Pilotska jakna

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Moderna MA-1 pilotska jakna

Pilotska jakna je dio službene vojne odore koju nose pripadnici odnosno piloti letačkih postrojbi. Mogu biti izrađene od kože ili tkanine. Postoje standardi koji moraju biti zadovoljeni u pogledu izrade i kvalitete pilotskih jakna. Te standarde propisuju vojne specifikacije (nacrti) od kojih su neprikosnovene one Ratnog zrakoplovstva SAD-a. Američka vlada traži izdržljivu vojnu odjeću, otpornu na različite mehaničke zahtijeve (ogrebotine, udarce, visoke temperature, kemijska otpornost, različita oštećenja). Po vojnim specifikacijama, izrađuju se svi tipovi pilotskih jakna iz kozje ili konjske kože (jer imaju najbolja mehanička svojstva), a koriste se i ostali specijalni materijali. Materijali izrade su: sintetičke tkanine,

prirodne tkanine, koža,

  • pamuk
  • koža, kozja (eng. goatskin), konjska (eng. horsehide)

Pilotska jakna "A-1" Ratnog zrakoplovstva SAD-a[uredi VE | uredi]

  • Pilotska jakna "A-1" bila je namijenjena isključivo za pilote Ratnog zrakoplovstva SAD-a.
  • Datira iz 1927. godine i danas nije standard jer je preteča pilotskoj kožnoj jakni "A-2".
  • Karakterizira ju vuneni ovratnik i kopčanje na gumbe jer u to vrijeme nije bilo patent zatvarača.

Pilotska jakna "A-2" Ratnog zrakoplovstva SAD-a[uredi VE | uredi]

  • Pilotska jakna "A-2" je bila namijenjena isključivo za pilote Ratnog zrakoplovstva SAD-a, a do promjene je došlo u ranoj fazi II. svjetskog rata, kada ju je počelo dobivati i ostalo letačko osoblje. Piloti su je dobivali nakon završene osnovne obuke i to najčešće od strane zapovjednika. Kako su piloti mijenjali postojbe i baze, tako su mijenjali i dodavali prišivke na jakne, stavljali oznake čina i oslikavali ih, a najčešće bi to bile slike aviona u kojem su letjeli ili preslike slika sa aviona u kojem su letjeli. Letačko osoblje bombardera, jakne je obično oslikavalo malim bombama, čiji broj je prikazivao broj misija u kojima su sudjelovali i te slike su se nalazile na prednjem desnom dijelu jakne. Neki piloti su u unutrašnjost jakni prišivali karte područja u kojima su obavljali svoje misije, a te karte su im trebale služiti za navigaciju ako bi bili oboreni, a neki su imali na podstavi ili na leđima jakne prišivke, tzv. blood chit, na jeziku države u kojoj bi bili u misiji, sa obečanjem nagrade osobi koja bi ih pronašla ako bi bili oboreni. Nosili su ih poznati američki generali, Douglas MacArthur, George Patton i Glenn Miller.
  • Materijal izrade: kozja koža (eng. goatskin), konjska koža (eng. horsehide), kravlja koža (eng. cowhide) - jako rijetko.
  • Opis: pilotska jakna "A-2" nema krzneni ovratnik već običan klasični koji je "drukerima" učvršćen za jaknu, ima pasice na ručnim zglobovima i pasicu oko struka, zadnjica je izrađena iz jedinstvene cjeline. Prednjicu karakteriziraju dva džepa sa ulazima sa gornje strane i s kopčanjem na "drukere", a novije verzije, od 1999. godine, imaju dodatne džepove sa strane, tzv. "grijače ruku" (handwarmers). Razlog za samo dva džepa koji su imali ulaze samo sa gornje strane je bio taj jer su smatrali da džepovi koji imaju bočne ulaze su neprikladni za vojne svrhe i da samo smetaju. Podstava jakne je na početku bila izrađivana od svile, a kasnije se prešlo na pamuk i pamučne mješavine. Boja podstave je svijetlo smeđa, slična boji hrđe. Na podstavi jakne, u visini vrata moraju se nalaziti etikete sa specifikacijom jakne. Većina jakni izrađenih prije II. svjetskog rata su bile od konjske kože, manji dio od kozje kože (kao današnje), a bilo je i proizvođača koji su ih radili od kravlje kože. Zakopčavanje jakni je bilo putem zatvarača "ciferšlusa" i A-2 jakne su među prvim odjevnim predmetima na kojima su korišteni. Jakne proizvedene do 1999. godine, su bile užeg kroja, tzv. slim fit, dok su nakon toga šire, tzv. loose fit. A-2 jakne su tijekom povijesti bile rađene u različitim nijansama i tonovima smeđe boje, iako su sve bile bazirane u na dvije osnovne nijanse "Seal" - tamno smeđa, gotovo crna i "Russet" - svijetlo smeđa. Većina jakni koje su izrađene u "Russet" nijansi su tijekom II. svjetskog rata prebojane u "Seal" nijansu kako bi se prekrila oštečenja i diskoloracije. Pasice su većinom bile izrađene u boji jakne, iako je bilo i iznimaka. Danas od oznaka sprijeda imaju predviđeno mjesto za jedan ili eventualno dva "čičak" amblema (eng. velcro patch), na kojima se nalazi ime vojne osobe odnosno amblem pripadajuće postrojbe.
  • Povijest: standardizirana je 1931. godine, a vojni specifikacijski broj joj je "94-3040", broj nacrta "31-1415". Specifikacijske etikete na jakni sadržavaju broj "30-1415".

