Nacrt:KAI T-50 Zlatni orao

Izvor: Wikipedija
KAI T-50 Zlatni orao
Opći podatci
Tip T-50: Napredni mlazni trenažer

TA-50: Uvodni borbeni trenažer

FA-50: Laki borbeni zrakoplov

Proizvođač Korea Aerospace Industries (KAI)

Lockheed Martin

Uveden u uporabu 22. veljače 2005
Status U službi
Prvotni korisnik Zračne snage Republike Koreje

Iračke zračne snage

Indonezijske zračne snage

Filipinsko ratno zrakoplovstvo

Broj primjeraka 200
Portal:Zrakoplovstvo

KAI T-50 Golden Eagle je obitelj južnokorejskih nadzvučnih naprednih mlaznih trenažera i lakih borbenih zrakoplova, koje je razvila Korea Aerospace Industries (KAI) s Lockheed Martinom. T-50 je prvi autohtoni južnokorejski nadzvučni zrakoplov i jedan od rijetkih nadzvučnih školskih zrakoplova na svijetu. Razvoj je započeo u kasnim 1990-ima, a njegov prvi let dogodio se 2002. godine. Zrakoplov je ušao u aktivnu službu zračnih snaga Republike Koreje (ROKAF) 2005. godine.

T-50 je dalje razvijen u akrobatske i borbene varijante, naime T-50B, TA-50 i FA-50. Razmatrana je varijanta jednosjednog višenamjenskog lovca F-50 prije nego što je otkazana. T-50B služi u akrobatskom timu južnokorejskih zračnih snaga. TA-50 laku napadnau varijantu je naručila Indonezija. Filipini i Poljska su naručili varijante lakog lovca FA-50. T-50A se reklamirao kao kandidat za program sljedeće generacije TX školskih zrakoplova Sjedinjenih Američkih Država, ali nije uspio pobijediti.[1][2] Tajland je naručio 12 jedinica napredne varijante trenažera T-50.[3][4]

Program se proširio izvan koncepta trenažera i uključio laki jurišni zrakoplov TA-50 i laki borbeni zrakoplov FA-50.[5] Varijanta TA-50 jače je naoružana inačica trenažera T-50, namijenjena za obuku početnih lovaca i lake napadačke uloge. Opremljen je radarom za upravljanje paljbom Elta EL/M-2032.[6] TA-50 je dizajniran da radi kao potpuna borbena platforma za precizno navođeno oružje, projektile zrak-zrak [7] i projektile zrak-zemlja.[8] TA-50 može montirati dodatne kapsule za izviđanje, pomoć u ciljanju i elektroničko ratovanje. Također se razvijaju varijante za izviđanje i elektroničko ratovanje, označene kao RA-50 i EA-50.[9][10]

FA-50 je najnaprednija inačica T-50, s većim unutarnjim kapacitetom goriva, poboljšanom avionikom, duljom kupolom i taktičkim podatkovnim linkom.[11] Opremljen je modificiranim izraelskim EL/M-2032 pulsno-doppler radarom s korejskim specifičnim modifikacijama LIG Nex1.[12] Motor bi mogao biti ili Eurojet EJ200 ili General Electric F414 s potiskom od 89 to 98 kN, otprilike 12–25% veći od potiska F404[13] i ponuđeni su budućim kupcima za T-50. Radar FA-50 ima domet za dvije trećine veći od radara TA-50.[14] EL/M-2032 je u početku odabran umjesto Lockheed Martinovih preferiranih radara AN/APG-67 (V)4 i SELEX Vixen 500E s aktivnim elektronski skeniranim nizom (AESA). Drugi AESA radari kao što su Raytheonov AN/APG-79 i Northrop Grummanov AN/APG-83 opcije su za buduću proizvodnju.[15][16] Samsung Thales također samostalno razvija domaći višemodni AESA radar za FA-50.[17]

