Signalni sustavi vlakova velike brzine
Povijesno uvjetovano, vlakovi velike brzine koriste nekoliko signalnih sustava. Jer su sustavi vlakova velike brzine nastali izolirano od zemlje do zemlje, načinjeno je nekoliko sustava signalizacije. Svaki od tih sustava je nekompatibilan jedan s drugim. Zavisno od trenutnih potreba zemlje koja ga je razvijala, svaki je prilagođen lokalnim uvjetima. Slijedom tih problema, nastoje se unificirati signalni, kako bi se dobio jedan jedinstveni. Time bi se olakšao prekogranični promet.
ATB (Automatische treinbeïnvloeding)[uredi | uredi kôd]
Država: Nizozemska
LZB (Linienzugbeeinflussung)[uredi | uredi kôd]
Države:
- Njemačka
- Španjolska
- Austrija
ASFA 200[uredi | uredi kôd]
Država: Španjolska
SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)[uredi | uredi kôd]
Država: Italija
TBL2 (Transmission Balise-Locomotive)[uredi | uredi kôd]
Država: Belgija
TVM430 (Transmission Voie-Machine)[uredi | uredi kôd]
Države:
- Belgija
- Ujedinjeno Kraljevstvo
INDUSI (Induktive Gleissicherung) ,PZB 60 i 90 (Punktförmige Zugbeeinflussung)[uredi | uredi kôd]
Države:
- Austrija
- Njemačka
- Hrvatska
- Srbija
- BIH
- Crna Gora
- Slovenija
- Indonezija
ETCS (European train control system)[uredi | uredi kôd]
Kontinent:Europa
ETCS je Pokušaj unificiranja raznih signalnih sustava.
Galerija elemenata sustava[uredi | uredi kôd]
-
Signalni uređaj sustava TBL2 -
Vodič informacija sustava LZB -
Signalni uređaj sustava SCMT -
Baliza sustava TBL2 -
Znak za početak LGV (linije velike brzine) -
Rezonantni krug u kolosijeku -
Eurobaliza sustava ETCS
Nedovršeni članak Signalni sustavi vlakova velike brzine koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.
| ||||||||||||||||||||||||||
