SEPECAT Jaguar

Izvor: Wikipedija

SEPECAT Jaguar
Opći podaci
Tip	Jurišnik, napredni trener
Proizvođač	SEPECAT
Probni let	8. rujna 1968.
Uveden u uporabu	1973.
Status	Aktivan u nekim zemljama
Broj primjeraka	543
Tehničke karakteristike
Dužina	16.83 m
Visina	4.92 m
Raspon krila	8.69 m
Površina krila	24 m²
Težina zrakoplova	7,000 kg
Maks. težina uzlijetanja	15,700 kg
Motor	2× Rolls-Royce/Turbomeca Adour Mk 102
Najveća brzina	Mach 1.6
Portal: Zrakoplovstvo

SEPECAT Jaguar je naziv za anglo-francuski jurišni zrakoplov te je bio jedan od prvih velikih zajednički projekata između Velike Britanije i Francuske. Glavni korisnici Jaguara su bili RAF (povučen u travnju 2007.) i Francusko ratno zrakoplovstvo (povučen 2005.)

Sadržaj 1 Dizajn i razvoj 2 Povijest korištenja 3 Inačice 4 Korisnici 5 Izvori 6 Vanjske poveznice

[uredi] Dizajn i razvoj

Program Jaguar započinje u 1960.-ima zbog Britanske potrebe za supersoničnim naprednim trenerom i Francuske za jednostavnim i jeftinim trenerom koji je mogao obavljati i lake jurišne zadatke. Bio je planiran kao zamjena za Hawkera Huntera i F-100 Super Sabre. Pregovori oko razvoja su dovela do osnivanja udruženja pod nazivom SEPECAT (Société Européenne de Production de l'Avion d'École de Combat et d'Appui Tactique - Europska tvrtka za proizvodnju borbenog trenera i taktičkog jurišnika) 1966. Zrakoplov je baziran na Breguetu 121 koristeći istu konfiguraciju i francusko podvozje te enlgleski dizajnirana krila.

Prvi od 8 prototipova poletio je 8. rujna 1968. Jaguar je jednosjed s strijelastim krilima i dva turbo-mlazna motora. Kako bi mogao djelovati s nepripremljenih uzletišta opremljen je i s visokim podvozjem. Imao je radijus djelovanja 850 km samo s unutranjim gorivom, a na vanjske podkrilne nosače su se mogli spojiti još dodatni tankovi kao i razno naoružanje. Maksimalna brzina mu je iznosila Mach 1.6 na većoj visini, te Mach 1.1 u razini mora.

Od svog početka zrakoplov je nekoliko puta bio moderiniziran te je još aktivan u službi Indije i Omana, te se polako zamjenjuje s Eurofighter Typhoonom u RAF-u i Dassault Rafaleom u Francuskoj.

Indija je nedavno pokrenula moderinizaciju svojih Jaguara te predviđa da će ostati u aktivnoj službi do 2015. Uz jurišne zadatke, SEPECAT Jaguar može obavljati i ulogu lakog lovca jer je moderinizacijom dobio mogućnost nošenja raketa zrak-zrak.

[uredi] Povijest korištenja

Francuska je prve proizvodne inačice Jaguara primila 1973. To su bili jednosjedi Jaguar A s ukupno 160 zrakoplova. Za potrebe obuke pilota, Francuska kupuje i 40 dvosjednih Jaguar E inačica. RAF preuzima prvih 165 jednosjednih Jaguara 1974. zajedno s 35 dvosjednih trenera. Jaguar se izvozio i u nekoliko zemalja. Najveći kupac je Indija koja je kupila 40 zrakoplova te dobila licencu za proizvodnju 100 zrakoplova u svojoj tvrtci Hindustan Aeronautics Limited gdje nose naziv Shamsher. Jaguar International je izvozna inačice koja se izvozila u Ekvador, Nigeriju i Oman.

Jaguar je prvi put sudjelovao u borbi u prvom Zaljevskom ratu 1991. te tijekom sukoba na prostorima Jugoslavije. Djelovao je i 1999. tijekom bombardiranja SR Jugoslavije. Indijsko zrakoplovstvo ga je koristilo i tijekom Kargilskih ratova. Posljednji Jaguar u RAF-u povučen 30. travnja 2007. nakon što su ocijenjeni kao neupotrebljivi.

[uredi] Inačice

• Jagura A – Jednosjedna inačica za jurišne zadatke pri svim vremenskim uvjetima za Francusko zrakoplovstvo. 160 zrakoplova uključujući 2 prototipa.
• Jaguar B (Jaguar T.Mk 2) – Dvosjedna trener inačica za RAF. Ukupno je proivedeno 38 zrakoplova uključujući jedan prototip.
• Jaguar E – Dvosjedna trener inačica za Francusko zrakoplovstvo s dva prototipa i 40 proizvedenih zrakoplova.
• Jaguar S – Jednosjedna inačica za strateške napade u svim vremenskim uvjetima za RAF. 165 proizvedenih zrakoplova.
• Jaguar GR.Mk 1A – Jaguar S s novim protumjerama i mogućnošću neošenja Z-Z raketa Sidewinder.
• Jaguar M – Jednosjedni prototip za napade na moru za potrebe Francuske mornarice. Proizveden je samo jedan prototip.
• Jaguar Active Control Technology - Jedan Jaguar modificiran u istraživački zrakoplov.
• Jaguar ES – Izvozna inačica Jaguara S za Ekvadorsko zrakoplovstvo s 10 proizvedenih zrakoplova.
• Jaguar EB – Izvozna inačica Jaguara B za Ekvadorsko zrakoplovstvo s 2 proizvedena zrakoplova.
• Jaguar OS – Izvozna inačica Jaguara S za Oman. 20 zrakoplova.
• Jaguar OB – Izvozna inačica Jaguara B za Oman. 4 zrakoplova
• Jaguar IS – Jednosjedni zrakoplov za jurišne zadatke u svim vremenskim uvjetima proizveden za Indiju. 35 zrakoplova je proizvedeno u Europi, a 60 u Indiji pod licencom.
• Jaguar IT – Dvosjedni trener za Indiju s 5 proizvedenih u Europi i 10 u Indiji.
• Jaguar IM – Jednosjedni jurišnik za djelovanje na moru proizveden za Indiju. Opremljen je s Agave radaraom i može nositi Sea Eagle protu-brodske rakete. 12 proizvedenih zrakoplova.
• Jaguar SN – Izvozna inačica Jaguara S za Nigeriju s 13 proizvedenih zrakoplova.
• Jaguar BN – Izvozna inačica Jaguara B za Nigeriju s 5 proizvedenih zrakoplova.

[uredi] Korisnici

• Ekvador
• Francuska
• Indija
• Nigerija
• Oman
• Ujedinjeno Kraljevstvo

[uredi] Izvori

• http://sepecat.info/b/
• http://www.milavia.net/aircraft/jaguar/jaguar.htm
• http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=92

[uredi] Vanjske poveznice

• SEPECAT Jaguar - fas.org
• SEPECAT Jaguar - faqs.org
• SEPECAT Jaguar - a-ttl.co.uk