U listopadu ADEX 2017., KAI je predstavio T-50A kao novu varijantu temeljenu na višenamjenskom borbenom zrakoplovu FA-50, uključujući petu generaciju kokpita, spremnik za dopunu goriva u zraku, višenamjenski zaslon u kokpitu, leđnu grbu za dodatno unutarnje gorivo.[18]

U siječnju 2019. KAI je započeo s razvojem poboljšanog FA-50 poznatog kao nadogradnje bloka 10 i bloka 20. Blok 10 je softverska nadogradnja tako da može koristiti Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper target kapsulu, dok je blok 20 poboljšana sposobnost za izvođenje misija zrak-zrak izvan vizualnog dometa, noseći streljivo kao što je AIM- 120 AMRAAM.

Dizajn[uredi | uredi kôd]

Pregled[uredi | uredi kôd]

Dizajn T-50 Golden Eagle uglavnom je izveden iz F-16 Fighting Falcon i imaju neke sličnosti.[19] KAI-jevo prethodno inženjersko iskustvo u licencnoj proizvodnji KF-16 bilo je početna točka za razvoj T-50.[20]

Trenažni avion ima sjedala za dva pilota u tandemu. Visoko postavljena kupola koju je razvio Hankuk Fiber nanesena je rastegnutim akrilom, osiguravajući pilotima dobru vidljivost. Trenažer je testiran kako bi ponudio kupolu s balističkom zaštitom od predmeta od 1,8 kg koji udaraju brzinom od 400 čvorova.[21] Visinska granica leta je 14.600 metara, a konstrukcija je dizajnirana da izdrži 8000 sati rada.[22] Postoji sedam unutarnjih spremnika goriva kapaciteta 2.655 litara, pet u trupu i dva u krilima. Dodatnih 1.710 litara goriva može se nositi u tri vanjska spremnika goriva.[23] Varijante trenažera T-50 imaju shemu boja bijele i crvene, a akrobatske varijante bijele, crne i žute boje.[24]

T-50 koristi jedan General Electric F404-102 turboventilatorski motor koji licencno proizvodi Samsung Techwin,[25] nadograđen FADEC sustavom koji su zajednički razvili General Electric i KAI.[26] Motor se sastoji od trostupanjskih ventilatora, sedam aksijalnih stupnjeva i naknadnog izgaranja.[23] Zrakoplov ima najveću brzinu od 1,5 Macha. Njegov motor proizvodi maksimalnih 78,7 kN potiska s naknadnim izgaranjem.[23] Snažniji motori GE F414 i Eurojet EJ200 predloženi su kao novi motor za obitelj T-50.

Avionika[uredi | uredi kôd]

Središnju procesorsku jedinicu T-50 i njen operativni sustav razvila je tvrtka MDS Technology.[27] Operativni sustav avionike NEOS za T-50 je prvi i jedini operativni sustav za rad u stvarnom vremenu koji je razvila azijska tvrtka, a posjeduje i DO-178B i IEEE POSIX certifikat.[27][28][29][30] Samsung Thales i LIG Nex1 glavni su proizvođači avionike i opreme za elektroničko ratovanje za T-50 i njegove inačice.[31] Druge južnokorejske tvrtke i obrambeni instituti kao što su DoDAAM Systems, Aeromaster, Intellics i Korea Institute of Defence Analysis odgovorni su za sekundarnu avioniku zrakoplova i ugrađene sustave, uključujući računala za upravljanje,[32] opremu za testiranje avionike,[33] snimače leta,[34] prijenosna pomagala za održavanje,[35] softver za analizu podataka,[36] sustav za obradu podataka nakon leta,[37] softver za strukturu zrakoplova i upravljanje motorom,[38][39] i sustave za planiranje misije i podršku.[40] Inačica TA-50 opremljena je radarom za upravljanje paljbom Elta EL/M-2032.

