China Airlines

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
China Airlines Co., Ltd.
中華航空股份有限公司
China Airlines Logo.gif
IATA
CI
ICAO
CAL
Pozivna oznaka
DYNASTY
Osnovana1959.
Glavno čvorišteTaoyuan International Airport (Taipei)
Ostala čvorištaKaohsiung International Airport
Frequent flyer programDynasty Flyer
Aerodromski salonDynasty Lounge
UdruženjeSkyTeam
Podružnice
Flota81
Odredišta112 (uklj. cargo)
Majčinska tvrtkaChina Airlines Group
SloganJourney with a caring smile
SjedišteDayuan, Republika Kina (Tajvan)
Internetska stranica: www.china-airlines.com

China Airlines (CAL) (中华航空, Pinyin:Zhōnghuá Hángkōng) je najveći zračni prijevoznik iz Republike Kine (Tajvan). Sjedište kompanije je u Međunarodnoj zračnoj luci Taoyuan. Kompanija je u vlasništvu China Airlines grupacije koja je u pak u državnom vlasništvu.

China Airlines ima letove prema Aziji, Europi, Sjevernoj Americi i Oceaniji. Najprofitabilnija im je ruta prema Hong Kongu. Imaju tjedno preko 100 letova između Hong Konga i četiri domaća grada.[1]

U svom potpunom vlasništvu imaju kompaniju Mandarin Airlines koja leti na domaćem i regionalnom tržištu gdje su potrebni manji kapaciteti zrakoplova. Cargo prijevozom se bavi njihova podružnica China Airlines Cargo. Tigerair Taiwan im je planirana niskotarifna aviokompanija koja treba pokrenuti poslovanje 2014. u suradnji s kompanijom Tigerair iz Singapura.[2] Od 2010. su član udruženja SkyTeam.

Povijest[uredi VE | uredi]

China Airlines Boeing 727-109C (1974.)
China Airlines (CAL) McDonnell Douglas MD-11

S flotom od dva zrakoplova PBY Catalina China Airlines je osnovan 16. prosinca 1959.,[3], a Vlada Republike Kine je bila jedini vlasnik. U početku su obavljali samo čarter letove. Svoje prve redovne letove su uspostavili tijekom 1960-ih. U listopadu 1962. su ostvarili prvi domaći let između gradova Taipei i Hualien.[4] Nakon što su u flotu uveli zrakoplove Caravelle i Boeing 727-100 uveli su i prve međunarodne letove za Južni Vijetnam, Hong Kong i Japan.[4] Prve interkontinentalne letove su ostvarili 1970. nakon što su u flotu uvrstili zrakoplove Boeing 707. Bili su to letovi za San Francisco.

Svoj prvi Boeing 747-100 zrakoplov su uveli u flotu 1976., a te zrakoplove su koristili na letovima između domaćih gradova i SAD-a. bog političkih pritisaka Japan je prekinuo diplomatske veze s Republikom Kinom te su saustavljeni svi letovi između ove dvije zemlje. Do tada su letovima preko Japana povezivali mnoge udaljene gradove. Nabavili su Boeing 747SP zrakoplove koji su im omogućili non-stop letove prema Sjevernoj Americi, a uveli su i letove za Saudijsku Arabiju i JAR. Godine 1979. su preselili svoje djelovanje iz male zračne luke Songshan u novoizgrađenu zračnu luku Chiang Kai-shek (danas Taiwan Taoyuan International Airport). Nakon predstavljanja svog prvog Boeing 747-200 zrakoplova uveli su i prvi let za Europu. Bio je to let za Amsterdam.

Ponovni letovi za Japan su uspostavljeni 1978. godine. Kasnije su uveli i svoj let kojim su obilazili oko svijeta: (Taipei-Anchorage-New York-Amsterdam-Dubai-Taipei). Od 1993. su izlistani na burzi (Taiwan Stock Exchange). Kompanija je napravila jednu od najvećih narudžbi za Boeing 747 zrakoplove što im je uz postojeću narudžbu za Airbus A300 zrakoplove omogućilo povećanja broja destinacija.

