Željeznička pruga Banova Jaruga – Pčelić

Izvor: Wikipedija
Inačica 4952846 od 13. rujna 2017. u 21:24 koju je unio CommonsDelinker (razgovor | doprinosi) (Bot: zamjena BSicon_exABZlf.svg s BSicon_exABZgl.svg)

Željeznička pruga Pčelić – Daruvar – Banova Jaruga je dio prijevozne željezničke mreže Hrvatskih željeznica.

Prugom je privremeno zatvoren putnički prijevoz poradi obnove. Umjesto vlakova prijevoz putnika obavlja se autobusima.

Povijest

Željezničku prugu od Barče do Pakraca je gradilo društvo Vicinalna željeznica Barč – Pakrac. Koncesiju je 3. ožujka 1884. dobio Heinrich Benies, koju je kasnije ugovorom od 10. svibnja 1884. preuzelo Carsko kraljevsko povlašteno društvo Južnih željeznica.

Dionica pruge od Barče do Pakraca je otvorena 18. kolovoza 1885., a dionica pruge od Banove Jaruge do Pakraca 29. studenoga 1897.

Drugu dionicu izgradilo je dioničko društvo Parovozna (gözmozdony) lonjskopoljska željeznica.[1][2] Ista je tek 1932. prešla pod državne željeznice.[2]


Dana 16. svibnja 2010. u 19 sati u Daruvaru je ispraćen zadnji vlak prije privremenoga zatvaranja pruge. Od 17. svibnja 2010. u 9 sati privremeno je zatvorena za promet dionica pruge od Sirača do Pčelića. Iako je privremeno zatvaranje bilo planirano do 11. prosinca 2010., isto se još iskazivalo u voznom redu za razdoblje od 9. prosinca 2012. do 14. prosinca 2013.

Od 6. svibnja 2013. pruga je ponovno otvorena za promet od Banove Jaruge do Daruvara.

Nadnevka 24. travnja 2014. u 20:42 ispraćen je posljedni putnički vlak iz Daruvara do Banove Jaruge, od Pakraca neprekidno trubeći do željezničkoga kolodvora u Lipiku punih 7 minuta u znak sjećanja da je on taj posljedni putnički vlak na pruzi.[3]

Duljina prugâ

  • 91,6 km – Barča – Pakrac
  • 29,6 km – Banova Jaruga – Pakrac

Željeznički kolodvori i stajališta

Po zadnjem stanju na pruzi su ovi kolodvori i stajališta.[4]

Pruga Virovitica – Suhopolje – Pčelić – Slatina
Pčelić
Pepelana
Pivnica
Đulovac
Potočani – Katinac
Koreničani
Škodinovac
Maslenjača
Donja Vrijeska
Odvojak Končanica
Vukovje
Daruvar
Bijela
Sirač
Badljevina
Pakrac
Pakrac – Grad
Lipik
Dobrovac
Kukunjevac
Brezine – Bujavica
Poljana
Međurić
Banova Jaruga
Pruga Zagreb Glavni – Dugo Selo – Banova Jaruga – Novska

Literatura

  • Lajnert, Siniša. Ustroj željeznica u Hrvatskoj od Austro-Ugarske do danas, Hrvatske željeznice, Zagreb, 2004., ISBN 953-6278-10-3
  • xxxxxxxx. Sto godina železnica Jugoslavije : zbornik članaka povodom stogodišnjice železnica Jugoslavije : 1849. – 1949., Štamparsko preduzeće Jugoslovenskih železnica, Beograd, 1951., (COBISS.BH), (COBISS.SI), (COBISS.SR)

Vidi

Izvori

  1. ↑ Gorničić-Brdovački, Josip. Razvitak željeznica u Hrvatskoj do 1918. godine : građenje, organizacija i financijalni odnosi, Jugoslavenska akademija znanosti i umjetnosti, Zagreb, 1952., str. 194. – 196.
  2. ↑ a b Bunijevac, Helena. Povijest "Parovozne lonjsko-poljske željeznice" // Zbornik Povijesnog društva Pakrac-Lipik, Povijesno društvo Pakrac–Lipik, 2008., br. 5., str. 5–9., ISSN 1845-111X
  3. ↑ Prometovanje vlaka kroz Lipik i Pakrac odlazi u prošlost
  4. ↑ xxxxxxxx. Vozni red : 14. XII. 2003. – 11. XII. 2004., Hrvatske željeznice, Zagreb, 2003., str. 234., 235.
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=Željeznička_pruga_Banova_Jaruga_–_Pčelić&oldid=4952846"