T-50 je opremljen Honeywell H-764G ugrađenim sustavom za globalno pozicioniranje/inercijalnim navigacijskim sustavom i radarskim visinomjerom HG9550. Zrakoplov je prvi trenažni zrakoplov koji ima trostruko redundantne digitalne fly-by-wire kontrole. Ploče u kokpitu, prekidače i joystick kontrole proizvode južnokorejski FirsTec i Sungjin Techwin, head-up zaslon DoDaaM Systems, a višenamjenski zaslon Samsung Thales.[41][42][43] Ostali južnokorejski podizvođači kao što su Elemech, Dawin Friction i Withus surađuju u proizvodnji komponenti T-50.[44] Hanwha isporučuje mehaničke dijelove za sustav kontrole leta,[45] a WIA isporučuje podvozje.[46]

Naoružanje i oprema[uredi | uredi kôd]

Verzija TA-50 ima inačicu topa s tri cijevi M61 Vulcan ugrađenu interno iza kokpita, koji ispaljuje 20 mm streljivo. Tračnice na vrhu krila mogu primiti projektil AIM-9 Sidewinder, a različita dodatna oružja mogu se montirati na potkrilne učvršćene točke. Kompatibilno oružje zrak-zemlja uključuje projektil AGM-65 Maverick, raketne bacače Hydra 70 i LOGIR, kazetne bombe CBU-58 i Mk-20 te bombe opće namjene Mk-82, −83 i −84.

FA-50 se može izvana opremiti Rafaelovim Sky Shieldom ili LIG Nex1 ALQ-200K ECM kapsulama, Sniper ili LITENING ciljničkim kapsulama i Condor 2 izvidničkim kapsulama za daljnje poboljšanje mogućnosti elektroničkog ratovanja, izviđanja i ciljanja.[47][48] Ostali poboljšani sustavi oružja uključuju SPICE multifunkcionalne komplete za navođenje,[49] Textron CBU-97/105 Sensor Fuzed Weapon s WCMD repnim kompletima, JDAM, JDAM-ER za sveobuhvatnije operacije zrak-zemlja i AIM-120 projektile za BVR zrak - operacije u zraku. FA-50 ima mogućnosti, ali još ne integrira, projektile Python i Derby, koje također proizvodi Rafael, i druge protubrodske projektile, samostojeća oružja i senzore koje će Koreja razviti u zemlji.[50][51][52] Vojska Južne Koreje preispituje hoće li FA-50 naoružati manjom verzijom projektila Taurus KEPD 350 kako bi mu se omogućila sposobnost borbe u krugu od 400 km.

U veljači 2018., europski proizvođač MBDA na zračnom sajmu u Singapuru predstavio je ponudu svojih projektila zrak-zrak srednjeg i kratkog dometa Meteor i ASRAAM dostupnih za integraciju u KAI platforme FA-50 i buduće borbene zrakoplove KF-X.[53]

Operativna povijest[uredi | uredi kôd]

Republika Koreja[uredi | uredi kôd]

Godine 2011. prva eskadrila s TA-50, lakom napadačkom varijantom T-50, postala je operativna s ROKAF-om.[54] ROKAF-ov akrobatski tim Black Eagles upravlja verzijom T-50B. Godine 2014. ROKAF je službeno rasporedio FA-50 s predsjednicom Park Geun-hye koja je službeno vodila ceremoniju tijekom koje je održana demonstracija leta koja je pokazala njegove sposobnosti. 20 FA-50 je dobilo vlastito krilo zračnih snaga. ROKAF je naručio 60 FA-50.[55] Dana 9. listopada 2014., FA-50 uspješno je testirao AGM-65 Maverick na stacionarnu metu, povučeni brod.[56]

Indonezija[uredi | uredi kôd]

Indonezija je razmatrala T-50, zajedno s četiri druga zrakoplova, koji bi zamijenili svoje trenažne zrakoplove BAE Systems Hawk Mk 53 i jurišne zrakoplove OV-10 Bronco.[57] U kolovozu 2010. Indonezija je objavila da su T-50, Yak-130 i L-159 preostali kandidati za zahtjev za 16 naprednih mlaznih trenažera.[58]

