Heinz-Harald Frentzen

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Heinz-Harald Frentzen
Heinz-Harald Frentzen a.jpg
Državljanstvo Flag of Germany.svg njemačko
Karijera u Formuli 1
Aktivne godine 1994. - 2003.
Momčad(i) Sauber (1994. - 1996.)
Williams (1997. - 1998.)
Jordan (1999. - 2001.)
Prost Grand Prix (2001.)
Arrows (2002.)
Sauber (2003.)
Utrke 160 (156 startova)
Prvenstva 0
Pobjede 3
Podiji 18
Prvo startno mjesto 2
Bodovi u karijeri 174
Najbrži krugovi 6
Prva utrka Velika nagrada Brazila 1994.
Prva pobjeda Velika nagrada San Marina 1997.
Posljednja pobjeda Velika nagrada Italije 1999.
Posljednja utrka Velika nagrada Japana 2003.

Heinz-Harald Frentzen (Mönchengladbach, Njemačka, 18. svibnja 1967.) je njemački automobilist najpoznatiji po karijeri u Formuli 1. Tokom te karijere, duge 9 godina, promijenio je pet F1 momčadi - Sauber, Williams, Jordan, Prost i Arrows, prije nego što se 2003. povukao iz Formule 1.

Počeci[uredi VE | uredi]

Frentzen je rođen u njemačkom gradu Mönchengladbachu u pokrajini Sjeverna Rajna-Vestfalija, od oca Nijemca i majke Španjolke. Nakon pet godina provedenih u kartingu, Frentzen se 1986. u dobi od 18 godina počinje natjecati u njemačkom prvenstvu Formula Ford 2000. Tokom svoje karting karijere, finacirao ga je otac koji je imao ulogu šefa momčadi i glavnog mehaničara. Tokom dvije sezone u Formuli Ford, Frentzen je 1987. osvojio naslov vice-prvaka, iako nije sudjelovao u svim utrkama.

1988. Frentzen je napredovao u njemačkom Formula Opel Lotus prvenstvu, u momčadi bivšeg F1 vozača Jochena Massa, koji je bio impresioniran Frentzenovim nastupima u Formuli Ford. Tokom svoje prve godine u Formuli Opel Lotus, Frentzen je osvojio naslov prvaka. Paralelno je sudjelovao i u Formula Opel Lotus Euroseriji gdje je osvojio 6. mjesto. Sljedeće godine, 1989. Frentzen je napravio korak dalje, nastupajući u njemačkom Formula 3 prvenstvu. Tamo se njemački vozač natjecao protiv budućih zvijezda Formule 1, kao što su Michael Schumacher i Karl Wendlinger. U to vrijeme, Bernie Ecclestone, vlasnik F1, vršio je golem pritisak na Frentzena i Michaele Schumachera da pristupe Formuli 1. Stoga je Njemački nacionalni motosport odbor odlučio podržati Frentzena i Michaela Schumachera. Odlučeno je da će Formuli 1 pristupiti onaj vozač koji prvi pobijedi na utrci Formule 3. Odluka o pobjedniku odlučena je u kontroverznoj utrci u austrijskom Zeltwegu u kojoj je Schumacher pobijedio. Na kraju utrke Frentzen ga je optužio da ga je ovaj namjerno izbacio sa staze. Međutim, Schumacher nije ušao u Formulu 1, nego Karl Wendlinger koji je osvojio Formula 3 prvenstvo. Drugo mjesto zajednički su dijelili Frentzen i Schumacher (dvije utrke s identičnim brojem bodova).

Formula 1[uredi VE | uredi]

Frentzen u bolidu Saubera na VN Velike Britanije 1995.

Sauber (1994 - 1996)[uredi VE | uredi]

1994. Frentzen debitira u Formuli 1, u momčadi Sauber, gdje mu je timski kolega bio poznanik iz Formule 3, Karl Wendlinger. Sauberovi bolidi tada su koristili Mercedesovim motore. Svojim vožnjama, Frentzen je impresionirao Franka Williamsa koji je njemačkog vozača pitao da li bi volio zamijeniti Ayrtona Sennu u Williamsu, nakon Brazilčeve tragične pogibilje u San Marinu. Međutim, Frentzen je odbio ponudu, odlučivši ostati u Sauberu. Tako je svojim uspješnim nastupima omogućio Sauberu da zadrži dobar momčadski poredak, nakon što je Karl Wendlinger ozbiljno ozlijeđen na Velikoj nagradi Monaka.

