Samoborček

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Zagreb – Samobor
Srebrna strijela
Srebrna strijela
Duljina pruge:24 km
Širina pruge:760 mm
BSicon CONTgq.svg BSicon eABZq+r.svg BSicon CONTfq.svg
prema Zapadnom kolodvoru / prema Glavnom kolodvoru
BSicon exBHF.svg Zagreb Samoborski kolodvor
BSicon exHST.svg Selska cesta
BSicon CONTgq.svg BSicon vSTR+r-exSHI1+r.svg
prema Zapadnom kolodvoru
BSicon vHST-exHST.svg Kustošija
BSicon vHST-exHST.svg Vrapče
BSicon vSTR-exHST.svg Vrapče - bolnica
BSicon vSTR-exHST.svg Stenjevec
BSicon vHST-exHST.svg Stenjevec Gornji (danas Gajnice)
BSicon vSTR-exHST.svg Goljak
BSicon vHST-exHST.svg Susedgrad (danas Podsused)
BSicon CONTgq.svg BSicon vSTRr-exSHI1r.svg
prema Zaprešiću
BSicon exhKRZWae.svg Podsusedski most
BSicon exHST.svg Bestovje
BSicon exHST.svg Orešje
BSicon exHST.svg Strmec
BSicon exSKRZ-Au.svg Autocesta A3
BSicon exHST.svg Sveta Nedelja
BSicon exWBRÜCKE2.svg Rakovica
BSicon exHST.svg Domaslovec
BSicon exBHF.svg Samobor
BSicon exWBRÜCKE2.svg Gradna
BSicon exHST.svg Samobor - kupalište
BSicon exHST.svg Lug Samoborski
BSicon exBHF.svg Bregana stajalište
BSicon exhKRZWae.svg Bregana
BSicon exENDEe.svg Bregana - tvornica
Spomenik Samoborčeku u Samoboru

Samoborček je naziv za vlak, odnosno uskotračnu željeznicu koja je spajala Zagreb sa Samoborom od 1901. do 1979. Željeznica je predana u javni promet 16. siječnja 1901. i taj dan se smatra njezinim rođendanom. Samoborček je prometovao jednokolosječnom prugom širine 760 mm. Pruga je najprije bila dugačka 19 km, a početkom 1950-ih produžena je do Bregane za potrebe tada novoosnovane tvornice "Vladimir Bakarić" u Bregani. Produženje trase do Bregane izvedeno je s nedostacima, što se odrazilo na poslovanje poduzeća "Gradske željeznice u Zagrebu", osnovanog 1950. godine odlukom Narodnog odbora grada Zagreba. Inače, Gradska željeznica bila je jedina željeznica u tadašnjoj Jugoslaviji koja je poslovala po samostalnom računu (odnosno nije poslovala u sastavu Jugoslavenskih državnih željeznica).

Samoborček je posljednji put vozio na Staru godinu, 31. prosinca 1979.

Vučna sredstva[uredi VE | uredi]

Do 1950-ih godina Samoborček su vukle parne lokomotive, prosječnom brzinom 15 do 20 km/h. Vicinalna željeznica Zagreb - Samobor d.d., kako se u početku zvalo poduzeće koje je upravljalo ovom željeznicom, nabavljalo je uvijek rabljene lokomotive ili ih je uzimalo u zakup. Najviše je bilo devet lokomotiva, a radilo se o malim i laganim lokomotivama za ravničarske pruge koje nisu zahtjevale jače tračnice.

Kasnije su izgrađeni dizelski motorni vlakovi, poznati kao "Srebrna strijela", koji su imali maksimalnu brzinu od 60 km/h. Prvi motorni vlak svečano je pušten u promet 29. travnja 1959. Radilo se tada o jednom od prvih vlakova u svijetu kojemu su i glavni nosivi dijelovi bili izgrađeni od aluminija.

Parne lokomotive[uredi VE | uredi]

Parna lokomotiva br. 7, tender i željeznička kola AD-14 u Tehničkom muzeju u Zagrebu
Početni kolodvor Samoborčeka u Zagrebu, u ulici Božidara Adžije. Danas su u njemu ugostiteljski lokali. Vidljivi su ostaci betonskih odbojnika na krajevima perona
Kolodvorska zgrada i plato na kojem se nalazio kolodvor u Samoboru 2008. godine
  • Arad 0-6-0 t-n2, 88/1900, ZSV A 1
  • Arad 0-6-0 t-n2, 89/1900, ZSV A 2
  • Arad 0-6-0 t-n2, 90/1900, ZSV A 3
  • Bp 0-6-0 t-n2, 2001/1907
  • Smo 0-6-0 t-n2, /1900
  • Maff 0-6-0 t-n2, 4120/1925
  • O&K 0-6-0 t-n2, 12112/1930
  • 8 Bp 0-6-0 t-n2, 2170/1909
  • Bp 0-8-0 t-n2, 5607/1948,
  • Bp 2195/1910, ex Borsa no. 24
  • 1336 KrLi 0-8-0 t-n2, 1336/1923,
  • 71-006 O&K 0-6-0 t-n2,
  • 1121-04 Chr 0-2-0 t-n2, 1798/1947,
  • 80-008 Bp 0-8-0 t-n2, 3804/1915,
  • 10-129 Jung 10129/1944,

Dizel lokomotive[uredi VE | uredi]

  • M 20-752,
  • M 1,
  • M 3, Gmeinder, Bo'
  • M 4, Semering, Bo',
  • M 21, Moes DLM-6 ("Štakor")
  • M 31, Gmeinder, Co'
  • M 32, Gmeinder, Co'

Dizelmotorni vlakovi[uredi VE | uredi]

  • M 1, Gmeinder, 1934., Bo,
  • M 2, Gmeinder, 1934., Bo,
  • DEV I, Gredelj/GZS, 1959., Bo-Bo + B-B + Bo-Bo
  • DEV II, Gredelj/GZS, 1961., Bo-Bo + B-B + Bo-Bo
  • DEV III, Gredelj/GZS, 1962., Bo-Bo + B-B + Bo-Bo
  • DEV IV, Gredelj/GZS, 1970., Bo-Bo + Bo-Bo
  • DEV V, Gredelj/GZS, 1965., Bo-Bo

Planovi[uredi VE | uredi]

Hrvatske željeznice imaju u planu izgraditi prugu od Podsuseda (priključak na prugu Savski Marof – Zaprešić – Zagreb) do Samobora.

Zanimljivosti[uredi VE | uredi]

Dio radnje hrvatskog filma Kreše Golika Tko pjeva zlo ne misli odvija se u Samoborčeku.

Izvori[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

  • Samoborček. Hrvatska tehnička enciklopedija - portal hrvatske tehničke baštine