Signalni sustavi vlakova velike brzine
Povijesno uvjetovano, vlakovi velike brzine koriste nekoliko signalnih sustava. Jer su sustavi vlakova velike brzine nastali izolirano od zemlje do zemlje, načinjeno je nekoliko sustava signalizacije. Svaki od tih sustava je nekompatibilan jedan sa drugim. Zavisno od trenutnih potreba zemlje koja ga je razvijala, svaki je prilagođen lokalnim uvjetima. Slijedom tih problema, nastoje se unificirati signalni, kako bi se dobio jedan jedinstveni. Time bi se olakšao prekogranični promet.
ATB (Automatische treinbeïnvloeding)[uredi VE | uredi]
Država: Nizozemska
LZB (Linienzugbeeinflussung)[uredi VE | uredi]
Države:
- Njemačka
- Španjolska
- Austrija
ASFA 200[uredi VE | uredi]
Država: Španjolska
SCMT (Sistema di Controllo della Marcia del Treno)[uredi VE | uredi]
Država: Italija
TBL2 (Transmission Balise-Locomotive)[uredi VE | uredi]
Država: Belgija
TVM430 (Transmission Voie-Machine)[uredi VE | uredi]
Države:
- Belgija
- Ujedinjeno Kraljevstvo
INDUSI (Induktive Gleissicherung) ,PZB 60 i 90 (Punktförmige Zugbeeinflussung)[uredi VE | uredi]
Države:
- Austrija
- Njemačka
- Hrvatska
- Srbija
- BIH
- Crna Gora
- Slovenija
- Indonezija
ETCS (European train control system)[uredi VE | uredi]
Kontinent:Europa
ETCS je Pokušaj unificiranja raznih signalnih sustava.
Galerija elemenata sustava[uredi VE | uredi]
Signalni uređaj sustava TBL2
Vodič informacija sustava LZB
Signalni uređaj sustava SCMT
Baliza sustava TBL2
Znak za početak LGV (linije velike brzine)
Rezonantni krug u kolosijeku
Eurobaliza sustava ETCS
Nedovršeni članak Signalni sustavi vlakova velike brzine koji govori o željezničkom prometu treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.
| ||||||||||||||||||||||||||
