Signalni sustavi vlakova velike brzine

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži

Povijesno uvjetovano, vlakovi velike brzine koriste nekoliko signalnih sustava. Jer su sustavi vlakova velike brzine nastali izolirano od zemlje do zemlje, načinjeno je nekoliko sustava signalizacije. Svaki od tih sustava je nekompatibilan jedan sa drugim. Zavisno od trenutnih potreba zemlje koja ga je razvijala, svaki je prilagođen lokalnim uvjetima. Slijedom tih problema, nastoje se unificirati signalni, kako bi se dobio jedan jedinstveni. Time bi se olakšao prekogranični promet.

ATB (Automatische treinbeïnvloeding)[uredi VE | uredi]

Država: Nizozemska

LZB (Linienzugbeeinflussung)[uredi VE | uredi]

Države:

  • Njemačka
  • Španjolska
  • Austrija

ASFA 200[uredi VE | uredi]

Država: Španjolska

SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)[uredi VE | uredi]

Država: Italija

TBL2 (Transmission Balise-Locomotive)[uredi VE | uredi]

Država: Belgija

TVM430 (Transmission Voie-Machine)[uredi VE | uredi]

Države:

  • Belgija
  • Ujedinjeno Kraljevstvo

INDUSI (Induktive Gleissicherung) ,PZB 60 i 90 (Punktförmige Zugbeeinflussung)[uredi VE | uredi]

Države:

  • Austrija
  • Njemačka
  • Hrvatska
  • Srbija
  • BIH
  • Crna Gora
  • Slovenija
  • Indonezija

ETCS (European train control system)[uredi VE | uredi]

Kontinent:Europa

ETCS je Pokušaj unificiranja raznih signalnih sustava.

Galerija elemenata sustava[uredi VE | uredi]


LogoOV.png Nedovršeni članak Signalni sustavi vlakova velike brzine koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.