Tunel Sveti Ilija: razlika između inačica
mNema sažetka uređivanja |
Nema sažetka uređivanja |
||
| Redak 12: | Redak 12: | ||
| Konstrukcija = |
| Konstrukcija = |
||
| Namjena = dionica [[Državna cesta D532|državne ceste D532]] |
| Namjena = dionica [[Državna cesta D532|državne ceste D532]] |
||
| Tunelarina = 20 kn<ref>[http://www.slobodnadalmacija.hr/Split-%C5%BEupanija/tabid/76/articleType/ArticleView/articleId/214615/Default.aspx Tunel ‘Sv. Ilija’ otvara se 8. srpnja, a tunelarina je 20 kuna!]</ref> |
|||
| Tunelarina = |
|||
| Projektant = |
| Projektant = |
||
| Suradnici = |
| Suradnici = |
||
Inačica od 16. srpnja 2013. u 13:38
| Tunel Sveti Ilija | |
|---|---|
 Sjeverni portal tunela, podno vrha Sveti Ilija | |
| Osnovni podaci | |
| Koordinate | 43°22′N 16°59′E / 43.36°N 16.98°E (WD) |
| Mjesto | Bast-Rastovac |
| Vrijeme gradnje | od 25. ožujka 2008. do 7. srpnja 2013. |
| Otvorenje | 8. srpnja 2013. |
| Uprava nad tunelom | Hrvatske autoceste |
| Namjena | dionica državne ceste D532 |
| Tunelarina | 20 kn[1] |
| Projektanti i izvođači radova | |
| Graditelj | Hidroelektra niskogradnja Konstruktor Split |
| Tehnički podaci | |
| Ukupna dužina | 4 249 m |
| Širina tunela | 7,7 m |
Tunel Sveti Ilija cestovni je tunel kroz Biokovo, koji povezuje obalni i kontinentalni dio Splitsko-dalmatinske županije.
Položaj i karakteristike
Tunel je dugačak 4 249 m, ima kolnik od 7,7 m i servisnu cijev sa zapadne strane dugu 4 255,62 m.[2] Tunel se nalazi na trasi državne ceste D532. Prolazi kroz Biokovo između naselja Bast u općini Baška Voda (s južne strane) i Rastovac u općini Zagvozd (sa sjeverne strane).
Nazvan je po istoimenom biokovskom vrhu podno kojeg se nalazi. Radi se o četvrtom po duljini tunelu u Hrvatskoj, ali je po nadsloju od 1 336,5 m, odnosno visini stijena od tunelske cijevi do vrha planine, prvi cestovni tunel u Europi u krškom masivu.[3]
Gradnja tunela počela je 25. ožujka 2008. godine sa sjeverne strane. Tunel je probijen 21. siječnja 2010. godine. U probijanju su sudjelovale tvrtke Hidroelektra niskogradnja iz Zagreba, koja je probijala tunel sa sjeverne strane te Konstruktor iz Splita, koji je probijao tunel s južne strane.[4]
Nedaleko od Tunela Sveti Ilija u predjelu Turija postavljena je u doba Napoleonove vladavine 1809. godine spomen-ploča povodom završetka izgradnje ceste koja se protezala od zadarskog zaleđa do Boke Kotorske i bila poveznica istoka i zapada Dalmacije. Dvije stotine godina nakon toga probijen je Tunel Biokovo kao dio suvremenih prometnih veza dalmatinskog zaleđa s priobaljem.
Posebnost ovoga tunela je, dosad, daleko najveći nadsloj od svih tunela u Hrvatskoj (visina od nivelete kolnika do površine terena) koja iznosi 1 340 m.
Najveća nadmorska visina terena od 1 635 m otprilike je na polovici tunela gdje je kota nivelete 293 m.
Otvoren je 8. srpnja 2013. godine.
Usporedba s ostalim tunelima:
- najveći nadsloj tunela Sveti Rok iznosi 580 m;
- najveći nadsloj tunela Karavanke iznosi 1 120 m.
Izvori
- ↑ Tunel ‘Sv. Ilija’ otvara se 8. srpnja, a tunelarina je 20 kuna!
- ↑ Tunel Sv. Ilija, 21. siječnja 2010.
- ↑ Južna strana Biokova Probijen Sv. Ilija: Sada kroz tunel možemo autoputom do Münchena!, slobodnadalmacija.hr, 21. siječnja 2010.
- ↑ Probijen tunel Sv. Ilija kroz Biokovo, vecernji.hr, 21. siječnja 2010.
Vanjske poveznice
Ostali projekti
 | Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Tunel Sveti Ilija |
