Most mučenika 15. srpnja: razlika između inačica
poveznice |
m m->n |
||
| Redak 31: | Redak 31: | ||
[[Datoteka:Pont du Bosphore, Istanbul.jpg|mini|lijevo|Od [[Travanj|travnja]] [[2007.]] most je [[noć]]u osvijetljen računalno vođenim [[LED]] sustavom koji mijenja boje i uzorke, a razvio ga je [[Philips]].]] |
[[Datoteka:Pont du Bosphore, Istanbul.jpg|mini|lijevo|Od [[Travanj|travnja]] [[2007.]] most je [[noć]]u osvijetljen računalno vođenim [[LED]] sustavom koji mijenja boje i uzorke, a razvio ga je [[Philips]].]] |
||
[[Datoteka:Location map Istanbul.png|mini|300px| |
[[Datoteka:Location map Istanbul.png|mini|300px|Istanbul]] |
||
Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak [[Čelik|čelične]] kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine [[More|mora]] je 64 m.<ref name=KGM>[http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu]</ref> |
Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak [[Čelik|čelične]] kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine [[More|mora]] je 64 m.<ref name=KGM>[http://www.kgm.gov.tr/SiteCollectionDocuments/KGMdocuments/Bolgeler/17Bolge/BogaziciKoprusuProjeBilgileri.pdf Glavna uprava za autoceste: Projektne informacije o Bosporskom mostu]</ref> |
||
Inačica od 31. svibnja 2013. u 16:33
| Bosporski most Boğaziçi Köprüsü | |
|---|---|
 Bosporski most | |
| Osnovni podatci | |
| Premošćuje | Bospor |
| Mjesto | Istanbul |
| Vrijeme gradnje | 1970.-1973. |
| Otvorenje | 30. listopada 1973. |
| Konstrukcija | viseći most |
| Namjena | cestovna vozila |
| Mostarina | da |
| Projektanti i izvođači radova | |
| Projektant | Sir Gilbert Roberts i William Brown |
| Tehnički podatci | |
| Ukupna dužina | 1560 m |
| Visina mosta | 165 m |
| Širina mosta | 33,40 m |
| Najveći raspon | 1074 m |
| Koordinate | 41°03′N 29°02′E / 41.05°N 29.03°E (WD) |
Bosporski most, također zvan Prvi bosporski most (turski: Boğaziçi Köprüsü ili 1. Boğaziçi Köprüsü), jedan je od dva viseća mosta preko Bospora (turski: Boğaziçi) u Istanbulu, Turska, koji povezuje Europu i Aziju (drugi most je Most Fatih Sultan Mehmeta ili Drugi bosporski most, a 2013. započela je gradnja i trećeg mosta). Jedan kraj mosta nalazi se u Ortaköyu na europskoj, a drugi u Beylerbeyiju na azijskoj strani.
Opis
Radi se o visećem mostu na kojem je primijenjen gravitacijski tip sidrenog bloka. Aerodinamički kolnički sklop ovješen je na cik-cak čelične kablove. Dugačak je 1560 m s kolnikom širine 33,40 m. Raspon između dva tornja (glavni raspon) iznosi 1074 m, a ukupna visina tornjeva je 165 m. Niveleta mosta od površine mora je 64 m.[1]
Povijest
Odluku o građenju mosta preko Bospora donio je premijer Adnan Menderes 1957. godine. Ugovor je potpisan s britanskom tvrtkom Freeman Fox & Partners 1968. godine. Nacrt mosta napravili su poznati britanski arhitekti sir Gilbert Roberts i William Brown koji su također dizajnirali mostove Humber, Severn, Forth Road, Auckland Harbour, i na rijeci Volti.
Izgradnja je krenula u veljači 1970. godine. Svečanosti su nazočili predsjednik Cevdet Sunay i premijer Süleyman Demirel. Na gradnji je radilo 35 inženjera i 400 radnika.
Most je svečano otvoren 30. listopada 1973., jedan dan nakon 50. godišnjice osnivanja Republike Turske. Otvorili su ga tadašnji predsjednik Fahri Korutürk i premijer Naim Talu. U vrijeme izgradnje bio je na četvrtom mjestu po dužini raspona za viseće mostove u svijetu. Cijena izgradnje bila je 200 milijuna dolara.
U vrijeme izgradnje ovo je bio prvi most između Europe i Azije nakon pontonskog mosta sagrađenog iz doba Kserksa I. 480. pr. Kr. Taj most bio je na Dardanelima ne na Bosporu.
Most je namjenjen za promet cestovnih vozila. Kolnički sklop ima 6 trakova (osam uključujući zaustavne trakove).[2] Naplatne kućice nalaze se na azijskoj strani, a opremljene su elektroničkim daljinskim sustavom naplate.
Izvori
Vanjske poveznice
Sestrinski projekti
 | Zajednički poslužitelj ima stranicu o temi Bosporski most |
| Zajednički poslužitelj ima još gradiva o temi Bosporski most |
Mrežna sjedišta
- Internationale Datenbank für Ingenieurbauwerke (njem.)(fr.) (engl.)