Most mučenika 15. srpnja: razlika između inačica

Bosporski most; Boğaziçi Köprüsü
	; Bosporski most
	Osnovni podatci
Premošćuje	Bospor
Mjesto	Istanbul
Vrijeme gradnje	1970.-1973.
Otvorenje	30. listopada 1973.
Konstrukcija	viseći most
Namjena	cestovna vozila
Mostarina	da
	Projektanti i izvođači radova
Projektant	Sir Gilbert Roberts i William Brown
	Tehnički podatci
Ukupna dužina	1560 m
Visina mosta	165 m
Širina mosta	33,40 m
Najveći raspon	1074 m
Koordinate	41°03′N 29°02′E / 41.05°N 29.03°E (WD)

Pregledaj povijest

← Starija izmjena Novija izmjena →

Izbrisani sadržaj Dodani sadržaj

VizualnoWikitekst

Prikaz u jednom stupcu

Inačica od 31. svibnja 2013. u 15:16

Bosporski most, također zvan Prvi bosporski most (turski: Boğaziçi Köprüsü ili 1. Boğaziçi Köprüsü), jedan je od dva viseća mosta preko Bospora (turski: Boğaziçi) u Istanbulu, Turska, koji povezuje Europu i Aziju (drugi most je Most Fatih Sultan Mehmeta ili Drugi bosporski most, a 2013. započela je gradnja i trećeg mosta). Jedan kraj mosta nalazi se u Ortaköyu na europskoj, a drugi u Beylerbeyiju na azijskoj strani.

Opis

Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak čelične kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine mora je 64 m.^[1]

Povijest

Odluku o građenju mosta preko Bospora donio je premijer Adnan Menderes 1957. godine. Ugovor je potpisan s britanskom tvrtkom Freeman Fox & Partners 1968. godine. Nacrt mosta napravili su poznati britanski arhitekti sir Gilbert Roberts i William Brown koji su također dizajnirali mostove Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour, i na rijeci Volti.

Izgradnja je krenula u veljači 1970. godine. Svečanosti su nazočili predsjednik Cevdet Sunay i premijer Süleyman Demirel. Na gradnji je radilo 35 inženjera i 400 radnika.

Most je svečano otvoren 30. listopada 1973., jedan dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turske. Otvorili su ga tadašnji predsjednik Fahri Korutürk i premijer Naim Talu. U vrijeme izgradnje bio je na četvrtom mjestu po dužini raspona za viseće mostove u svijetu. Cijena izgradnje bila je 200 milijuna dolara.

U vrijeme izgradnje ovo je bio prvi most između Europe i Azije nakon pontonskog mosta sagrađenog iz doba Kserksa I. 480. pr. Kr. Taj most bio je na Dardanelima ne na Bosporu.

Most je namjenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 trakova (osam uključujući zaustavne trakove).^[2] Naplatne kućice nalaze se na azijskoj strani, a opremljene su elektroničkim daljinskim sustavom naplate.

Izvori

↑ Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu
↑ http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf (pristupljeno 31. svibnja 2013.)

Vanjske poveznice

Sestrinski projekti

	Zajednički poslužitelj ima stranicu o temi Bosporski most
	Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Bosporski most

Mrežna sjedišta

Internationale Datenbank für Ingenieurbauwerke (njem.)(fr.) (engl.)

[KGM-1] Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu

[2] ttp://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf (pristupljeno 31. svibnja 2013.)

[1]

[2]

