Mitsubishi F-2

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Mitsubishi F-2
JASDF Mitsubishi F-2.jpg
Opći podaci
Tip Višenamjenski lovački avion
Proizvođač Lockheed Martin, Mitsubishi
Probni let 10. listopada 1995.
Uveden u uporabu 2000.
Status U uporabi
Prvotni korisnik Ratno zrakoplovstvo Japana
Broj primjeraka 94
Pojedinačna cijena $108 milijuna
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Mitsubishi F-2 je japansko-američki lovački zrakoplov kojeg proizvodi Mitsubishi Heavy Industries (MHI) i Lockheed Martin. Udio proizvodnje je 60/40 u korist Japana. Uz njih u proizvodnji sudjeluje još šest američkih i japanskih tvrtki , no završno sklapanje dijelova u avion provodi MHI u Japanu. Proizvodnja je počela nedugo nakon prvog leta, već 1996. no prvi primjerci su dostavljeni tek 2000. zbog strukturalnih problema s avionima.

Razvoj[uredi VE | uredi]

Temelji novog lovca postavljeni su u programu FS-X u osamdesetim godinama 20. stoljeća te je novi projekt krenuo nakon sporazuma o razumjevanju između SAD-a i Japana. Kao osnova je uzet teoretska verzija F-16 Fighting Falcona, nazvana F-16 Agile Falcon, u prijevodu okretni sokol. Agile Falcon je prvotno bio predložen Ratnom zrakoplovstvu SAD-a kao naprednija i veća verzija osnovnog F-16, no bio je odbijen u korist sasvim novog programa Joint Strike Fighter, eng. Združeni udarni lovac, koji je rezultirao F-35.

Još u listopadu 1987. je F-16 izabran kao osnova za sekundarnog lovca Japana koji bi zamjenio Mitsubishi F-1, te pružio podršku F-15J i F-4EJ. Program nije tekao bez prepreka i bio je dosta kontroverzan zbog visoke cijene. Jedan F-2 košta kao četiri F-16 Block 50/52. Izvorna narudžba od 141 lovca je smanjena na 98, što je još povisilo cijenu po zrakoplovu na gotovo $110 milijuna. Ironično, time je cijena zrakoplova koji je u osnovi povećani F-16 za svega $30 milijuna manja od cijene najboljeg i najsofisticiranijeg lovca današnjice, F-22 Raptora.

Jednini incident s F-2 se dogodio 31. listopada 2007. kada se dvosjed F-2B srušio prilikom polijetanja. Zrakoplov je bio na evaluaciji prije dostavljanja Japanskim zračnim samoobrambenim snagama. Oba testna pilota su preživjela s lakšim ozljedama.

Dizajn[uredi VE | uredi]

Razlike između F-2A i F-16

  • 25% veća površina krila
  • uporaba kompozitnih materijala radi manje težine i radarskog odraza
  • duži nos
  • veći uvodnik zraka
  • veći vertikalni stabilizator
  • trodjelna umjesto dvodjelne kupole kokpita

F-2 također ima kočioni padobran poput europskih F-16 kojeg nema u primjercima USAF-a.

Verzije[uredi VE | uredi]

  • XF-2A jednosjedni prototip
  • XF-2B dvosjedni prototip
  • F-2A jednosjedni lovac
  • F-2B dvosjedni trenažer

Tehničke karakteristike (F-2A)

Osnovne karakteristike

  • posada: 1
  • dužina: 15,52 m
  • raspon krila: 11,13 m
  • površina krila: 34,84 m2
  • visina: 4,69 m
  • masa zrakoplova: 9.527 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 22.100 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 2M
    • borbeni dolet: 834 km na protubrodskoj zadaći
  • najveća visina leta: 18.000 m
  • omjer potisak/težina: 0,89
  • specifično opterećenje krila: 430 kg/m2
  • motor: 1× General Electric F110-GE-129 turbofen