Pilatus PC-21

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Pilatus PC-21

Pilatus Aircraft
SB-2P-2P-3P-4PC-6PC-7PC-9PC-11PC-12PC-21

Pilatus pc-21 hb-hzc lands arp.jpg
Opći podaci
Tip Školski/COIN zrakoplov
Proizvođač Pilatus
Probni let 1. srpnja 2002.
Status U aktivnoj službi
Prvotni korisnik Ratno zrakoplovstvo Švicarske
Broj primjeraka +131
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Pilatus PC-21 je školski zrakoplov švicarskog proizvođača Pilatusa. Koristi se za osnovnu i naprednu letačku obuku a može izvršavati i COIN zadatke.

Razvoj[uredi VE | uredi]

U studenom 1998. Pilatus je počeo sa studijama o izradi nasljednika za PC-9 na kojemu bi se mogla izvoditi osnovna i napredna obuka te bi ujedno bio pouzdaniji, lakši za održavanje i jeftiniji za korištenje. U siječnju 1999. pokrenut je kompletan program. Novi zrakoplov, oznake PC-21, je u osnovni bio potpuno preuređeni i unaprijeđeni PC-9 s poboljšanjima u različitim sustavima te izmjenama u trupu zrakoplova. Za testiranje nekih tehnologija, tijekom razvoja primjenjivan je stariji PC-7 Mark II.[1]

Dizajn[uredi VE | uredi]

Iako po vanjskom izgledu, PC-21 u mnogočemu nalikuje na PC-9 Radi se o potpuno novom zrakoplovu.[2] PC-21 pokreće Pratt & Whitney Canada PT6A-68B turboprop motor i vrti Scimitar peterokraki grafitno-kompozitni propeler. Ima i novo strijelasto krilo koje mu omogućuje bolje performanse. Pilot ima HOTAS kontrole, novi stakleni poklopac kabine koji je otporan na sudare s pticama te LCD monitore (i za kadeta i za instruktora)) plus HUD na prednjem sjedalu. Digitalni sustav kontrole leta se može programirati kako bi ograničio preformanse tako da se PC-21 može koristiti za razinu obuke koja je potrebna.

Piloti sjede na Martin-Baker Mark 16L 0-0 sjedalima za katapultiranje u kabini pod pritiskom. Na pet vanjskim spojišta može nositi maksimalno 1.150 kg tereta.

Povijest korištenja[uredi VE | uredi]

Prvi PC-21 prototip je prvi put poletio 1. srpnja 2002. testnim pilotom Billom Tyndallom za kontrolama. Potom je uslijedio drugi prototip s prvim letom 7. lipnja 2004., no taj isti je izgubljen u nesreći 13. siječnja 2005. pri čemu je poginuo testni pilot Andy Ramseier.[1] Kasnije su izrađena dodatna dva prototipa a prvi let su imali 2005. i 2006.
2006. Švicarska je naručila šest zrakoplova kako bi zamjenili BAE Hawkove u ulozi naprednog trenera a isporučeni su 3. srpnja 2008.[1] Osim Švicarske, Singapur je naručio 19 zrakoplova, ratno zrakoplovstvo Ujedinjenih Arapskih Emirata već neko vrijeme vrlo ozbiljno razmatra kupnju PC-21 kao zamjenu za svoje Pilatuse PC-7, koji bi ujedno bili i prijelazni tip na njihove mlazne školske avione BAE Systems Hawk Mk 62/102. I Velika Britanija razmatra kupnju 60 aviona kao zamjenu za svoje Short Tucanoe.[3]

Tehničke karakteristike (Pilatus PC-21)

Osnovne karakteristike

  • posada: 2
  • dužina: 11,233 m
  • raspon krila: 9,108 m
  • površina krila: 15,221 m2
  • visina: 3,749 m
  • masa zrakoplova: 2.270 kg
  • maksimalna masa uzlijetanja: 4.250 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 685 km/h
  • dolet: 1.333 km
  • brzina penjanja: 1.219 m/min
  • najveća visina leta: 11.580 m
  • omjer potisak/težina: 0,39 kW/kg
  • specifično opterećenje krila: 208 kg/m2
  • motor: 1 x Pratt & Whitney Canada PT6A-68B

Izvori[uredi VE | uredi]