Beriev A-50
.jpg)
Beriev A-50 ( NATO naziv: Mainstay) je sovjetski zrakoplov za rano upozoravanje i kontrolu (AEW&C) temeljen na transportnom zrakoplovu Iljušin Il-76. Razvijen da zamijeni Tupoljev Tu-126 "Moss", A-50 je prvi put poletio 1978. Njegovo postojanje otkrio je zapadnom bloku 1980. Adolf Tolkačev.[1] Zrakoplov je u službu ušao 1984. godine. Do 1992. godine proizvedeno je oko 40 zrakoplova.
Opis[uredi | uredi kôd]
Posada se sastoji od 15 članova posade koji između ostalog analiziraju podatke iz velikog nadzornog radara Liana sa svojom antenom u rotirajućoj kupoli iznad trupa, koji ima promjer od 9 metara.[2] Domet otkrivanja je 650 kilometara za ciljeve u zraku i 300 kilometara za ciljeve na zemlji.[3]
A-50 može kontrolirati do deset borbenih zrakoplova u misijama presretanja neprijateljskih zrakoplova ili napadima na zemaljske ciljeve. A-50 može letjeti četiri sata na udaljenosti od 1000 kilometara od svoje baze uz najveću dopuštenu masu pri uzlijetanju od 190 tona. Zrakoplov može puniti gorivo s tankera Il-78.[4][5]
Radar "Vega-M" dizajnirao je MNIIP, Moskva, a proizvodi ga NPO Vega. "Vega-M" može istovremeno pratiti do 150 ciljeva unutar radijusa od 230 kilometara. Velike mete, poput površinskih brodova, mogu se pratiti na udaljenosti od 400 kilometara.[6]
Razvojni rad na moderniziranoj inačici, A-50U, započeo je 2003.; državna ispitivanja započela su 10. rujna 2008., koristeći A-50 "37 Krasnyy" kao prototip. Analogna avionika zamijenjena je novim paketom digitalne avionike, koji je izradila Vega Radio Engineering Corporation, koja ubrzava obradu podataka i poboljšava praćenje signala i otkrivanje ciljeva. Prostor za odmor posade, zahod i kuhinja također su uključeni u nadogradnju.[7]
Nakon završetka zajedničkih državnih ispitivanja, Beriev je isporučio prvi A-50U ruskim zračnim snagama. Zrakoplov "47 Krasnyy'"RF-92957, predan je u pogon Berieva u Taganrogu 31. listopada 2011.[8] Preuzela ga je posada koja služi u 2457. zrakoplovnoj bazi za borbeno djelovanje zrakoplova za rano upozoravanje iz zraka (Aviabaza Boevogo Primeneniya Samolyotov Dal'nego Radiolokatsionnogo Obnaruzheniya) u Ivanovu Severnom, koja je jedina baza koja operativno koristi A-50 (16 zrakoplova).[7] Četvrti A-50U, "41 Taganrog", isporučen je Zračno-svemirskim snagama Rusije 7. ožujka 2017. Peti A-50U, "45 Krasnij", isporučen je 6. prosinca 2018. Sedam je zrakoplova isporučeno od prosinca 2021.[9]
Nadogradnja A-50U je osnova koncepta za Beriev A-100 AEW&C. Njegova konfiguracija je slična, ali s novim Vega Premier AESA radarom.[7]
Krajem prosinca 2015., A-50 je započeo operacije iznad Sirije, leteći iz Rusije, kako bi podržao rusku vojnu intervenciju u Građanskom ratu u Siriji.[10] U prosincu 2018. raspoređen je na Krim.[11]
Inačice[uredi | uredi kôd]
- A-50M – poboljšana inačica A-50 ima mogućnost punjenja gorivom u zraku.[12]
- A-50U – poboljšana inačica A-50M s modernom elektronikom i povećanom udobnošću posade.[13][14]
- Izdeliye-676[15] – zrakoplov za telemetriju i praćenje.
