Nacrt:KAI T-50 Zlatni orao

Izvor: Wikipedija
Ovo je nacrt članka koji svatko može uređivati.
Članak u glavnom imenskom prostoru mora zadovoljavati kriterije, imati nepristrano gledište i navedene izvore. Sav sadržaj mora poštovati smjernicu o životopisima živih osoba, biti provjerljiv, enciklopedijske prirode i slobodnih autorskih prava. Članak mora biti pisan hrvatskim jezikom, wikipedijskim stilom i mora sadržavati wikipoveznice i kategorije.

Nakon što su svi preduvjeti zadovoljeni i članak je sadržajno dovršen, postavite zahtjev za premještanje stranice u glavni imenski prostor.
Članci s ovim predloškom za koje se nakon duljeg vremena utvrdi da ne zadovoljavaju osnovne uvjete o sadržaju vjerojatno će biti izbrisani. Predložak mogu ukloniti samo administratori.

Zadnja izmjena: Gasiseda (razgovor | doprinosi) prije 6 mjeseci. (osvježi)

Nacrt nije uređivan dva mjeseca pa je stavljen u kategoriju za brisanje.
Nacrte koji ne zadovoljavaju uvjete za brzo brisanje potrebno je predložiti za brisanje predloškom {{Brisati}}, a brisanje raspraviti u Raspravama o brisanju.
KAI T-50 Zlatni orao
KAI T-50 Zlatni orao
 Sadržaj članka ili odjeljka izgleda kao strojni prijevod. (Rasprava)
Popravite članak ispravljanjem netočnih prijevoda i konstrukcija koje ne pripadaju hrvatskom jeziku. (pomoć)
KAI T-50 Zlatni orao
Opći podatci
Tip T-50: Napredni mlazni trenažer

TA-50: Uvodni borbeni trenažer

FA-50: Laki borbeni zrakoplov

Proizvođač Korea Aerospace Industries (KAI)

Lockheed Martin

Uveden u uporabu 22. veljače 2005
Status U službi
Prvotni korisnik Zračne snage Republike Koreje

Iračke zračne snage

Indonezijske zračne snage

Filipinsko ratno zrakoplovstvo

Broj primjeraka 200
Portal:Zrakoplovstvo

KAI T-50 Golden Eagle je obitelj južnokorejskih nadzvučnih naprednih mlaznih trenažera i lakih borbenih zrakoplova, koje je razvila Korea Aerospace Industries (KAI) s Lockheed Martinom. T-50 je prvi autohtoni južnokorejski nadzvučni zrakoplov i jedan od rijetkih nadzvučnih školskih zrakoplova na svijetu. Razvoj je započeo u kasnim 1990-ima, a njegov prvi let dogodio se 2002. godine. Zrakoplov je ušao u aktivnu službu zračnih snaga Republike Koreje (ROKAF) 2005. godine.

T-50 je dalje razvijen u akrobatske i borbene varijante, naime T-50B, TA-50 i FA-50. Razmatrana je varijanta jednosjednog višenamjenskog lovca F-50 prije nego što je otkazana. T-50B služi u akrobatskom timu južnokorejskih zračnih snaga. TA-50 laku napadnau varijantu je naručila Indonezija. Filipini i Poljska su naručili varijante lakog lovca FA-50. T-50A se reklamirao kao kandidat za program sljedeće generacije TX školskih zrakoplova Sjedinjenih Američkih Država, ali nije uspio pobijediti.[1][2] Tajland je naručio 12 jedinica napredne varijante trenažera T-50.[3][4]

