BMW 3200 CS

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
BMW
BMW 3200 CS - front.jpg
3200 CS
Proizvođač: BMW
Proizvodnja: 1962. – 1965.
Motori: Benzin:

3,2 L V8 160 KS
Dizel:
/

Dužina: 4850 mm
Širina: 1760 mm
Visina: 1470 mm
Težina: 1500 kg
Predhodnik: BMW 503
Nasljednik: BMW E9
Platforma: BMW 501

BMW 3200 CS je sportski GT automobil kojeg je BMW proizvodio od siječnja 1962. do rujna 1965. Proizvedeno ih je više od 500 komada a predstavljen je 1961. na Geneva Motor Show-u. 3200CS je posljednji automobil sagrađen na platformi BMW-a 501. Jedan primjerak kabrioleta je proizveden za Herbert Quandta koji je tada bio glavni dioničar.

Koncept i dizajn[uredi VE | uredi]

1960. Helmut Werner Bonsch, BMW-ov marketinški menadžer je otkrio da Pininfarinina karoserija za Lanciu Flaminiu coupe može stati na šasiju BMW 3200L bez većih prolagodbi. Predložio je glavnom odboru BMW-a da poruče Pininfarini da modificiraju Flaminiu karoseriju BMW-ovim dizajnerskim rješenjima poput duplih bubrega. Nakon vjećanja odbor je ideju odbacio a glavnom inžinjeru Fritz Fiedleru da s Bertoneom dizajnira i proizvede coupe karoseriju za 3200S.

Tehnička podloga i neuspjeh[uredi VE | uredi]

3,2 litreni OHV V8 motor s 160 ks i ručni mjenjač s 4 brzine su bile temelj. Disk kočnice su bile na prednjim kotačima a ovjes je neovisan. Tehnički je auto bio zastarjel a u isto vrijeme je predstavljen BMW 1500 koji je dostupniji i napredniji, tako da je 3200 CS ostao neprimjećen a i sam marketing BMW-a je bio slab.

Nasljedstvo[uredi VE | uredi]

3200 CS je označio kraj jedne ere, ere posljednjeg luksuznog automobila proizvedenog u ranim godinama nakon rata, sljedeći luksuzni automobil bit će proizveden tek za 24 godine. Također, ovaj automobil je posljednji BMW s OHV motorem i platformom tipa BMW-a 501.


TheStructorr Lamborghini Gallardo.svg Nedovršeni članak BMW 3200 CS koji govori o automobilima treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.