Dassault Rafale

Rafale
Mornarički Rafale M na palubi američkog nosača zrakoplova
Opći podaci
Tip	Višenamjenski lovac
Proizvođač	Dassault Aviation
Probni let	4. srpnja 1986.
Uveden u uporabu	4. prosinca 2000.
Status	u uporabi
Prvotni korisnik	Francuska ratna mornarica Francusko ratno zrakoplovstvo
Pojedinačna cijena	113,2 milijuna € (Rafale C) 121,4 milijuna € (Rafale M)
Portal: Zrakoplovstvo

Dassault Rafale je dvomotorni višenamjenski lovac francuske proizvodnje. Proizvodi se za potrebe Ratnog zrakoplovstva Republike Francuske u standardnoj inačici te palubna verzija za Ratnu mornaricu. Izravni je konkurent Eurofighter Typhoonu, no Rafale još nije uspio osigurati niti jednu stranu narudžbu, iako su neke zemlje izrazile interes.

Razvoj

Prototip Dassault Rafale A

Rafale je nastao iz potrebe Oružanih snaga Republike Francuske da zamijene dotadašnje jurišnike SEPECAT Jaguar i dotrajale lovce F-8 Crusader. Zahtjevi su bili dovoljno slični te su spojeni u jedan program razvoja višenamjenskog lovca. Tehnološki demonstrator Rafale A je poletio 1986. i pokazao se dovoljno uspješnim za aktivnu službu. Prve narudžbe su izdane 1988. U međuvremenu su se nastavila istraživanja i letovi Rafale A, uključujuči i slietanja na nosač zrakoplova. Rafale A je umirovljen 1994. i u nastavku programa su već bile spremne buduće produkcijske varijante:

• Rafale B je dvosjedna inačica koja je u početku trebala biti samo trenažni zrakoplov, no borbena iskustva su pokazala važnost drugog člana posade na jurišnim zadaćama. 60% naručenih Rafalea je B inačica
• Rafale C je jednosjedni višenamjenski lovac za Ratno zrakoplovstvo
• Rafale M je jednosjedna palubni lovac s mogućnostima kao i Rafale C, uz dodatne preinake i poboljšanja za djelovanje s nosača zrakoplova

Rafale M nadlijeće američki nosač zrakoplova USS John C. Stennis.

Dizajn

Rafale ima revolucionarni integrirani sustav, nazvan SPECTRA koji pilotu omogućuje iznimno veliku svijest o situaciji te uključuje upozorenja o radarskom ozračenju, nadolazećim infracrveno vođenim projektilima, uporaba protumjera i aktivnog ometanja neprijateljskih frekvencija. Najzanimljiviji dio SPECTRA-e je virtualni stealth. Ne zna se točno kako taj sustav radi, ali prema dostupnim informacijama koristi softver za virtualno smanjenje radarskog odraza izravnim, ali teško zamjetljivim, ometanjem radar i/ili odašiljanjem lažnih podataka. Rafale ima sposobnost nošenja širokog raspona pametnih bombi za udare na zelj danju i noću te koristi DAMOCLES elektro-optički laserski označivač cilja za udare laserski vođenim bombama.

Pilotska kabina

Pilot sjedi u Martin-Baker Mark16F 0-0 izbacivom sjedalu, dakle može sigurno iskočiti dok je zrakoplov na zemlji i ne miče se. Sjedalo je nagnuto 29 stupnjeva u nazad, stupanj manje nego F-16. Rafale uz širokokutni HUD (eng. Head Up Display (prikazivač podataka na čeonom staklu) pokzivač ima i dva višenamjenska LCD monitora za prikaz bitnih informacija. Pilot upravlja zrakoplovom u HOTAS (eng. Hands On Throttle And Stick) konfiguraciji, dakle za siguran let uopće ne treba micati ruke s upravljačke palice i gasa. Također je planirano uvođenje glasovnih naredbi.

Tehničke karakteristike

Osnovne karakteristike

• Posada: 1-2
• Dužina: 15,27 m
• Raspon krila: 10,8 m
• Površina krila :45,7 m²
• Visina: 5,34 m
• Masa zrakoplova: 9.500 kg (C), 9.770 kg (B), 10.196 kg (M)
• Maksimalna masa uzlijetanja: 24.500 kg (C/D), 22.200 kg (M)
  

Letne karakteristike

• Najveća brzina: 1.8 maha
• Dolet: 3.700 km
  • Borbeni dolet: 1.852 km
• Brzina penjanja: 304,8 m/s
• Najveća visina leta: 16.800 m
• Omjer potisak/težina: 1,13
• Specifično opterećenje krila: 326 kg/m²
• Motor: 2× Snecma M88-2 motora
  • Snaga motora: 50,04 kN svaki (75,62 kN s naknadnim izgaranjem)