- Izdeliye-776[15] – zrakoplov za telemetriju i praćenje.
- Izdeliye-976 (SKIP)[15] – platforma za kontrolu dometa i praćenje projektila temeljena na Il-76. Prvotno izgrađen za podršku ispitivanjima krstarećih projektila Raduga Kh-55.
- Izdeliye-1076[15] – zrakoplov za posebne misije s nepoznatim zadaćama.
- A-50EI – izvozna inačica za indijske zračne snage s motorima Aviadvigatel PS-90A-76 i izraelskim radarom EL/W-2090 .[16]
Osobitosti[uredi | uredi kôd]
- Posada: 15
- Duljina: 49,59 m
- Raspon krila: 50,5 m
- Visina: 14,76 m
- Površina krila: 300 m2
- Masa praznog zrakoplova: 75.000 kg
- Najveća dopuštena masa pri polijetanju: 170.000 kg
- Pogon: 4 × turboventilatorska motora Solovjev D-30KP, potisak 117,68 kN svaki
Letne osobine[uredi | uredi kôd]
- Najveća brzina: 900 km/h
- Dolet: 7500 km
- Strop leta: 12.000 m
Izvori[uredi | uredi kôd]
- ↑ The Billion Dollar Spy: A True Story of Cold War Espionage and Betrayal, David E. Hoffman, location 2330, Kindle edition.
- ↑ Beriev A-50 Mainstay. Inačica izvorne stranice arhivirana 17. listopada 2020.
- ↑ Russian Air Force takes delivery of fourth upgraded A-50U AEW&C aircraft. Inačica izvorne stranice arhivirana 12. ožujka 2017. Pristupljeno 10. ožujka 2017.
- ↑ Image: A50b.jpg, (1024 × 768 px). i597.photobucket.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. ožujka 2016. Pristupljeno 3. rujna 2015.
- ↑ Image: A50.jpg, (1024 × 768 px). i597.photobucket.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. ožujka 2016. Pristupljeno 3. rujna 2015.
- ↑ Видео новейшего "летающего радара" А-50У (ruski). Inačica izvorne stranice arhivirana 31. ožujka 2017. Pristupljeno 30. ožujka 2017.
- ↑ a b c Beriev delivers first upgraded A-50U Mainstay. Air Forces Monthly (286): 28. Siječanj 2012
- ↑ key.Aero, Military Aviation. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. lipnja 2012. Pristupljeno 3. rujna 2015.
- ↑ Defense contractor delivers upgraded A-50U long-range 'flying radar' to Russian troops
- ↑ Ripley, Tim. 13. siječnja 2016. Russia operates 'Mainstay' AEW&Cs over Syria. Jane's Defence Weekly. Jane's Information Group. Surrey, UK. 53 (10). ISSN 0265-3818
- ↑ Russia reinforces Crimea. Inačica izvorne stranice arhivirana 13. prosinca 2018. Pristupljeno 13. prosinca 2018.
- ↑ Sputnik. 10. rujna 2008. Russia modernizes fleet of A-50M AWACS planes. en.rian.ru. Inačica izvorne stranice arhivirana 9. listopada 2012. Pristupljeno 3. rujna 2015.
- ↑ Photos: Beriev A-50U Aircraft Pictures | Airliners.net | Photo of prototype A-50U (37 RED) on which the state joint tests of the modernised complex were conducted. airliners.net. Pristupljeno 3. rujna 2015.
- ↑ Russia continues A-50 AEW&C upgrade work. Inačica izvorne stranice arhivirana 1. siječnja 2019. Pristupljeno 1. siječnja 2019.
- ↑ a b c d [Gordon, Yefim, OKB Ilyushin, 2004, London]
- ↑ Take-off Magazine : Beriev delivered third A-50EI. en.take-off.ru. Inačica izvorne stranice arhivirana 2. travnja 2015. Pristupljeno 3. rujna 2015.