U periodu od 1931. do 1944. godine, na desetke tisuća A-2 jakna bilo je proizvedeno i isporučeno Ratnom zrakoplovstvu SAD-a (tada USAAF - United States Army Air Forces, od 1947. United States Air Forces). Naj produktivnije razdoblje bilo je u periodu od 1942. do 1943. godine. Uoči i tijekom Drugog svjetskog rata postojalo je više vladinih dobavljača odnosno proizvođača jakna "A-2", koji su varirali svojom kvalitetom i karakteristikama.

Reklama iz vremena Drugog svjetskog rata za jaknu A-2 američke kompanije Aero Leather Clothing Co., Beacon, New York

Neki od njih bili su:

  • "Aero Leather Clothing Co." Beacon, New York
  • "L.L. Bean", Freeport, Maine
  • "David D. Doniger & Co.", proizvođači odjeće pod imenom MacGreror
  • "J.A. Dubow Mfg.", proizvođači rukavica za baseball
  • "The Rough Wear Clothing Co.", navjeći dobavljač za vrijeme II. svjetskog rata.
  • "Cooper Sportswear",
  • "Monarch Mfg. Co.",
  • "Perry Sportswear, Inc."
  • "Poughkeepsie Leather Coat Co., Inc."
  • "Rough Wear Clothing Co."
  • "Spiewak & Sons"
  • "Star Sportswear"
  • "United Sheeplined Clothing Co."
  • "Werber Sportswear"
  • "Bronco Mfg. Co."
  • "Cable Raincoat Co."


Ovo su bili dobavljači A-2 jakni od početka upotrebe do ukidanja:

Predratni broj narudžbe, proizvođač i fiskalna godina:

32-485 Security (Aviation Togs) 1932

33-1729 Werber 1933

36-1112 P Werber 1936

37-3061 P Aero 1937

37-3891 P H.L.B. Corp. 1937

38-205 Werber 1937

38-1711-P Aero Studeni 1937

39-2951 P Werber 1939

40-3785-P Aero 1940


Broj ugovora

W535ac16159 Rough Wear, Listopad 1940

W535ac16160 Aero, Listopad 1940

W535ac18091 Rough Wear, proljeće 1941

W535ac20960 Dubow, Rujan 1941

W535ac21996 Aero, 27 Listopad 1941

W535ac23377 Perry, kraj 1941

W535ac23378 Monarch, kraj 1941

W535ac23379 Dubow, kraj 1941

W535ac23380 Rough Wear, kraj 1941

W535ac23381 Cooper Sportswear, kraj 1941

W535ac23382 Cable, kraj 1941

W535ac23383 nepoznat (najvjerojatnije Fried Ostermann), kraj 1941

W535ac27752 Rough Wear, proljeće 1942

W535ac27753 nepoznat (najvjerojatnije Cable), proljeće 1942

W535ac27798 Dubow, proljeće 1942

W535ac28557 Star, ljeto 1942

W535ac28560 Poughkeepsie, ljeto 1942

W535ac29191 Bronco, ljeto 1942

W535ac29971 nepoznat (najvjerojatnije David D Doniger), ljeto 1942


Broj narudžbe

42-1401-P Rough Wear, 17 Listopad.1941

42-1402-P Werber, 17 Listopad 1941

42-10008-P Cable, rana 1942

42-15142-P Aero, proljeće 1942

42-16175-P Perry, proljeće 1942

42-18245-P Star, proljeće 1942

42-18246-P nepoznat (najvjerojatnije S.H. Knopf ), proljeće 1942

42-18775-P Aero, Svibanj 1942

42-18776-P Spiewak, 25 Svibnja 1942

42-18777-P United Sheeplined, Svibanj 1942

42-21539-P David D. Doniger & Co., ljeto 1942

V505 Made in Australia 1943

W33-038ac1755(11631) Dubow, 13 Lipanj 1944

1756 nepoznat (najvjerojatnije Perry), 13 Lipanj 1944

W33-038ac1761 Bronco, Lipanj 1944

Od 1943. godine, pilotska jakna "A-2" proglašena je ne standardnom opremom američkih pilota pa su narudžbe bile izvršavane samo za pričuvne letačke postrojbe i zamjenu dotrajalih, a aktivni piloti zaduživali su pilotske jakne "B-10" i "B-15" izrađene od tkanine. Skladišne zalihe kožnih A-2 jakna ipak su bile isporučivane i u kasnim 1940-tima, a bile su korištene i u Korejskom ratu 1950-tih godina.

Osoblje Ratnog zrakoplovstva SAD-a godinama nakon Drugog svjetskog rata zalagalo se da kožne "A-2" jakne ponovno postanu standardnom opremom pilota što je rezultiralo njihovim ponovnim uvođenjem tek 1988. godine. Postoji priča da je Avirex, odnosno vlasnik imena tvrtka Cockpit USA, dobio ugovor 1987. godine, ali to nije istinito i takav ugovor nije postojao. Avirex je, među drugim kompanijama, kao što su Cooper Sportswear, Willis & Geiger i druge surađivao kod izrade probnog modela i otuda je vjerojatno nastala ta priča. Ironično je da su Avirex i Willis & Geiger potrošili više novaca na razvoj probnih modela A-2 jakni nego što je bila vrijednost ugovora i to je razlog njihovog odustajanja od ugovora jer je ugovor dobivao ponuđač sa najnižom cijenom. Prvi ugovor, od ponovnog uvođenja A-2 jakne, kao dijela opreme vojnog pilota, dobila je 1988. godine tvrtka Cooper Sportswear koja je ugovorni dobavljač američkoj vladi do 1997. godine. Prvi ugovor je predviđao izradu 53 000 A-2 jakni a vrijednost ugovora je bila 5 200 000 dolara. Zanimljivo je da je zbog nedovoljnog broja koza u Sjedinjenim Američkim Državama, koža za izradu jakni nabavljana iz Nigerija, Pakistana i Tasmanije i da je zbog navedenog prekršeno pravilo da materijal mora biti američkog podrijetla, što je vrijedilo do 2006 i Berry amendment. Ovu jaknu najlakše je prepoznati jer je imala samo dva džepa sa vanjske strane, koji su imali ulaz samo sa gornje strane, dok u unutrašnjosti jakne džepova nije bilo. Po gubitku ugovora za A-2 i G-1 jakne, tvrtka Cooper Sportsewar je prestala sa radom, a vlasnik iste je nastavio poslovati pod imenom Neil Cooper USA. U 2000-ima tvrtku Neil Cooper USA preuzima tvrtka U.S. Wings, Ohio. Ono po čemu je zaslužna tvrtka "Cooper Sportswear" je da je ista poboljšala funkcionalnost "A-2" jakne u skladu s potrebama američkih pilota modernog doba te kao takva odobrena Ratnom zrakoplovstvu SAD-a i osoblju NASA-e. Osim toga, zanimljivost tvrtke "Cooper Sportswear" je da je ista bila opskrbljivač američkoj vojsci još u Prvom svjetskom ratu, a što se tiče proizvodnje autentičnih pilotskih jakna "A-2" ima dužu tradiciju od tvrtke Cockpit USA (nekadašnji Avirex LTD.), a koji je osnovan 1975. godine. Ovo je popis ugovornih dobavljača A-2 jakni za američko zrakoplovstvo od ponovnog uvođenja 1988. godine, s napomenom da ugovori nisu obnavljani svake godine:

  • Cooper Sportswear je dobio ugovore 1988, 1992, 1995 i 1996. godine. Karakteristično za ovu jaknu je da nema džepove u unutrašnjosti. Za napomenuti je da je Cooper Sportswear jakne rađene za zrakoplovstvo radio pod etiketom Saddlery, osim dijela serije iz 1996. godine, koje su proizvedene pod etiketom Cooper Sportswear, a najlakše ih je prepoznati po tome što su na etiketi tamno plave boje imale gazelu u skoku i natpis Cooper Sportswear. Određivanje kada je koja jakna izrađena, moguće je obaviti putem DLA i SPO broja. Jakne izrađene 1988. i 1992. godine imaju DLA broj, dok jakne izrađene 1995. i 1996. imaju SPO broj. Primjer: DLA 100 88 C0420, znači da je jakna izrađena 1988. godine. Vidljivo iz 4. i 5. broja, odnosno znamenke 88 označavaju 1988. godinu. SPO 100-96-D-4020, znači da je jakna izrađena 1996 godine. Vidljivo iz 4. i 5. broja, odnosno znamenke 96 označavaju 1996. godinu
  • Orchard Branded Garments je dobio ugovor 1992. godine (zajedno sa Cooper Sportswearom). Karakteristično za ovu jaknu je da ima jedan džep u unutrašnjosti, sa lijeve strane. Provjera autentičnosti je moguća putem DLA broja. DLA 100-92-C-0346A, znači da je jakna izrađena 1992. godine. Vidljivo iz 4. i 5. broja, odnosno znamenke 92 označavaju 1992. godinu.
  • Avirex je dobio ugovore 1998. i 1999. godine, s napomenom da je jakna proizvedena 1999. godine prvi puta imala dva unutarnja džepa i držač za dvije olovke u unutrašnjosti jakne, te dodatna dva džepa sa vanjske strane (bočna), izrađena na isti način kao kod Top Gun G-1 jakne, dok jakna iz 1998. godine navedeno nije imala, odnosno bila je napravljena kao i Cooperove jakne. Provjeru kada je jakna izrađena, isto je moguće obaviti kao i kod gore navedenih jakni, s time da Avirexove jakne imaju SPO broj, dok Cockpitova jakna ima SPM broj. Primjer SPO 100-98-C-5018, znači da je jakna izrađena 1998. godine. Vidljivo iz 4. i 5. broja, odnosno znamenke 98 označavaju 1998. godinu. Primjer SPM1C1-07-D-1540, znači da je jakna izrađena 2007. godine. Vidljivo iz 4. i 5. broja, odnosno znamenke 07 označavaju 2007 godinu.
  • Cockpit je dobio ugovor 2007. godine. Navedena jakna ima sve karakteristike kao i Avirexova jakna iz 1999. godine.