U svibnju 2011. Indonezija je potpisala ugovor o narudžbi 16 školskih zrakoplova T-50 za 400 milijuna dolara. Zrakoplov će imati naoružanje i module za topove, omogućujući mogućnosti lakog napada.[59][60] Indonezijska verzija je označena kao T-50i. Isporuke su počele u rujnu 2013.[61] Posljednji par zrakoplova T-50i isporučen je u siječnju 2014.[62]

U srpnju 2021. KAI je potvrdio da je dobio ugovor za isporuku još jedne serije T-50 Indoneziji. Ugovor je navodno vrijedan 240 milijuna dolara i uključuje 6 T-50 zajedno s paketom podrške i logistike za operacije zrakoplova.[63]

Irak[uredi | uredi kôd]

Irak je pregovarao o nabavi školskih zrakoplova T-50, nakon što je prvi put javno izrazio službeni interes tijekom samita Koreje i Iraka u Seulu 24. veljače 2009. U travnju 2010. Irak je ponovno otvorio natjecanje za 24 zrakoplova u kojima se natjecao TA-50. U prosincu 2013. objavljeno je da je Irak potpisao ugovor za 24 zrakoplova varijante FA-50 s oznakom T-50IQ, plus dodatnu opremu i obuku pilota tijekom sljedećih 20 godina.[64] Isporuke su trebale započeti u travnju 2016., a svi zrakoplovi trebali bi biti isporučeni tijekom sljedećih 12 mjeseci. Prva serija zrakoplova isporučena je u ožujku 2017., a druga je serija stigla u svibnju 2018. Međutim, zrakoplovi nisu poletjeli do lipnja 2022., nakon pregovora o ugovoru o održavanju, logistici i obuci s KAI-jem u studenom 2021.[65]

Filipini[uredi | uredi kôd]

Filipinsko ratno zrakoplovstvo (PAF) odabralo je 12 zrakoplova KAI TA-50 kako bi ispunilo svoje zahtjeve za lakim jurišnim i početnim borbenim školskim zrakoplovom. Ministarstvo nacionalne obrane (DND) najavilo je odabir tipa u kolovozu 2012. Financiranje 12 zrakoplova Kongres je odobrio u rujnu 2012.

Tajland[uredi | uredi kôd]

U rujnu 2015. tajlandska vlada odabrala je varijantu KAI T-50, nazvanu T-50TH, za svoje zračne snage umjesto kineskih Hongdu L-15 kako bi zamijenila zastarjele L-39 Albatros trenažne zrakoplove. Isporuka 4 zrakoplova T-50TH planirana je do ožujka 2018.[66][67] U srpnju 2017. tajlandska vlada odobrila je nabavu još 8 zrakoplova[68] s potpisivanjem ugovora koji se očekuje kasnije tijekom mjeseca.[69] Isporuke su počele u siječnju 2018.[70]

Kolumbija[uredi | uredi kôd]

Dana 29. travnja 2022. kolumbijsko ratno zrakoplovstvo izabralo je 20 TA-50 i FA-50 Golden Eagles kao svoj sljedeći mlazni trenažni i lovac.[71]

Poljska[uredi | uredi kôd]

22. srpnja 2022. poljski ministar obrane Mariusz Blaszczak rekao je u intervjuu za medije da ta zemlja kupuje 48 lovaca FA-50.[72] KAI je 28. srpnja službeno potpisao ugovor s poljskom vladom za 12 FA-50 Blok 10 i 36 FA-50PL Blok 20.[73] Isporuke FA-50 trebaju započeti 2023.[74] Blaszczak je rekao da je KAI-jeva sposobnost da brzo isporuči zrakoplov bila odlučujući čimbenik u odabiru. Kao rezultat ruske invazije na Ukrajinu 2022., poljske zračne snage željele su hitno zamijeniti svoje preostale borbene zrakoplove MiG-29 i jurišne zrakoplove Su-22, a SAD nije bio u mogućnosti isporučiti dodatne F-16 u tako kratkom vremenskom roku. Zajedno s ugovorom o lovcima, očekuje se da će KAI pomoći uspostaviti njihov servisni centar u Poljskoj u suradnji s poljskim obrambenim industrijama do 2026.[75]