1995. Sauber počinje koristiti nove Ford Cosworth motore te Frentzen prvi puta stupa na podij, a sezonu završava na 9. mjestu. Nažalost, sljedeće godine Sauberovi bolidi postaju nepouzdani te njegovi vozači često odustaju od utrke. To je uzrokovalo Frentzenov pad na ljestvici vozača. Sezonu je obilježila i kaotična, te s mnogo kiše natopljena, Velika nagrada Monaka.

Williams (1997 - 1998)[uredi VE | uredi]

Frentzen je u sezoni 1997. zamijenio tadašnjeg svjetskog prvaka Damona Hilla u momčadi Williams Renaulta. Williams je tada bio uspješna momčad koja je u razdoblju od [1992.] do 1997. osvojila četiri naslova prvaka u F1. Na prvoj utrci sezone, Velikoj nagradi Australije, Frentzen je vodio u prvom zavoju kao i tokom same utrke, sve do prvog pit-stopa. Nakon toga bio je treći tokom utrke, no eksplodirala mu je disk kočnica te je od utrke morao odustati.[1] Te godine osvojio je i prvu pobjedu, na Velikoj nagradi San Marina, no odnosi u momčadi bili su razočaravajući. Razlog tome bila je loša atmosfera u momčadi (za razliku od Saubera) te Frentzenovi loši odnosi s Patrickom Headom. Iako je Nijemac u mnogim kvalifikacijama za utrke ostvarivao dobra mjesta, u samim utrkama je njegov timski kolega Jacques Villeneuve je bio bolji od njega, te je iste sezone postao novi prvak F1. Nakon što je Michael Schumacher na kraju sezone diskvalificiran, Heinz Harald Frentzen je napredovao iz trećeg na drugo mjesto te postao viceprvak Formule 1, iza klupskog kolege Villneuevea.

Sljedeće sezone Williams više nije koristio odlične Renaultove motore, te su umjesto njih korišteni lošiji motore marke Mecachrome. Također, član Williamsa, Adrian Newey, prešao je u konkurentski McLaren. Ipak, Frentzen je dobro započeo sezonu, završivši kao treći na prvoj utrci sezone. Međutim, Ferrari i McLaren bili su previše moćni, da bi Williams držao korak s njima. Sezonu je Frentzen završio na razočaravajućem 7. mjestu s 17 bodova, dok je klupski kolega Villneueve bio 5. s četiri boda više. Oba vozača su završetkom sezone napustila Williams, u koji ulaze Alex Zanardi i Ralf Schumacher. Villneueve odlazi u BAR (British American Racing) a Frentzen u Jordan.

U bolidu Jordana, Frentzen je 1999. ostvario jednu od najuspješnijih sezona karijere u F1

Jordan (1999 - 2001) i Prost (2001)[uredi VE | uredi]

1999. godina je za Frentzena vjerojatno uz 1997. bila jedna od najuspješnijih sezona u karijeri. Vozio je za momčad Jordana koja je koristila Mugen-Honda motore. U sezoni je osvojio dvije pobjede (VN Francuske i VN Italije) te je u većini utrka osvajao bodove. Sezonu je završio na 3. mjestu te je po mišljenju mnogih bio vozač godine.

2000. i 2001. bile su kritične za Hondu, budući da je sa svojim motorima, osim Jordana, počela opskrbljivati momčad BAR-a. Frentzen je 2000. osvojio dva podija, što su ujedno bili i najbolji rezultati Jordana. Sama momčad je na ljestvici konstruktora završila na 6. mjestu, iza Brittish American Racinga. 2001. je zbog malog broja osvojenih bodova, ozljeda i neslaganja u tehničkom smislu s momčadi (Frentzen je navodno ponudio platiti iz vlastitog džepa za promjene na svojem bolidu), momčad Jordana je izbacila Frentzena iz tima te umjesto njega dovela Jeana Alesija. Frentzen je ostatak sezone proveo vozeći za momčad Prost te uspio ostvariti solidan rezultat, prije totalnog kolapsa momčadi koji je uslijedio krajem sezone.

Arrows (2002) i Sauber (2003)[uredi VE | uredi]

2002. Frentzen je vozio za momčad Arrowsa. Ostvario je nekoliko impresivnih nastupa, osvojivši bodove u dvije utrke te nadmašivši vozače Jaguara koji su koristili iste motore. No momčad je bankrotirala u kolovozu 2002. te je s Frentzenom raskinut ugovor. 2003., u svojoj posljednjoj sezoni, Frentzen se pridružuje momčadi Saubera, gdje je i započeo karijeru u Formuli 1. Momčadski kolega bio mu je Nick Heidfeld.