Program se proširio izvan koncepta trenažera i uključio laki jurišni zrakoplov TA-50 i laki borbeni zrakoplov FA-50.[5] Varijanta TA-50 jače je naoružana inačica trenažera T-50, namijenjena za obuku početnih lovaca i lake napadačke uloge. Opremljen je radarom za upravljanje paljbom Elta EL/M-2032.[6] TA-50 je dizajniran da radi kao potpuna borbena platforma za precizno navođeno oružje, projektile zrak-zrak [7] i projektile zrak-zemlja.[8] TA-50 može montirati dodatne kapsule za izviđanje, pomoć u ciljanju i elektroničko ratovanje. Također se razvijaju varijante za izviđanje i elektroničko ratovanje, označene kao RA-50 i EA-50.[9][10]

FA-50 je najnaprednija inačica T-50, s većim unutarnjim kapacitetom goriva, poboljšanom avionikom, duljom kupolom i taktičkim podatkovnim linkom.[11] Opremljen je modificiranim izraelskim EL/M-2032 pulsno-doppler radarom s korejskim specifičnim modifikacijama LIG Nex1.[12] Motor bi mogao biti ili Eurojet EJ200 ili General Electric F414 s potiskom od 89 to 98 kN, otprilike 12–25% veći od potiska F404[13] i ponuđeni su budućim kupcima za T-50. Radar FA-50 ima domet za dvije trećine veći od radara TA-50.[14] EL/M-2032 je u početku odabran umjesto Lockheed Martinovih preferiranih radara AN/APG-67 (V)4 i SELEX Vixen 500E s aktivnim elektronski skeniranim nizom (AESA). Drugi AESA radari kao što su Raytheonov AN/APG-79 i Northrop Grummanov AN/APG-83 opcije su za buduću proizvodnju.[15][16] Samsung Thales također samostalno razvija domaći višemodni AESA radar za FA-50.[17]

U listopadu ADEX 2017., KAI je predstavio T-50A kao novu varijantu temeljenu na višenamjenskom borbenom zrakoplovu FA-50, uključujući petu generaciju kokpita, spremnik za dopunu goriva u zraku, višenamjenski zaslon u kokpitu, leđnu grbu za dodatno unutarnje gorivo.[18]

U siječnju 2019. KAI je započeo s razvojem poboljšanog FA-50 poznatog kao nadogradnje bloka 10 i bloka 20. Blok 10 je softverska nadogradnja tako da može koristiti Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper target kapsulu, dok je blok 20 poboljšana sposobnost za izvođenje misija zrak-zrak izvan vizualnog dometa, noseći streljivo kao što je AIM- 120 AMRAAM.

Dizajn[uredi | uredi kôd]

Pregled[uredi | uredi kôd]

Dizajn T-50 Golden Eagle uglavnom je izveden iz F-16 Fighting Falcon i imaju neke sličnosti.[19] KAI-jevo prethodno inženjersko iskustvo u licencnoj proizvodnji KF-16 bilo je početna točka za razvoj T-50.[20]

Trenažni avion ima sjedala za dva pilota u tandemu. Visoko postavljena kupola koju je razvio Hankuk Fiber nanesena je rastegnutim akrilom, osiguravajući pilotima dobru vidljivost. Trenažer je testiran kako bi ponudio kupolu s balističkom zaštitom od predmeta od 1,8 kg koji udaraju brzinom od 400 čvorova.[21] Visinska granica leta je 14.600 metara, a konstrukcija je dizajnirana da izdrži 8000 sati rada.[22] Postoji sedam unutarnjih spremnika goriva kapaciteta 2.655 litara, pet u trupu i dva u krilima. Dodatnih 1.710 litara goriva može se nositi u tri vanjska spremnika goriva.[23] Varijante trenažera T-50 imaju shemu boja bijele i crvene, a akrobatske varijante bijele, crne i žute boje.[24]

T-50 koristi jedan General Electric F404-102 turboventilatorski motor koji licencno proizvodi Samsung Techwin,[25] nadograđen FADEC sustavom koji su zajednički razvili General Electric i KAI.[26] Motor se sastoji od trostupanjskih ventilatora, sedam aksijalnih stupnjeva i naknadnog izgaranja.[23] Zrakoplov ima najveću brzinu od 1,5 Macha. Njegov motor proizvodi maksimalnih 78,7 kN potiska s naknadnim izgaranjem.[23] Snažniji motori GE F414 i Eurojet EJ200 predloženi su kao novi motor za obitelj T-50.