Varijante[uredi | uredi kôd]

  • T-50 : napredna inačica za obuku.[76]
  • T-50B : Specijalizirana akrobatska verzija T-50.[76] Trenutno ga koristi ROKAF-ov akrobatski tim, Black Eagles.
  • TA-50 : uvodna borbena i laka napadačka verzija.[76]
  • F/A-50 :[76] Laka borbena/jurišna verzija, izvorno nazvana A-50. Prototip prerađenog T-50 prvi je poletio 2011.
    • Blok 10 : Softverske nadogradnje kako bi se omogućila integracija Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper nišanske jedinice[77]
    • Blok 20 : Integracija rješenja teleskopske sonde tvrtke Cobham Mission Systems za mogućnost dopune gorivom u letu,[78] konformni spremnik goriva od 1135 litara za bolji domet, integracija projektila zrak-zemlja srednjeg dometa i zrak-zemlja izvanvizualnog dometa zračne rakete (BVRAAMs), nadogradnja avionike i mogući AESA radar[79]
  • F-50 : Predložena varijanta višenamjenskog lovca s jednim sjedalom koja je otkazana u korist KAI KF-21.[80]

Galerija[uredi | uredi kôd]

Tehnički podaci[uredi | uredi kôd]

  • LIG Nex1 (FA-50 Block 20)
  • Posada: 2
  • Duljina: 13,144 m
  • Raspon krila: 9,45 m
  • Visina: 4,94 m
  • Površina krila: 23,69 m2
  • Prazna težina: 6.470 kg
  • Maksimalna težina pri polijetanju: 12.300 kg
  • Kapacitet goriva: 2655 litara
  • Pogon: 1 × General Electric F404 turboventilatorski motor s naknadnim izgaranjem (izgrađen prema licenci tvrtke Samsung Techwin), 53,07 kN potisak suhi, 78,7 kN s naknadnim izgaranjem

Performanse

  • Najveća brzina: 1.837,5 km/h (1.141,8 mph, 992,2 kn) na 9.144 m (30.000 ft)
  • Najveća brzina: Mach 1,5[81][82]
  • Domet: 1851 km
  • Visina leta: 14.630 m
  • g granice: +8 −3
  • Brzina uspona: 198 m/s
  • Potisak/težina: 0,96

Naoružanje

Avionika

  • Lockheed Martin AN/APG-67 (T-50IQ)
  • Elta EL/M-2032 (TA-50 and FA-50 Blok 10)
  • Elta EL/M-2052 (FA-50 Blok 20)
  • Northrop Grumman AN/APG-83 (FA-50 Blok 20)
  • Raytheon AN/APG-84 (FA-50 Blok 20)
  • Raytheon PhantomStrike (FA-50 Blok 20)[90]
  • LIG Nex1 (FA-50 Blok 20)

Zrakoplov usporedive uloge, konfiguracije i razdoblja

Izvori[uredi | uredi kôd]