Jakne proizvedene od strane Avirexa 1999. godine i Cockpita 2007. godine moraju u unutrašnjosti jakne, s leđne strane imati i amblem sa natpisom DSCP (Defense Supply Center Philadelphia).

Osim DLA, SPO ili SPM broja, A-2 jakne koje su rađene za zrakoplovstvo moraju sadržavati i NSN broj. Za napomenuti je da Orchardove, Avirexove (osim iz 1998. godine) i Cockpitove jakne ispred broja nemaju oznaku NSN. Kod A-2 jakni NSN broj započinje sa 8415 i sastoji se od ukupno 13 znamenki podijeljenih u četiri skupine. Ukoliko jakna sadržava DLA, SPO ili SPM broj, kao i NSN radi se o A-2 jakni proizvedenoj za zrakoplovstvo, dok stilizirane jakne nemaju ove brojeve.

Letačke posade Ratnog zrakoplovstva SAD-a individualno mogu dodavati u smislu personalizacije jakna:

  • ambleme (prišivke postrojbi),
  • "Blood chit" (eng. blood chit) - prišivke na poleđini jakna s uputama za zbrinjavanje oborenog američkog pilota koje su ispisane na lokalnim jezicima gdje se obavlja ratna misija,
  • unutrašnje podstave.
Stilizirana pilotska jakna "Government issue A-2" za Ratno zrakoplovstvo SAD-a koje je tvrtka Cockpit USA do 2005. godine proizvodila pod imenom Avirex LTD.
Izgled etikete sa specifikacijom i s nekadašnjim nazivom tvrtke Avirex LTD.
Izgled etikete sa specifikacijom i s današnjim nazivom tvrtke Cockpit USA
Stilizirana pilotska "A-2" jakna Ratnog zrakoplovstva SAD-a, kozja koža, Cooper Sportswear,
Izgled etikete sa specifikacijom na stiliziranoj pilotskoj "A-2" jakni Ratnog zrakoplovstva SAD-a, Cooper Sportswear, vidljivo je da nema DLA, SPO ili NSN broj

Tvrtka "Cockpit USA", 1999. godine (tada pod imenom Avirex LTD.), ponovno dobiva ugovor s američkom vladom. Od 2000. godine počinje proizvoditi poboljšanu seriju službenih jakna "Official USAF 21st Century A-2" koristeći suvremene specifikacije koje je ranije s američkom vladom uspostavila tvrtka "Cooper Sportswear". Od 2006. godine, Code of Laws of the United States of America donosi rezoluciju "Berry Amendment" koja zahtijeva da Ministarstvo obrane Sjedinjenih Američkih Država daje smjernice u nabavkama isključivo američkih domaćih proizvoda (hrana, odjeća, tkanine, specijalni metali) u smislu zaštite američke industrije. U dijelu koji se odnosi na specifikacije službenih jakna A-2 za Američku vladu, kozja koža (eng. goatskin) mora biti američkog porijekla od koza ojarenih i uzgojenih u SAD-u i štavljena u SAD-u. Ranije su tvrtke Cockpit USA (tada Avirex) i Cooper Sportswear uvažali kozju kožu iz Pakistana.

  • Piloti Hrvatskog ratnog zrakoplovstva također nose kožne pilotske jakne "A-2" međutim nije poznato tko je proizvođač istih [nedostaje izvor].

Pilotska jakna "G-1" Ratne mornarice SAD-a i Obalne straže SAD-a[uredi VE | uredi]

