteristike[uredi VE | uredi]

Iz The Observer's Book of Aircraft, 1976.[7]

VFW 614
Putnici 40-44
Maksimalna težina uzlijetanja 19.958 kg
Težina zrakoplova 12.179 kg
Maksimalna visina leta 7.620 m
Brzina penjanja 945 m/min
Dolet s maksimalnim korisnim teretom 1.195 km (s 40 putnika)
Brzina krstarenja 722 km/h
Dužina 20,60 m
Razmah krila 21,50 m
Visina 7,82 m
Širina trupa
Motori (2 x) Rolls-Royce/Snecma M45H Mk.501 turbofen motori, 33,2 kN svaki

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Mellberg 1995, pp. 94–95.
  2. Mellberg 1995, p. 95.
  3. Mellberg 1995, pp. 95, 98.
  4. F27 Friendship Association - VFW 614 History
  5. 5,0 5,1 Mellberg 1995, p. 98.
  6. Mellberg 1995, pp. 98–99.
  7. Green 1976, p. 214.

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]