Buzetski dani
 |
Ovaj članak ili odjeljak izgleda kao rad obožavatelja. (Rasprava) Molimo vašu pomoć kod poboljšavanja ovog članka, uklanjanjem osobnih pohvala i subjektivnih tumačenja, nebitnih popisa ili zbirki poveznica koje su od male ili nepostojeće važnosti. (pomoć) |
Buzetski dani su automobilističko natjecanje u Buzetu, u Hrvatskoj. Organizira ih Autoklub Buzet. Predstavljaju danas i FIA europsko prvenstvo brdskih auto utrka. Najveća je hrvatska automobilistička manifestacija. Prerasla je športski segment i uklopila se u gradsku svečanost Subotine kao njena završnica. Zadržala je samo povijesno ime – Buzetski dani, kako se onih 80-tih zvala mjesna svetkovina. 2019. godine održali su se 38. INA Buzetski dani od 13. do 15. rujna, koji su bili ujedno 17. završnica europskog prvenstva. Boduju se i hrvatsko i slovensko prvenstvo, CEZ povijesnih vozila i Alpe Adria HCC. U osam bodovnih sudjelovalo je 236 vozačica i vozača te još 35 sudionika promo vožnji. Od toga je 98 hrvatskih vozača iz 338 klubova. Prostor za natjecanje je od Mosta (rijeka Mirna, Juričići, u blizini CIMOS-a) i tamošnje obiteljske gostionice do Peničića. Staza je duga više od pet kilometara. U funkciji utrke je prostor Mašimove škuje, potom sve ono oko BUP-a i Istarskog vodovoda. Utrke su u subotu i nedjelju, a prateći program u petak, kad je i verifikacija sudionika. Tehnički prijam je ciljano određen ispred trgovine tartufa, da bi se istaklo da je Grad Buzet grada tartufa, oktana i piva (TOP). Od 2020. ovdje će se održavati i novo hrvatsko kup natjecanje Toyota Yaris. U vrijeme utrka zatvoren je prilaz od rotora do rotora za javni promet.[1]
Prateći programi održavaju se na samom rotoru. Prvenstveno su namijenjeni sigurnosti u prometu. Djelatnici i aktivisti HAK Pula-Rovinj sprovodi akcije: simulator prevrtanja, škola sigurne vožnje bicikala za učenike petih razreda s polaganjem ispita, edukativna aktivnost Sigurno u prometu za nove prvašiće ali i predškolce, izložba vatrogasnih vozila i opreme, upoznavanje gledatelja na specifičan i stručan način s trkaćom i sigurnosnom opremom i natjecateljskim vozilima u cjelini. Predstavljene su aktivnosti Gradskog društva Crvenog križa, Policijske postaje sa specijalnim vozilima i predmetima koja služe u edukativne svrhe. 2019. je u hotelu bila izložena odjeća, sjedala i obuća (djelo vrhunskoga hrvatskog športskog stručnjaka dr Stanislava Peharca iz Pule) trofejnog svjetskog prvaka Formule 1 Michaela Schumachera. Završnica pratećeg programa bila je pokazna vježba interventnih službi, uz inscenirano zapaljenje automobila, saniranje nesreće i spašavanje putnika.[1]
Izdanja[uredi | uredi kôd]
- 2019.
Nisu nastupili ni Christian Merli niti Simone Faggioli.[2]
- 2018.
Nije nastupio novi, prošlogodišnji, rekorder staze Christian Merli, koji je ranije osigurao naslov prvaka Europe.[3]
- 2017.
36. Buzetski dani ostat će upamćeni po rekordnim vremenima. Talijan Simone Faggioli, koji je u Buzet došao s osiguranom titulom prvaka Europe drugu vožnju u svojem prototipu Norma M20 FC odvezao je za 2:05,395. To je bilo bolje od subotnjih, neslužbenih, vremena njegovog rekorda staze iz 2014. Kao posljednji je startao Christian Merli i popravio rekord staze skoro za sekundu.[4]
- 2016.
Rekorder dana Di Fulvio zauzeo je tek četvrto mjesto u ukupnom poretku. Trofejni hrvatski drifter i novinar Miroslav Zrnčević Mrgud stazom je provezao Rimac E-Runner One Concept vrijedan oko tri milijuna dolara što je najskuplji bolid tijekom svih 35 godina postojanja utrke.[5]
- 2010.