@@ Redak 6: / Redak 6: @@
 | Premošćuje                = Bospor
 | Mjesto                    = Istanbul
-| Vrijeme gradnje           = 1970.-1973
+| Vrijeme gradnje           = 1970.-1973.
 | Otvorenje                 = 30. listopada 1973.
 | Saniranje                 =
@@ Redak 25: / Redak 25: @@
 | z. dužina                 = 29.034444
 }}
 '''Bosporski most''', također zvan '''Prvi bosporski most''' ([[turski]]: ''Boğaziçi Köprüsü'' ili ''1. Boğaziçi Köprüsü''), jedan je od dva [[viseći most|viseća mosta]] preko [[Bospor]]a ([[turski]]: ''Boğaziçi'') u [[Istanbul]]u, [[Turska]], koji povezuje [[Europa|Europu]] i [[Azija|Aziju]] (drugi most je [[Most Fatih Sultan Mehmeta]] ili Drugi bosporski most, a 2013. započela je gradnja i trećeg mosta). Jedan kraj mosta nalazi se u Ortaköyu na europskoj, a drugi u Beylerbeyiju na azijskoj strani.
 == Opis ==
+[[Datoteka:Pont du Bosphore, Istanbul.jpg|mini|lijevo|Od [[Travanj|travnja]] [[2007.]] most je [[noć]]u osvijetljen računalno vođenim [[LED]] sustavom koji mijenja boje i uzorke, a razvio ga je [[Philips]].]]
-Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak [[Čelik|čelične]] kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine mora je 64 m.<ref name=KGM>[http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu]</ref>
+[[Datoteka:Location map Istanbul.png|mini|300px|Istambul]]
+Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak [[Čelik|čelične]] kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine [[More|mora]] je 64 m.<ref name=KGM>[http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu]</ref>
 == Povijest ==
-[[Datoteka:Pont du Bosphore, Istanbul.jpg|mini|lijevo|Od travnja 2007. most je noću osvijetljen računalno vođenim [[LED]] sustavom koji mijenja boje i uzorke, a razvio ga je [[Philips]].]]
-Odluku o građenju mosta preko [[Bospor]]a donio je premijer Adnan Menderes 1957. godine.
-Ugovor je potpisan s britanskom tvrtkom Freeman Fox & Partners 1968. godine. Nacrt mosta su napravili poznati britanski arhitekti sir Gilbert Roberts i William Brown koji su također dizajnirali mostove Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour, i na rijeci Volti.
+Odluku o građenju mosta preko [[Bospor]]a donio je premijer [[Adnan Menderes]] [[1957.]] godine.
-Izgradnja je krenula u veljači 1970. godine. Ceremoniji su nazočili predsjednik Cevdet Sunay i premijer [[Süleyman Demirel]]. Na gradnji je radilo 35 inženjera i 400 radnika.
+Ugovor je potpisan s [[Velika Britanija|britanskom]] tvrtkom Freeman Fox & Partners [[1968.]] godine. Nacrt [[most]]a napravili su poznati britanski arhitekti sir Gilbert Roberts i William Brown koji su također dizajnirali mostove Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour, i na rijeci [[Volta (rijeka)|Volti]].
+Izgradnja je krenula u veljači 1970. godine. Svečanosti su nazočili predsjednik [[Cevdet Sunay]] i premijer [[Süleyman Demirel]]. Na gradnji je radilo 35 [[inženjer]]a i 400 radnika.
 Most je svečano otvoren [[30. listopada]] [[1973.]], jedan dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turske. Otvorili su ga tadašnji predsjednik [[Fahri Korutürk]] i premijer [[Naim Talu]]. U vrijeme izgradnje bio je na četvrtom mjestu po dužini raspona za viseće mostove u svijetu. Cijena izgradnje bila je 200 milijuna dolara.
-U vrijeme izgradnje ovo je bio prvi most između Europe i Azije nakon pontonskog mosta sagrađenog 480. pr. Kr. Taj most bio je na Dardanelima ne na Bosporu.
+U vrijeme izgradnje ovo je bio prvi most između Europe i Azije nakon pontonskog mosta sagrađenog iz doba [[Kserkso I.|Kserksa I.]] [[480. pr. Kr.]] Taj most bio je na [[Dardaneli|Dardanelima]] ne na Bosporu.
-Most je namjenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 trakova (osam uključujući zaustavne trakove).<ref>http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf (pristupljeno 31. svibnja 2013.)</ref> Naplatne kućice nalaze se na azijskoj strani, a opremljene su elektronskim daljinskim sustavom naplate.
+Most je namjenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 trakova (osam uključujući zaustavne trakove).<ref>http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf (pristupljeno 31. svibnja 2013.)</ref> Naplatne kućice nalaze se na [[Azija|azijskoj]] strani, a opremljene su [[Elektronika|elektroničkim]] daljinskim sustavom naplate.
 == Izvori ==