ATR 42

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
ATR 42
Croatia ATR 42 9A-CTS.jpg
ATR 42-300 Croatia Airlinesa
Opći podaci
Tip Linijski putnički avion
Proizvođač ATR
Probni let 16. kolovoza 1984.
Uveden u uporabu 1985.
Prvotni korisnik FedEx Feeder
Airlinair
Aeromar
Broj primjeraka + 400
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

ATR 42 (eng. Avions de Transport Regional ) je dvomotorni turbo-prop zrakoplov kojeg je proizvela francusko-talijanski ATR. Broj u imenu označuje u stvari broj sjedišta iako u nekim njihovim razmještajima avion može prevesti i do 50 putnika.

Dizajn i razvoj[uredi VE | uredi]

ATR 42-320

Razvoj zrakoplova počeo je u listopadu 1981. a prvi prototip uzletio je 16. kolovoza 1984. godine a certifikat dobija iduće 1985. U prosincu 1985. francuska kompanija Air Littoral leti s ATRom 42 prvi komercijalni let. Do siječnja 2007. isporučeno je 390 aviona dok se za još 11 u izgradnji.

Inačice[uredi VE | uredi]

ATR 42-200/300[uredi VE | uredi]

Ova inačica je originalni model zrakoplova s Pratt & Whitney Canada PW120 motorima od po 2000 KS.

ATR 42-320[uredi VE | uredi]

Modernizirana inačica s nešto jačim PW121 motorima od po 2100 KS.

ATR 42-400[uredi VE | uredi]

ATR 42-500

Dodatno poboljšana inačica koja koristi šesterokraki propeler na istim motorima kao i prethodne inačice. Prvi korisnici bili su Conviasia iz Venezuele i Czesh Airlines (CSA).

ATR 42-500[uredi VE | uredi]

ATR-500 je inačica koja se trenutno proizvodi. Po izgledu zrakoplov je isti kao i ostali modeli osim što će njegov šesterokraki propeler pokretati PW127E turbo-prop motor od 2.400 KS. Zrakoplov ima veću putnu brzinu, veći MTOW kao i veći dolet (1500 NM). Promijenjen je izgled putničke kabine, a u pilotsku kabinu uveden je EFIS sustav. Radi povećanja maksimalne težine za uzlijetanje pojačana je struktura i ugrađeno novo podvozje s jačim kočnicama.

ATR 42-600[uredi VE | uredi]

2. listopada 2007. uprava ATR-a najavila je na konferenciji za novinare održanoj u Washingtonu pokretanje nove serije -600. U novi ATR 42-600 i ATR 72-600 biti će ugrađena najnovija tehnološka poboljšanja uz zadržavanje poznatih prednosti trenutnih zrakoplova, ponajviše njihove visoke učinkovitosti, niske potrošnje goriva i operativnih troškova. Pokretati će ih standardni PW127M motori. Serija -600 ATR aviona će biti postupno uvedena tijekom druge polovice 2010. godine.

Cargo ATR 42[uredi VE | uredi]

ATR pruža mogućnosti preinake kabine koja u 30 minuta umjesto sjedišta ima prostor u koji stanu specijalni ATR cargo-kontejneri utovarivi kroz prednja lijeva vrata. Svaki kontejner ima volumen od 2.8m3 i može nositi teret do ukupne težine od 500kg. ATR 42 može nositi do devet ATR kontejnera. Postoji i mogućnost ugradnje većih cargo vrata te se u kabinu mogu utovariti standardni LD3 kontejneri.

Trenutno 12 operatera leti s 30 cargo ATR-a a 27 ATR 42-300 je u preinaci za FedEx. Na samo jednom ATR-42 koji leti za Northern Air Cargo Alaska ugrađena su šira vrata (+ jedna na ATR 72).

Tehničke karakteristike (ATR 42-500)

Osnovne karakteristike

  • posada: 2
  • kapacitet: 44-50 putnika
  • dužina: 22,67 m
  • raspon krila: 24,57 m
  • površina krila: 54,5 m2
  • visina: 7,59 m
  • širina trupa: 2,865 m
  • masa zrakoplova: 11.250 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 18.600 kg
  • korisni teret: 7.350 kg

Letne karakteristike

  • ekonomska brzina: 556 km/h
  • dolet: 1.611 km
  • najveća visina leta: 7.600 m
  • motor: dva turbo-prop motora

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Commons-logo.svg U Wikimedijinu spremniku nalazi se članak na temu: ATR 42