DTM[uredi VE | uredi]

Heinz-Harald Frentzen se završetkom F1 karijere 2004., počinje natjecati u DTM prvenstvu. Bio je član momčadi Deutsche Tourenwagen Masters koja je vozila Opelove automobile. Tu odluku su mu dodatno "ohrabrili" uspjesi bivšeg kolege iz F1, Jeana Alesija, koji je ostvarivao dobre rezultate u DTM-u. Nažalost, Frentzenova Opel Vectra koju je momčad koristila nije bila dovoljno konkurentna. Također, ne samo da su vozači Mercedesa i Audija bili bolji, nego su i vozači Opela iz drugih momčadi ostvarivali bolje rezultate. Tako je sezonu završio na 14. mjestu u ukupnom poretku. Međutim, Frentzen je ostao u Opelovoj momčadi i 2005., gdje je sezonu završio na 8. mjestu, kao najbolje plasirani Opelov vozač. Najbolji rezultati u toj sezoni bili su mu 3. mjesto i pole position na utrci u češkom gradu Brno.

Nakon što se 2005. povukao iz Opela, Frentzen se 2006. pridružio momčadi Audija. Na prvoj utrci sezone u Hockenheimu, osvojio je treće mjesto. Sezonu je završio na 7. mjestu. Završetkom sezone napušta momčad, te u medijima izjavljuje da: "nije imao nikakvu potporu svoje momčadi."

Karijera 2008.[uredi VE | uredi]

Primjer Aston Martina DBR9 kojim se Frentzen natjecao na 24 sata Le Mansa

U travnju 2008. Frentzen je u Bahreinu vozio utrke Speedcar serije za sezonu 2007./08., dok u sljedećoj sezoni 2008./09. vozi sve utrke Speedcar serije.

Frentzen se natjecao i u utrci 24 sata Le Mansa vozeći za momčad Aston Martin Racing. Vozio je automobil Aston Martin DBR9, a momčadski kolege u timu bili su mu Karl Wendlinger i Andrea Piccini. Momčad se natjecala u klasi GT1. Aston Martin Racing završio je utrku na 4. mjestu u klasi, te na 16. mjestu u ukupno poretku.

Također, Frentzen je 2008. izgradio HHF - vlastito hibridno konceptno vozilo. Vozilom se natjecao u utrci 24 sata Nürburgringa u svojoj vlastitoj momčadi. Frentzen je kupio i doradio automobil Gumpert Apollo s 3.3 litrenim V8 Biturbo motorom koji je postizao snagu od 520 KS te elektromotorom koji je razvijao snagu od 136 KS. Iako je Frentzen završio utrku u Nürburgringu, automobil nije klasificiran zbog dva kvara na konvencionalnom mjenjaču.

Zanimljivosti[uredi VE | uredi]

  • Frentzenov otac radio je kao šef groblja
  • mediji su vozača često nazivali HHF, koristeći njegove inicjale umjesto punog imena
  • sadašnja supruga Michaela Schumachera bivša je Frentzenova djevojka.[2][3]

Trkački rezultati[uredi VE | uredi]

Rezultati u Formula 3000[uredi VE | uredi]

Godina Momčad Šasija Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Uk. mjesto Uk. bodova
1990. Eddie Jordan Racing Reynard Mugen Honda DON
Odus.
SIL
Odus.
PAU
Odus.
JER
17
MNZ
Odus
PER
5
HOC
6
BRH
7
BIR
Odus
BUG
Odus
NOG
DNQ
18. 3
1991. Vortex Motorsport Lola T91/50 Mugen Honda VAL
Odus.
PAU
Odus.
JER
12
MUG
6
PER
5
HOC
DNQ
BRH
12
SPA
5
BUG
Odus.
NOG
Odus.
14. 5

Rezultati u Formula 1[uredi VE | uredi]