  • Pilotska jakna "G-1" namijenjena je za pilote Ratne mornarice SAD-a i Obalne straže SAD-a, kao i prateće osoblje (pilote na obuci, mehaničare, liječničko osoblje i sl).
  • Materijal izrade: kozja koža (goatskin), kravlja koža (cowhide)
  • Povijest: Prethodnica G-1 jakne stavljena je u upotrebu u američkoj mornarici, odnosno mornaričkom zrakoplovstvu 1930-ih godina, a standardizirana je od strane mornarice 1940. godine kao M-422A i za napomenuti je da ovratnik ove jakne nije imao krzno. Tijekom II. svjetskog rata, 1943. godine, postala je zajednička jakna mornaričkog zrakoplovstva (USN) i američkog zrakoplovstva (tada USAAF, danas USAF) i imala je oznaku ANJ-3 (Army Naval Jacket 3) i zamijenila je A-2 jaknu američkog zrakoplovstva, koja je u ponovnu upotrebu uvedena 1988. godine. Ono što danas poznajemo kao G-1 jaknu tehnički datira iz 1947. godine i korištena je u Korejskom ratu. Oznaka MIL-J-7823 počela se koristiti 1951. godine, te je imala više verzija, a današnja oznaka je MIL-J-7823E(AS). U vremenskom periodu 1979-1981, zbog budžetskih ograničenja, piloti i prateće osoblje nisu dobivali G-1 jaknu, nego je ista bila zamijenjena sa ljetnom verzijom jakne od Nomexa, zelene boje, istom kakvu imaju piloti američkog zrakoplovstva (USAF). Promjenom propisa u 1990-ima, reduciran je broj prišivki koje se mogu imati na jakni, tako da ih sada jakna može imati jedan ili dva prišivka, odnosno obvezan je prišivak sa imenom i činom osobe, koji se nalazi na lijevoj strani prsa, dok se na desnoj strani može, ali i ne mora nalaziti prišivak sa amblemom postrojbe. Ranije nije bilo ovog ograničenja.
  • Opis: karakterizira ju krzneni ovratnik koji se na komercijalnoj - stiliziranoj verziji skida ili je fiksan ukoliko se radi o vojnoj verziji jakne. Na zadnjici jakne karakterističan je horizontalni obrub po širini, izvedba "dvostrukog zamaha" zbog dodatne komocije, dva frontalna džepa s kopčanjem na gumbe (ako se radi o vojnoj verziji) dok dodatne džepove sa strane ima stilizirana - komercijalna verzija jakne, pasice na ručnim zglobovima i pasica oko struka. U unutrašnjosti jakne nalazi se samo jedan džep, koji je služio da se u njega stave karte. Svaka G-1 jakna koja se radi za američko mornaričko zrakoplovstvo na etiketi koja se nalazi sa unutarnje strane jakne, u visini vrata, između ostalog mora sadržavati specifikaciju po kojoj je napravljena, a koja započinje sa MIL, naziv proizvođača, NSN (National Stock Number), starije verzije nemaju oznaku NSN, koji započinje sa brojem 8415 i ima ukupno 13 znamenki i DA (jakne proizvedene 1953-61),DSA (jakne proizvedena 1962-77), DLA (jakne proizvedene 1978-93), SPO ili SPM broj (jakne proizvedene 1994-) koji započinje sa 100, a iz 4. i 5 broja može se iščitati godina proizvodnje jakne. Znači oznaka DLA100-86-C-0481, bi značila da je jakna proizvedena po ugovoru iz 1986. godine, odnosno u vremenskom periodu 10. mjesec 1985. do 10. mjesec 1986, kada traje budžetska 1986 godina. U razdoblju 1999-2010 jakne su imale i etiketu DSCP-a (Defense Supply Center Philadelphia). Današnji službeni dobavljač G-1 jakne za mornaričko zrakoplovstvo je Pharr Brand Name Apparel. Ovo je popis službenih dobavljača G-1 jakni za mornaričko zrakoplovstvo, sa godinama od i do kada su bili službeni dobavljači:
  • PHARR BRAND NAME APPAREL (2004-do danas),
  • EXCELLED SHEEPSKIN & LEATHER COAT CO., 1999–2008,
  • SCHOTT BROS., INC., 1998,
  • COOPER SPORTSWEAR MFG. CO., INC, 1989–1996,
  • BRILL BROS., INC., 1968–1987,
  • ORCHARD M/C DIST. INC., 1986,
  • FERGUSON OF OKLAHOMA, 1976,
  • IMPERIAL LEATHER & SPORTSWEAR INC., 1976,
  • IMPERIAL FASHIONS, INC., 1974,
  • THE MARTIN LANE CO., INC., 1968–1969,
  • GREGORY SPORTSWEAR INC., 1967,
  • IRVIN B. FOSTER SPTSWEAR CO., 1962–1963,
  • STAR SPORTSWEAR MFG. CORP., 1964–1967,
  • IRVIN B.FOSTER&SONS SPORTSWEAR CO., INC., 1961,
  • RALPH EDWARDS SPORTSWEAR, 1961–1964,
  • BREIER OF AMSTERDAM, INC., 1960,
  • CALIFORNIA SPORTSWEAR COMPANY, 1960,
  • CAGLECO SPORTSWEAR, 1957,
  • J.A.DUBOW SPORTING GOODS CORP.,
  • WERBER SPORTSWEAR, INC.,
  • A. PRITZKER & SONS, INC.,
  • AVIATORS CLOTHING CO., INC.,
  • B.-G. INC.,
  • STAR SPORTSWEAR MFG.CO. LYNN, MASS.,
  • BURJAC SPORTSWEAR INC.,
  • L.W.FOSTER SPORTSWEAR CO.INC.,
  • ARNOFF MFG. COMPANY,
  • AMERICAN SPORTSWEAR CO.,
  • BOGEN & TENENBAUM,
  • EDMUND T.CHURCH CO. INC.,
  • FRIED, OSTERMAN CO.,
  • GORDON & FERGUSON CO.,
  • H.&L. BLOCK,
  • WILLIS AND GEIGER INC.,
  • Monarch Mfg. Company.
  • Menthor Jackets Peru