  1. Lockheed-KAI consortium fails to win US jet contract. The Korea Times. 28. rujna 2018. Inačica izvorne stranice arhivirana 29. rujna 2018. Pristupljeno 29. rujna 2018.
  2. Trimble, Stephen. 24. svibnja 2011. Lockheed ponders T-50 re-engining for T-X programme. Flightglobal. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. svibnja 2011. Pristupljeno 10. studenoga 2016.
  3. Gov't to export four T-50 training jets to Thailand. koreajoongangdaily.joins.com. 17. rujna 2015. Inačica izvorne stranice arhivirana 4. kolovoza 2016. Pristupljeno 27. lipnja 2016.
  4. KAI added 8 T-50s to Thailand. sedaily.com. 30. srpnja 2017. Inačica izvorne stranice arhivirana 30. srpnja 2017. Pristupljeno 30. srpnja 2017.
  5. FA-50 Light Combat Aircraft – Airforce Technology. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. lipnja 2017. Pristupljeno 16. lipnja 2017.
  6. PICTURES: KAI rolls out first production T/A-50. 26. siječnja 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 17. prosinca 2011. Pristupljeno 6. siječnja 2012.
  7. [사진] 국산 초음속 경공격기 "발사". 9. siječnja 2007. Inačica izvorne stranice arhivirana 26. travnja 2012.
  8. A-50 Successful AGM-65 Launch. Inačica izvorne stranice arhivirana 23. prosinca 2015. Pristupljeno 26. studenoga 2011.
  9. A-50 Growth Capability. Inačica izvorne stranice arhivirana 23. prosinca 2015. Pristupljeno 26. studenoga 2011.
  10. South Korea to develop EA aircraft. Nexgen missile warning RFP released. Faqs.org
  11. T/A-50 makers plan Israeli pitchInačica izvorne stranice arhivirana 10. veljače 2009.. Flightglobal.com. Retrieved 5 June 2011.
  12. International, Forecast. (28 July 2009) South Korea and Israel to Jointly Develop RadarInačica izvorne stranice arhivirana 21. siječnja 2011.. Defencetalk.com. Retrieved 5 June 2011.
  13. Eurojet offers Korea chance to join consortium. 14. listopada 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 16. studenoga 2011. Pristupljeno 20. studenoga 2011.
  14. '국산 공격기' FA-50 시범 비행 최초 공개. Inačica izvorne stranice arhivirana 24. studenoga 2011. Pristupljeno 6. siječnja 2012.
  15. South Korea orders KAI F/A-50 light attack fighter prototypesInačica izvorne stranice arhivirana 10. veljače 2009.. Flightglobal.com. Retrieved 5 June 2011.
  16. KAI bids to spread wings with Golden Eagle. 14. listopada 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. prosinca 2011. Pristupljeno 22. studenoga 2011.
  17. http://www.samsungthales.com/eng/main.aspInačica izvorne stranice arhivirana 6. prosinca 2013. Samsung Thales: Multi-Mode Active Phase Array Radar (FA50)
  18. ADEX 2017: KAI unveils T-50A variant. shephardmedia.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. listopada 2017.
  19. Korean Aerospace Industries T-50 Golden EagleInačica izvorne stranice arhivirana 27. listopada 2005.. Aeroflight
  20. KF-16 Korea Fighter Program KFP. GlobalSecurity.org. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. svibnja 2010.
  21. Hankuk Fiber T-50 Canopy. hfiber.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 2. kolovoza 2020.
  22. T-50 Golden EagleInačica izvorne stranice. GlobalSecurity.org, updated 31 August 2005.
  23. a b c T-50 Golden Eagle Jet Trainer and Light Attack Aircraft, South KoreaInačica izvorne stranice. Air Force Technology.
  24. 서울신문 – 맛있는 정보! 신선한 뉴스!. Inačica izvorne stranice arhivirana 25. travnja 2012. Pristupljeno 25. studenoga 2011.
  25. Repair & overhaul services for USFK helicopter enginesInačica izvorne stranice, 2009
  26. GE – Aviation: F404Inačica izvorne stranice. Geae.com (25 May 2011). Retrieved 5 June 2011.
  27. a b MDS Technology NEOS RTOS. MDS Technology. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. srpnja 2011.