Godina Momčad Šasija Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Uk. mjesto Uk. bodova
1994. Sauber Mercedes Sauber C13 Mercedes 2175B 3.5 V10 BRA
Odus.
PAC
5
SMR
7
MON
DNS
ŠPA
Odus.
KAN
Odus.
FRA
4
VB
7
NJE
Odus.
MAĐ
Odus.
BEL
Odus.
ITA
Odus.
POR
Odus.
EUR
6
JAP
6
AUS
7
13. 7
1995. Red Bull Sauber Ford Sauber C14 Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 BRA
Odus.
ARG
5
SMR
6
ŠPA
8
MON
6
KAN
Odus.
FRA
10
VB
6
NJE
Odus.
MAĐ
5
BEL
4
ITA
3
POR
6
EUR
Odus.
PAC
7
JAP
8
AUS
Odus.
9. 15
1996. Red Bull Sauber Ford Sauber C15 Ford JD Zetec-R 3.0 V10 AUS
8
BRA
Odus.
ARG
Odus.
EUR
Odus.
SMR
Odus.
MON
4
ŠPA
4
KAN
Odus.
FRA
Odus.
VB
8
NJE
8
MAĐ
Odus.
BEL
Odus.
ITA
Odus.
POR
7
JAP
6
12. 7
1997. Rothmans Williams Renault Williams FW19 Renault RS9 3.0 V10 AUS
8
BRA
9
ARG
Odus.
SMR
1
MON
Odus.
ŠPA
8
KAN
4
FRA
2
VB
Odus.
NJE
Odus.
MAĐ
Odus.
BEL
3
ITA
3
AUT
3
LUX
3
JAN
2
EUR
6
2. 42
1998. Winfield Williams Williams FW20 Mecachrome GC37-01 V10 AUS
3
BRA
5
ARG
9
SMR
5
ŠPA
8
MON
Odus.
KAN
Odus.
FRA
15
VB
Odus.
AUT
Odus.
NJE
9
MAĐ
5
BEL
4
ITA
7
LUX
5
JAP
5
7. 17
1999. Benson & Hedges Jordan Jordan 199 Mugen Honda MF-301 HD 3.0 V10 AUS
2
BRA
3
SMR
Odus.
MON
4
ŠPA
Odus.
KAN
11
FRA
1
VB
4
AUT
4
NJE
3
MAĐ
4
BEL
3
ITA
1
EUR
Odus.
MAL
6
JAP
4
3. 54
2000. Benson & Hedges Jordan Jordan EJ10 Mugen Honda MF-301 HD 3.0 V10 AUS
Odus.
BRA
3
SMR
Odus.
VB
17
ŠPA
6
EUR
Odus.
MON
10
KAN
Odus.
FRA
7
AUT
Odus.
9. 11
Jordan EJ10B Mugen Honda MF-301 HE 3.0 V10 NJE
Odus.
MAĐ
6
BEL
6
ITA
Odus.
SAD
3
JAP
Odus.
MAL
Odus.
2001. Benson & Hedges Jordan Honda Jordan EJ11 Honda RA001E 3.0 [V10 AUS
5
MAL
4
BRA
11
SMR
6
ŠPA
Odus.
AUT
Odus.
MON
Odus.
KAN
PO
EUR
Odus.
FRA
8
VB
7
NJE 13. 6
Prost Acer Prost AP04 Acer 3.0 V10 MAĐ
Odus.
BEL
9
ITA
Odus.
SAD
10
JAP
12
2002. Orange Arrows Arrows A23 Cosworth CR-3 3.0 V10 AUS
DSQ
MAL
11
BRA
Odus.
SMR
Odus.
ŠPA
6
AUT
11
MON
6
KAN
13
EUR
13
VB
Odus.
FRA
DNQ
NJE
Odus.
MAĐ BEL ITA 18. 2
Sauber Petronas Sauber C21 Petronas 02A 3.0 V10 SAD
13
JAP
2003. Sauber Petronas Sauber C22 Petronas 03A 3.0 V10 AUS
6
MAL
9
BRA
5
SMR
11
ŠPA
Odus.
AUT
DNS
MON
Odus.
KAN
Odus.
EUR
9
FRA
12
VB
12
NJE
Odus.
MAĐ
Odus.
ITA
13
SAD
3
JAP
Odus.
11. 13

Rezultati u DTM[uredi VE | uredi]

Godina Momčad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Uk. mjesto Uk. bodova
2004. Opel HOC1
11
EST
12
ADR
12
EUR
Odus.
NOR
Odus.
SHA*
7
NÜR
Odus.
OSC
14
ZAN
Odus.
BRN
6
HOC2
12
14. 3
2005. Opel HOC1
Odus.
EUR
14
SPA
15
BRN
3
OSC
14
NOR
6
NÜR
12
ZAN
3
EUR
7
IST
Odus.
HOC2
18
8. 17
2006. Audi HOC1
3
EUR
13
OSC
4
BRA
17
NOR
11
NÜR
6
ZAN
5
CAT
3
BUG
10
HOC2
14
7. 24

Izvori[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]