Također vojne G-1 jakne razlikuju se i po specifikacijama po kojima su rađene. Ovo su specifikacije sa godinom od kad su se radile po pojedinoj specifikaciji:

•MIL-J-7823E(AS) 1971,

•MIL-J-7823D(WP) 1966,

•MIL-J-7823C (WEP) 1962,

•MIL-J-7823B(WEP)1960,

•MIL-J-7823A(AER) 1961,

•MIL-J-7823(AER) 1951,

•55J14 (AER) 1947,

•AN-J3A 1943,

•AN 6552 1943,

•M-422A 1940,

•M-422 1940

Prva specifikacija G-1 jakne izrađene samostalno od mornaričkog zrakoplovstva je imala oznaku 55J14.

Komercijalne (stilizirane) pilotske jakne za krajnje postrošače[uredi VE | uredi]

Komercijalne - stilizirane verzije pilotskih jakna dostupne su na svjetskom tržištu. Službeni vojni proizvođači odnosno dobavljači također izrađuju i dobavljaju slične pilotske jakne za komercijalno tržište, a neki od proizvođača su Cockpit USA, Eastman Leather Clothing, nekadašnji Cooper Sportswear, US Wings, Orchard M/C, Brill Bros, Schott, Excelled i mnogi drugi. Nakon svjetskog uspjeha filma Top Gun, javila se cijela paleta proizvođača pilotskih jakna G-1 i to u njezinim različitim inačicama ne jednakih kvaliteta i sl. Ipak u takvoj ponudi postoji samo nekoliko proizvođača koji prate originalne vojne specifikacije Ratnog zrakoplovstva SAD-a odnosno Ratne mornarice SAD-a te poštuju odabir specificiranih materijala u izradi istih. Neki od njih su Cockpit USA (ranije poznat kao Avirex LTD.) i US Wings.

Komercijalna stilizirana pilotska jakna Cockpit USA "Top Gun G-1", janjeća koža.
Komercijalna stilizirana pilotska jakna Cockpit USA "Vintage Goatskin G-1 with patches", kozja koža.