Novina 29. Buzetskih dana bio je nastup 10-ak KTM X-Bow vozila. Radi se o automobilima dvosjedima, izgledom sličnim buggiju, koji u Europi u tom periodu postižu rezultate nešto slabije od Mitsubishija.[6]
Izdanja & Pobjednici međunarodne konkurencije[uredi | uredi kôd]
- Rang
- 2003.-... FIA Prvenstvo Europe u brdskim utrkama[8]
- 1982.-'02. ??
██ Najbolje vrijeme
* samo oni koji su završili obadvije vožnje
| Godina | Broj država |
Broj M+Ž vozača Start (Cilj *); Broj Ž vozača |
Broj FiP |
Kategorija II (formule i prototipovi, "Generalka") | Kategorija I (turistička vozila) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pobjednici | NVD[9][10] | Pobjednici | NVD | |||||||||||||||
| Vozač | Automobil | Vrijeme [min] | MP [s] | Vozač | Automobil | Vrijeme [min] | UP | Vozač | Automobil | Vrijeme [min] | MP [s] | Vozač | Automobil | Vrijeme [min] | ||||
| duljina staze = 5001m; ruta: Most – Peničići | ||||||||||||||||||
| 2024. | (); |  |
4:, | +, | |
2:, | |
+, | ||||||||||
| 2023.[11] | () |  Christian Merli |
Osella FA30 Judd LRM | 4:, | +, | |
2:, | |
+, | |||||||||
| 2022. | (); | Christian Merli |
Osella FA30 Judd LRM | 4:, | +, | |
2:, | |
+, | |||||||||
| 2021. | (); | Christian Merli |
Osella FA30 Zytec LRM | 4:, | +, | |
2:, | |
+, | |||||||||
| 2020. | (); |  Sebastien Petit |
Nova NP 01 | 4:, | +, | |
2:, | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2019. | 13 | 207 (); |  Miloš Beneš (3) |
Osella FA30 | 4:22,233 | +0,353 | Miloš Beneš |
Osella FA30 | 2:10,777 | 15. | Luca Gaetani |
Ferrari 458 GT3 | +, | |
2:, | |||
| 2018. | 12 | 211 () | Simone Faggioli |
Norma M20 FC | 4:14,601 | +11,458 | Simone Faggioli |
Norma M20 FC | 2:, |  Karl Schagerl |
VW Golf TFSI-R | +, | |
2:, | ||||
| 2017. | 13 | 177 () | Christian Merli |
Osella FA30 | 4:23,649 | +0,376 | Christian Merli |
Osella FA30 | 2:04,689 | |
+, | |
2:, | |||||
| 2016. | 12 | 217 () | 31 | Christian Merli |
Osella FA30 | 5:08,699 | +8,093 | Stefano Di Fulvio |
Osella PA9/90 | 2:22,888 | 3. | Karl Schagerl |
VW Golf Rallye TFSI-R | +, | |
2:, | ||
| 2015. | () | Miloš Beneš (2) |
Osella FA30 | 4:28,962 | +, | Miloš Beneš |
Osella FA30 | 2:15,56 | |
+, | |
2:, | ||||||
| 2014. | 13 | 189 () | Simone Faggioli |
Norma M20 FC | 4:24,110 | +, | Simone Faggioli |
Norma M20 FC | 2:11,661 | Karl Schagerl |
+, | |
2:, | |||||
| 2013. | Miloš Beneš |
Osella FA30 | 4:35,188 | +, | Miloš Beneš |
Osella FA30 | 2:17,562 | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2012. | Simone Faggioli |
Osella FA30 | 4:24,016 | +, | Simone Faggioli |
Osella FA30 | 2:11,858 | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2011. | 11 | 155 | Simone Faggioli |
Osella FA30 | 4:24,581 | +, | Simone Faggioli |
Osella FA30 | 2:12,209 | |
+, | |
2:, | |||||
| 2010. | Vaclav Janik |
Lola B02/50 | 4:59,262 | +, | Jaroslav Krajči |
2:21,151 | |
+, | |
2:, | ||||||||
| 2009. | Renzo Napione |
Reynard K02 | 4:40,178 | +, | Renzo Napione |
Reynard K02 | 2:18,826 | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2008. | Lionel Regal |
Reynard 01L | 4:38,023 | +, | Lionel Regal |
Reynard 01L | 2:18,524 | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2007. | Fausto Bormolini |
Reynard 95D | 4:35,192 | +, | Fausto Bormolini |
Reynard 95D | 2:17,230 | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2006. | Milan Svoboda |
Dallara F302 | 5:23,073 | +, | Milan Svoboda |
Dallara F302 | 2:41,193 (kiša) | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2005. | Simone Faggioli |
4:, | +, | Simone Faggioli |
2:39,815 (kiša) | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 2004. | Andrea De Biasi |
4:, | +, | Andrea De Biasi |
2:22,810 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 2003. | Denny Zardo |
Osella PA20/S 3000 BMW | 4:, | +, | Denny Zardo |
Osella PA20/S 3000 BMW | 2:15,338 | |
+, | |
2:, | |||||||
| 2002. | |
:, | +, | Jaroslav Krajči |
2:26,031 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 2001. | |
:, | +, |  Niko Pulić ili Walter Leitgeb |
2:42,523 (kiša) | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 2000. | |
:, | +, | Jiri Mičanek |
2:31,251 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| duljina staze = 4209m; ruta: Most – Svi Sveti[12][13] | ||||||||||||||||||