Avionika[uredi | uredi kôd]

Središnju procesorsku jedinicu T-50 i njen operativni sustav razvila je tvrtka MDS Technology.[27] Operativni sustav avionike NEOS za T-50 je prvi i jedini operativni sustav za rad u stvarnom vremenu koji je razvila azijska tvrtka, a posjeduje i DO-178B i IEEE POSIX certifikat.[27][28][29][30] Samsung Thales i LIG Nex1 glavni su proizvođači avionike i opreme za elektroničko ratovanje za T-50 i njegove inačice.[31] Druge južnokorejske tvrtke i obrambeni instituti kao što su DoDAAM Systems, Aeromaster, Intellics i Korea Institute of Defence Analysis odgovorni su za sekundarnu avioniku zrakoplova i ugrađene sustave, uključujući računala za upravljanje,[32] opremu za testiranje avionike,[33] snimače leta,[34] prijenosna pomagala za održavanje,[35] softver za analizu podataka,[36] sustav za obradu podataka nakon leta,[37] softver za strukturu zrakoplova i upravljanje motorom,[38][39] i sustave za planiranje misije i podršku.[40] Inačica TA-50 opremljena je radarom za upravljanje paljbom Elta EL/M-2032.

T-50 je opremljen Honeywell H-764G ugrađenim sustavom za globalno pozicioniranje/inercijalnim navigacijskim sustavom i radarskim visinomjerom HG9550. Zrakoplov je prvi trenažni zrakoplov koji ima trostruko redundantne digitalne fly-by-wire kontrole. Ploče u kokpitu, prekidače i joystick kontrole proizvode južnokorejski FirsTec i Sungjin Techwin, head-up zaslon DoDaaM Systems, a višenamjenski zaslon Samsung Thales.[41][42][43] Ostali južnokorejski podizvođači kao što su Elemech, Dawin Friction i Withus surađuju u proizvodnji komponenti T-50.[44] Hanwha isporučuje mehaničke dijelove za sustav kontrole leta,[45] a WIA isporučuje podvozje.[46]

Naoružanje i oprema[uredi | uredi kôd]

Verzija TA-50 ima inačicu topa s tri cijevi M61 Vulcan ugrađenu interno iza kokpita, koji ispaljuje 20 mm streljivo. Tračnice na vrhu krila mogu primiti projektil AIM-9 Sidewinder, a različita dodatna oružja mogu se montirati na potkrilne učvršćene točke. Kompatibilno oružje zrak-zemlja uključuje projektil AGM-65 Maverick, raketne bacače Hydra 70 i LOGIR, kazetne bombe CBU-58 i Mk-20 te bombe opće namjene Mk-82, −83 i −84.

FA-50 se može izvana opremiti Rafaelovim Sky Shieldom ili LIG Nex1 ALQ-200K ECM kapsulama, Sniper ili LITENING ciljničkim kapsulama i Condor 2 izvidničkim kapsulama za daljnje poboljšanje mogućnosti elektroničkog ratovanja, izviđanja i ciljanja.[47][48] Ostali poboljšani sustavi oružja uključuju SPICE multifunkcionalne komplete za navođenje,[49] Textron CBU-97/105 Sensor Fuzed Weapon s WCMD repnim kompletima, JDAM, JDAM-ER za sveobuhvatnije operacije zrak-zemlja i AIM-120 projektile za BVR zrak - operacije u zraku. FA-50 ima mogućnosti, ali još ne integrira, projektile Python i Derby, koje također proizvodi Rafael, i druge protubrodske projektile, samostojeća oružja i senzore koje će Koreja razviti u zemlji.[50][51][52] Vojska Južne Koreje preispituje hoće li FA-50 naoružati manjom verzijom projektila Taurus KEPD 350 kako bi mu se omogućila sposobnost borbe u krugu od 400 km.