  28. "MDS Technology relies on VectorCAST for DO-178B Level A certification testing"Inačica izvorne stranice (PDF). vectorcast.com. Retrieved 5 June 2011.
  29. MDS Technology NEOS Version 3.0 RTOS IEEE POSIX certification. naver.net
  30. Software Accomplishments Summary for the NEOS-178S Operating System. naver.net
  31. LIG Nex1 Avionics. lignex1.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 6. travnja 2012.
  32. DoDAAM Systems SMC. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  33. DoDAAM Systems ATE. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  34. DoDAAM Systems DPS. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  35. DoDAAM Systems PMA. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  36. DoDAAM Systems MDAS. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  37. 인크루트(주). 도담시스템스 채용은 인크루트 – 인크루트 기업 홈 : 취업포털 인크루트
  38. DoDAAM Systems IEMMS. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  39. Aeromaster ASIP/ENSIP. amc21.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2011.
  40. T-50 Avionics Embedded Software Development Using Java. Inačica izvorne stranice arhivirana 12. siječnja 2016. Pristupljeno 9. rujna 2017.
  41. FirsTec T-50 Cockpit Panel. firsteccom.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2011.
  42. F-35전투기 조종간 만드는 한국 벤처. 25. ožujka 2010. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. ožujka 2016. Pristupljeno 1. srpnja 2019.
  43. T-50 Components Exhibition. firsteccom.co.kr
  44. T-50 Industrial Participants. naver.net
  45. Hanwha T-50 flight control system. hanwhacorp.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 29. rujna 2010.
  46. WIA T-50 undercarriage. wia.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2011.
  47. Sniper Targeting Pod for FA-50. bemil.chosun.com
  48. Condor 2 Reconnaissance Pod for FA-50. bemil.chosun.com
  49. Rafael SPICE 1000 Guided Bomb. bemil.chosun.com
  50. AMRAAM and Derby for FA-50. bemil.chosun.com
  51. Python 5 and New Weapons Developed by Korea for FA-50. bemil.chosun.com
  52. IN FOCUS: South Korea outlines strategy for indigenous fighter. Flight Global. 27. listopada 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. studenoga 2011. Pristupljeno 22. studenoga 2011.
  53. MBDA To Show New Munitions in Singapore. Inačica izvorne stranice arhivirana 7. veljače 2018. Pristupljeno 7. veljače 2018.
  54. Air Force to deploy 20 TA-50 light attack aircraft by next year. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. kolovoza 2011. Pristupljeno 23. srpnja 2011.
  55. The Chosun Ilbo (English Edition): Daily News from Korea – Korea Deploys Home-Grown FA-50 Fighter Jets. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. veljače 2015. Pristupljeno 18. veljače 2015.
  56. South Korean KAI FA-50 successfully test-fired an AGM-65 Maverick guided missile. Inačica izvorne stranice arhivirana 25. rujna 2015. Pristupljeno 7. travnja 2015.
  57. "Indonesian air force seeks to revive light attack, trainer procurements"Inačica izvorne stranice. Flightglobal.com, 14 January 2010. Retrieved 26 July 2013.
  58. "Indonesia shortlists T-50 for trainer jet requirement"Inačica izvorne stranice. Koreatimes.co.kr, 9 August 2010. Retrieved 26 July 2013.
  59. "Indonesia Orders 16 T-50s From Korea"Inačica izvorne stranice. Aviation Week
  60. Sung-Ki, Jung. "Indonesia To Buy 16 S. Korean T-50 Trainers". Defense News, 26 May 2011. Retrieved 26 July 2013.
  61. Waldron. "Indonesia receives first pair of T-50i advanced jet trainers"Inačica izvorne stranice. Flight International, 13 September 2013. Retrieved 30 September 2013.