Za izradu stiliziranih - komercijalnih pilotskih jakna za krajnje potrošače koristi se više vrsta koža, kozja (eng. goatskin), konjska (eng. horsehide), kravlja (eng. cowhide), ovčja (eng. sheepskin) dok je najčešća i najpoželjnija janjeća koža (eng. lambskin). Janjeća koža je manje izdržljiva i posebnim se ručnim procesom štavi (eng. tanning) i antikvira (eng. antiquing) pa brzo dobiva poželjan antikni izgled (eng. 100 mission battle worn look) kao da stvarno potječe iz neke povijesne ratne epohe Ratnog zrakoplovstva SAD-a. Svakim nošenjem jakna od janjeće kože postiže brzi efekt starenja, pucanja i svijetljenja. Podstava je izrađena od tkanine acetat koja također nije baš čvrsta, gužva se i puca nakon izvjesnog vremena nošenja. Tijekom Drugog svjetskog rata, izgled jakne pilota odavao je priču o njegovoj hrabrosti. Pukotine na koži jakne, zgužvani rukavi i pohabanost jakne bili su vizualni dokazi hrabrosti i herojstva pilota. Tvrtka Cockpit USA, inspirirana tim činjenicama, najuspješnije je udahnula taj efekt svojim jaknama vještinama i korištenjem posebne antikne janjeće kože s namjerno napravljenim nepravilnostima i reljefom na površini kože kako bi se stvorio prividan efekt starosti jakne. Dodatno s nastavkom nošenja takvog gotovog proizvoda, jakna gubi svoju tamnu boju i dobiva svijetlu bogatiju teksturu što još više pridonosi tom poželjnom efektu izgleda antikne jakne. Proces brzog starenja jakne može se usporiti tretiranjem jakne različitim pripravcima od kojih su najpoznatiji "Lexol" i "Mink oil". Komercijalne jakne namijenjene krajnjim postrošačima, ovisno o seriji, dekorirane su različitim amblemima Ratnog zrakoplovstva SAD-a ili Ratne mornarice SAD-a (Nosači zrakoplova klase Nimitz, Forrestal, Kitty Hawk, Midway, Essex, Gerald R. Ford). Ograničene serije jakna oslikavaju se na poleđini motivima u počast različitim minulim ratnim podvizima (npr. Rat na Pacifiku), "pin-up" djevojkama (eng. pin-up girl), a unutrašnjost jakna posvećene slavnim američkim vojnim zapovjednicima i pilotima, Richard Ira Bong, Ed Overend, Dick Rossi, Douglas MacArthur, Dwight D. Eisenhower, George Smith Patton, Chester W. Nimitz, William Halsey Jr. i dr.

  • Na Cockpitovim "Top Gun G-1" jaknama nalazi se amblem USS William H. Standley u počast američkoj ratnoj krstarici odnosno razaraču koji je dobio ime po američkom admiralu Williamu H. Standleyu. Amblem je u stvarnosti godinama bio pogrešno izrađivan u vidu pogrešno napisanog imena krstarice pa se moglo iščitavati: "USS William M. Standle", "USS William D. Standle" ili "USS William D. Standley". Tek nedavno, tvrtka je ispravila tu pogrešku.
    USS Oriskany (CV-34)
  • Cockpitova serija jakna "Top Gun G-1 Movie Heroes" među ostalima sadrži i veliki amblem u počast nekadašnjem nosaču zrakoplova Ratne mornarice SAD-a, USS Oriskany (CV-34), koji je sudjelovao u Korejskom i Vijetnamskom ratu. Izvan službe stavljen je 1975. godine, a 2006. godine sudbina mu je zapečaćena specijalnim kontroliranim potapljanjem blizu obale Floride u Meksičkom zaljevu da služi kao umjetni greben rekreativnim roniocima. Oriskany je najveći umjetni greben na svijetu.

Pogledajte i[uredi VE | uredi]

Literatura[uredi VE | uredi]

  • Gilles Lhote (autor), Jeff Clyman (autor): Cowboys of the Sky, Izdavač: Motorbooks Intl (lipanj, 1989.) ISBN-10: 0879383542 ISBN-13: 978-0879383541