| 1999. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni |
2:12,660 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1998. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni |
2:15,562 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1997. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni |
2:18,525 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1996. | |
:, | +, |  Andrej Jereb ili Tomaž Jemc |
2:49,505 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1995. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni |
2:15,063 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1994. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni |
2:12,58 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1993. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni |
2:18,20 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1992. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni |
2:19,72 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1991. | |
:, | +, | Matjaž Tomlje |
2:39,29 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1990. | |
:, | +, | Rodolfo Aguzzoni Herbert Stenger |
2:33,58 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1989. | |
:, | +, | Jan Vesely |
2:36,07 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1988. | |
:, | +, | Rajko Vlah |
2:28,75 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1987. | |
:, | +, |  () Jozef Zajelšnik |
BMW ?? | 2:12,47 | |
+, | |
2:, | ||||||||
| 1986. | |
:, | +, | () Jozef Zajelšnik |
2:18,02 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1985. | |
:, | +, | Ernest Prieger |
Lancia Stratos | 2:40,00 | |
+, | |
2:, | ||||||||
| 1984. | |
:, | +, | Stojan Pirjavec |
Fiat 131 Abarth | 2:47,60 | |
+, | |
2:, | ||||||||
| 1983. | |
:, | +, | Silvan Lulik |
2:47,81 | |
+, | |
2:, | |||||||||
| 1982. | Branko Bašić |
:, | +, | Silvan Lulik |
Opel Kadett | 2:57,51 | |
+, | |
2:, | ||||||||
Statistika (2019.)[uredi | uredi kôd]
- Europsko prvenstvo
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Sva izdanja
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vidi[uredi | uredi kôd]
Izvori[uredi | uredi kôd]
- ↑ a b Sportnet Arhivirana inačica izvorne stranice od 13. rujna 2019. (Wayback Machine) Miroslav Krpan: 38. INA Buzetski dani 2019.: Prvo sigurnost, a onda brzine • četvrtak, 12. rujna 2019. (pristupljeno 16. rujna 2019.)
- ↑ https://www.sportcom.hr/sport/auto-moto/buzetski-dani-2019-benes-najbrzi-na-treningu-rekordni-broj-automobila
- ↑ http://poduckun.net/foto-37-buzetski-dani-faggioli-pobjednik-u-buzetu/
- ↑ http://poduckun.net/36-buzetski-dani-zavrsnica-europskog-brdskog-prvenstva-christian-merli-rekordom-do-pobjede/
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. rujna 2019. Pristupljeno 22. rujna 2019. journal zahtijeva
|journal=(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ http://www.buzet.hr/novosti/detaljno/188-prijava-za-auto-utrku-buzetski-dani
- ↑ http://www.rallycross-photo.com/heuvelklim2/championships/croatia/buzet/
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. rujna 2019. Pristupljeno 22. rujna 2019. journal zahtijeva
|journal=(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 18. prosinca 2019. Pristupljeno 25. studenoga 2019. journal zahtijeva
|journal=(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. rujna 2020. Pristupljeno 25. studenoga 2019.CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)
- ↑ https://www.sport-timing.com/livetiming_buzet/results.php?event_id=404
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 13. studenoga 2019. Pristupljeno 13. studenoga 2019.CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)
- ↑ https://torpedo.media/foto-osvrt-na-39-ina-buzetski-dani-2020-bez-komuscice-i-baklji-ni-to-to/
Vanjske poveznice[uredi | uredi kôd]
- Buzetski dani Arhivirana inačica izvorne stranice od 15. veljače 2021. (Wayback Machine)
- Hrvatski auto i karting savez Arhivirana inačica izvorne stranice od 5. lipnja 2019. (Wayback Machine) Buzetski dani
- Zveza za avto šport Slovenije Arhivirana inačica izvorne stranice od 16. siječnja 2021. (Wayback Machine) Buzetski dani - Posebni pravilnik za 38. utrku