  62. TNI, PUSPEN TNI, Puspen Mabes. T-50i Golden Eagle Siap Kawal NKRI – WEBSITE TENTARA NASIONAL INDONESIA. tni.mil.id. Inačica izvorne stranice arhivirana 30. siječnja 2014. Pristupljeno 27. siječnja 2014.
  63. Indonesia orders 6 more T-50i Golden Eagle lead-in fighter trainers from South Korea. Asia Pacific Defense Journal. Pristupljeno 12. prosinca 2021.
  64. Iraq signs $1.1 bn deal to buy S. Korean fighters. Yahoo! News. Agence France-Presse. 12. prosinca 2013. Inačica izvorne stranice arhivirana 15. prosinca 2013. Pristupljeno 12. prosinca 2013.
  65. Iddon, Paul. 27. lipnja 2022. Korean T-50 Jets Could Enhance Iraq's Air Campaign Against ISIS. Forbes (engleski). Pristupljeno 31. listopada 2022.
  66. KAI will export T-50s to Thailand. The Korea Times. 17. rujna 2015. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. prosinca 2015. Pristupljeno 30. studenoga 2015.
  67. Korea to Sell Four T50 Trainer Jets to Thailand. Rujan 2015. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. prosinca 2015. Pristupljeno 18. rujna 2015.
  68. KAI scores additional Thai T-50 orders for $258M. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. srpnja 2017. Pristupljeno 11. srpnja 2017.
  69. Waldron, Greg. "Thailand orders eight additional T-50TH trainers"Inačica izvorne stranice. Flight Global, 12 July 2017.
  70. Delivery of T-50TH trainer jets to Thailand begins. Seoul. Yonhap News Agency. 8. siječnja 2018. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. siječnja 2018. Pristupljeno 11. siječnja 2018.
  71. Colombia chooses South Korea's TA-50, FA-50 as next jet trainers, officials say. 29. travnja 2022.
  72. Poland to buy jets, tanks and howitzers from South Korea, says minister. Reuters. 22. srpnja 2022.
  73. (LEAD) KAI signs US$3 bln deal with Poland to export 48 FA-50s. Yonhap News Agency. 28. srpnja 2022.
  74. Poland to Buy 1,000 MBTS. Minister Błaszczak Also Outlines a Plan to Procure Extra F-35s or F-15s [INTERVIEW]
  75. Poland Turns To South Korea’s FA-50 Fighter/Attack Jet. Aviation International News. 27 July 2022.
  76. a b c d T-50 Family. KAI. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. srpnja 2012. Pristupljeno 11. srpnja 2012.
  77. KAI Developing Smarter FA-50 Golden Eagle. Ainonline. Pristupljeno 29. listopada 2022.
  78. KAI to modify FA-50 with Cobham refuelling probe. FlightGlobal. Pristupljeno 29. listopada 2022.
  79. ADEX 2021: KAI reveals more details about FA-50 upgrade plans. Janes. Pristupljeno 29. listopada 2022.
  80. KJCLUB. Inačica izvorne stranice arhivirana 23. travnja 2016.
  81. "T-50 family". Korea Aerospace Industries. Archived from the original on 19 July 2012.
  82. "FA-50 Light Combat Aircraft". Air Force Technology. Retrieved 24 July 2020.
  83. "KAI T-50 Golden Eagle Airplane Videos and Airplane Pictures". www.livingwarbirds.com.
  84. "T-50 Aircraft Completes Aerial Gunfire Testing". Aero-News Network, aero-news.net.
  85. "FA-50, 대한민국에서 만든 최초의 경공격기". Korea Aerospace Industries. Retrieved 2 February 2013.
  86. KAI Developing Smarter FA-50 Golden Eagle | Defense News: Aviation International News. Inačica izvorne stranice arhivirana 26. siječnja 2019. Pristupljeno 26. siječnja 2019.
  87. a b c "FA-50-". Archived from the original on 1 April 2019. Retrieved 1 April 2019.
  88. "Taurus seeks to supply mid-range missiles on Korea's FA-50". 23 October 2015. Archived from the original on 8 December 2015. Retrieved 4 December 2015.
  89. "South Korea plans to arm its FA-50 light combat fighters with new variant of the Taurus missile". Archived from the original on 8 December 2015. Retrieved 25 October 2015.
  90. "Raytheon promotes low-cost AESA radar for range of platforms".