Remetinečki rotor

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Rotor u gradskoj četvrti Novi Zagreb - zapad
Kako će izgledati rotor 2020. godine, nacrt niske razlučivosti

Remetinečki rotor je veliki rotor u gradskoj četvrti Novi Zagreb - zapad, mjesnom odboru Kajzerica. Ima tri traka, vanjski mu je polumjer 74 m,[1] te spaja Jadranski most, Jadransku aveniju, Aveniju Dubrovnik i Remetinečku cestu. Dolazni promet ima pravo prvenstva, najdesniji dolazeći trakovi sa sjevera, istoka i zapada su odvojeni od ostatka prometa, čime se smanjuje zagušenost za ta tri jednostavna prometna smjera. Rotor je poviše, ispod njega prolaze dvije tramvajske linije i nekoliko pješačkih pothodnika..

Početkom 21. stoljeća je dnevno preko rotora prolazilo više od 100.000 vozila, što je još 2005. godine bila dvostruko više nego za što je rotor projektiran.[2][3][4] Gužva, odnosno prometni zastoji su posebno izraženi tijekom sati najživljeg prometa u gradu, dolazaka i odlazaka na posao.[2] Uslijed izrazito velike prometne opterećnosti, prometne nezgode su dosta česte.[2][5] Preko 2700 nesreća s 216 ozljeđenih zabilježeno je na rotoru od 1997. do 2006. godine, što rotor čini jednim od najkritičnijih gradskih prometnih infrastrukturnih objekata.[4][5]

Rekonstrukcija rotora[uredi VE | uredi]

Prometna studija koju je naručio Grad Zagreb pokazala je 2007. da postoji pet mogućnosti za rekonstrukciju rotora.[3] Mogućnost koja je predložena 2009. godine, te je kasnije usvojena, izgradnja je dva dvotračna tunela u smjeru istok-zapad, čime će promet navedenog smjera zaobilaziti, točnije teći će ispod rotora što bi trebalo smanjiti opterećenje samog rotora na procijenjenih 38.000 vozila dnevno.[3][6]

Izvedba rekonstrukcije[uredi VE | uredi]

Natječaj je raspisan 2014. godine,[7] te se tada pretpostavljalo da će radovi početi 2016. godine.[7] Radovi su počeli 6. kolovoza 2018. zatvaranjem tramvajskog prometa preko Jadranskog mosta,[8] te se očekuje da će završiti za 17 mjeseci, 30. prosinca 2019. godine.[9]

Rekonstrukcija rotora obuhvaća sljedeće planirane radove:[10]

  • rušenje postojećeg i izgradnja novog nadvožnjaka–istok (zbog izgradnje podvožnjaka)
  • proširenje (nadogradnja) ostalih nadvožnjaka–sjeveroistok, sjeverozapad, jugoistok i jugozapad,
  • nadogradnju pješačkog pothodnika ispod Remetinečke ceste, budući da se cesta širi na zapadnoj strani
  • rekonstrukciju tramvajske pruge ispod rotora s tramvajskim okretištem, s dodatnom mogućnošću direktnog skretanja tramvaja iz pravca Jadranskog mosta prema Aveniji Dubrovnik te s otvaranjem mogućnosti izgradnje tramvajske pruge do Laništa
  • izvedbu prometnica sa svom potrebnom prometnom signalizacijom i opremom, svjetlosnom signalizacijom–semaforizacijom raskrižja
  • izvedbu zidova za zaštitu od buke visine 3 – 4 m , u ukupnoj duljini 536 m, u zoni jugoistočne rampe (Savski gaj) Remetinečka cesta–Dubrovačka avenija
  • krajobrazno uređenje kojim će se sanirati zahvaćeni i devastirani okoliš te ozeleniti i urediti preostale zemljane površine
  • zaštita i prelaganje svih vrsta instalacija iz trase izgradnje podvožnjaka s izgradnjom novih (kanalizacijskog kolektora, vodoopskrbe, odvodnje sa izgradnjom crpne stanice podvožnjaka, elektroinstalacija, TK i DTK instalacija, plinskih instalacija…)
  • izgradnja nove moderne (LED) javne rasvjete

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Rekonstrukcija raskrižja Jadranske i Dubrovačke avenije (Word dokument). Grad Zagreb (13. listopada 2009.) pristupljeno 1. kolovoza 2018.
  2. 2,0 2,1 2,2 Bojan Terglav (18. srpnja 2005.). Rotor - poligon za nesreće (PDF) (Croatian). Vjesnik pristupljeno 7. ožujka 2009.[Neaktivna poveznica]
  3. 3,0 3,1 3,2 Vožnja punim gasom tunelima ispod remetinečkog kružnog toka (Croatian). Večernji list (14. listopada 2009.) pristupljeno 13. svibnja 2010.
  4. 4,0 4,1 Novo raskrižje može, ali i ne mora, biti tipa rotora (Croatian). Vjesnik (29. veljače 2008.) pristupljeno 7. ožujka 2009.[Neaktivna poveznica]
  5. 5,0 5,1 Mario Ćužić (14. ožujka 2007.). Rotor, mora svih vozača!!! (Croatian). novi-zagreb.hr Arhivirano s izvorne stranice 21. srpnja 2011., pristupljeno 13. svibnja 2010.
  6. Ovo je novi rotor: imat će podzemne tunele, semafore, biciklističke staze... (Croatian). Večernji list (4. studenoga 2017.) pristupljeno 4. studenoga 2017.
  7. 7,0 7,1 www.vecernji.hr, "Radovi na rotoru u 2016. uključuju tunele i semafore", Remetinečki rotor 2016. godine trebao bi, prema najavama iz Ureda za promet i izgradnju, postati veliko gradilište., Stjepan Bubalo, objavljeno 8. studenoga 2014., pristupljeno 6. kolovoza 2018.
  8. Rekonstrukcija rotora u Zagrebu, od danas promjene u prometu, pristupljeno 6. kolovoza 2018.
  9. Zahuktavaju se radovi na najvažnijem rotoru u Zagrebu: Doznajte kad će ga zatvoriti za sav promet. dnevnik.hr (1. kolovoza 2018.) pristupljeno 1. kolovoza 2018.
  10. www.zagreb.hr, "Velika rekonstrukcija raskrižja Jadranske i Dubrovačke avenije u Zagrebu – rotor Remetinec", pristupljeno 6. kolovoza 2018.

Koordinate: 45°46′38″N 15°57′10″E / 45.77722°N 15.95278°E / 45.77722; 15.95278