China Airlines Boeing 747-400.


Flota[uredi VE | uredi]

China Airlines A330 (2011.)

China Airlines flota je prosječno stara 10,1 godinu i sastoji se od sljedećih zrakoplova (6. siječnja 2016.):[3][5]

China Airlines flota putničkih zrakoplova
Zrakoplov U floti Naručeno
(Opcije)
Broj putnika Bilješke
Broj Izvedba F* J* W* Y* Ukupno
Airbus A330-300 24 12 36 277 313
12 30 277 307
Airbus A340-300 4 30 246 276 Zamjenjuju ih Boeing 777-300ER i Airbus A350-900
Airbus A350-900 14 (+6) 36 291 327 Isporuke od 2016. do 2018.
Boeing 737-800 18 8 150 158 Isporuke u 2015. i 2016.
Boeing 747-400 9
4 12 49 314 375
3 70 319 389
2 12 49 319 380
Boeing 777-300ER 8 2 40 62 256 358[6][7] Isporuke od 2014. do 2016.
China Airlines cargo flota
Boeing 747-400F 21
3 spremljena
Ukupno 81 16 (+6)

* F, J, W i Y su kodovi koji označavaju klasu sjedala u zrakoplovima, a određeni su od strane Međunarodne udruge za zračni prijevoz.

Korporativna ulaganja[uredi VE | uredi]

China Airlines kao dio China Airlines grupacije ima udjele u mnogim povezanim društvima:[8]

Kompanija udjel u %
(17. svibnja 2014.)
CAL-Dynasty International, Inc. 100,00%
Dynasty Properties Co., Ltd. 100,00%
Dynasty Hotel of Hawaii, Inc. 100,00%
CAL-Asia Investment Inc. 100,00%
Hwa Hsia Company Ltd. 100,00%
Hwa Shin Building Safeguard Company Ltd. 100,00%
Freighter Prince Ltd. 100,00%
Freighter Princess Ltd. 100,00%
Yestrip Co. Ltd. 100,00%
Cal Park Co. Ltd 100,00%
Cal Hotel Co. Ltd. 100,00%
Abacus Distribution Systems Taiwan Ltd. 93,93%
Mandarin Airlines, Ltd. 93,99%
China Pacific Laundry Services Ltd. 55,00%
Taiwan Air Cargo Terminal Ltd. 54,00%
Dynasty Holidays, Inc. 51,00%
China Pacific Catering Services Ltd. 51,00%
Taoyuan International Airport Services Co., Ltd. 49,00%
Taiwan Airport Services Co. Ltd. 47,35%
Taiwan Airport Services (Samoa) Co. Ltd. 100,00%
Global Sky Express Ltd. 25,00%

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. China Airlines. China Airlines Celebrate 40 Years in Hong Kong New Uniforms Marking the New Look in Service. Tiskovno izdanje. Preuzeto 13. prosinca 2010..
  2. Taipei Times. China Airlines to set up budget Tigerair Taiwan. Tiskovno izdanje. Preuzeto 16. prosinca 2013.
  3. 3,0 3,1 CAL at a Glance: Fact Sheet. China Airlines pristupljeno 13. prosinca 2010.
  4. 4,0 4,1 CAL at a Glance: Looking Back. China Airlines pristupljeno 13. prosinca 2010.
  5. 21 March 2014. China Airlines Fleet in Planespotters.net. planespotters.net pristupljeno 21. ožujka 2014.
  6. "China Airlines Tentatively Schedules Dec 2014 777-300ER Debut to Los Angeles"
  7. "China Airlines Tentatively Schedules Feb 2015 777-300ER Debut to New York(JFK)", objavljeno 14. svibnja 2014.
  8. http://www.china-airlines.com/en/about/about.htm |pristupljeno=17. svibnja 2014.