U veljači 2018., europski proizvođač MBDA na zračnom sajmu u Singapuru predstavio je ponudu svojih projektila zrak-zrak srednjeg i kratkog dometa Meteor i ASRAAM dostupnih za integraciju u KAI platforme FA-50 i buduće borbene zrakoplove KF-X.[53]

Operativna povijest[uredi | uredi kôd]

Republika Koreja[uredi | uredi kôd]

Godine 2011. prva eskadrila s TA-50, lakom napadačkom varijantom T-50, postala je operativna s ROKAF-om.[54] ROKAF-ov akrobatski tim Black Eagles upravlja verzijom T-50B. Godine 2014. ROKAF je službeno rasporedio FA-50 s predsjednicom Park Geun-hye koja je službeno vodila ceremoniju tijekom koje je održana demonstracija leta koja je pokazala njegove sposobnosti. 20 FA-50 je dobilo vlastito krilo zračnih snaga. ROKAF je naručio 60 FA-50.[55] Dana 9. listopada 2014., FA-50 uspješno je testirao AGM-65 Maverick na stacionarnu metu, povučeni brod.[56]

Indonezija[uredi | uredi kôd]

Indonezija je razmatrala T-50, zajedno s četiri druga zrakoplova, koji bi zamijenili svoje trenažne zrakoplove BAE Systems Hawk Mk 53 i jurišne zrakoplove OV-10 Bronco.[57] U kolovozu 2010. Indonezija je objavila da su T-50, Yak-130 i L-159 preostali kandidati za zahtjev za 16 naprednih mlaznih trenažera.[58]

U svibnju 2011. Indonezija je potpisala ugovor o narudžbi 16 školskih zrakoplova T-50 za 400 milijuna dolara. Zrakoplov će imati naoružanje i module za topove, omogućujući mogućnosti lakog napada.[59][60] Indonezijska verzija je označena kao T-50i. Isporuke su počele u rujnu 2013.[61] Posljednji par zrakoplova T-50i isporučen je u siječnju 2014.[62]

U srpnju 2021. KAI je potvrdio da je dobio ugovor za isporuku još jedne serije T-50 Indoneziji. Ugovor je navodno vrijedan 240 milijuna dolara i uključuje 6 T-50 zajedno s paketom podrške i logistike za operacije zrakoplova.[63]

Irak[uredi | uredi kôd]

Irak je pregovarao o nabavi školskih zrakoplova T-50, nakon što je prvi put javno izrazio službeni interes tijekom samita Koreje i Iraka u Seulu 24. veljače 2009. U travnju 2010. Irak je ponovno otvorio natjecanje za 24 zrakoplova u kojima se natjecao TA-50. U prosincu 2013. objavljeno je da je Irak potpisao ugovor za 24 zrakoplova varijante FA-50 s oznakom T-50IQ, plus dodatnu opremu i obuku pilota tijekom sljedećih 20 godina.[64] Isporuke su trebale započeti u travnju 2016., a svi zrakoplovi trebali bi biti isporučeni tijekom sljedećih 12 mjeseci. Prva serija zrakoplova isporučena je u ožujku 2017., a druga je serija stigla u svibnju 2018. Međutim, zrakoplovi nisu poletjeli do lipnja 2022., nakon pregovora o ugovoru o održavanju, logistici i obuci s KAI-jem u studenom 2021.[65]

Filipini[uredi | uredi kôd]

Filipinsko ratno zrakoplovstvo (PAF) odabralo je 12 zrakoplova KAI TA-50 kako bi ispunilo svoje zahtjeve za lakim jurišnim i početnim borbenim školskim zrakoplovom. Ministarstvo nacionalne obrane (DND) najavilo je odabir tipa u kolovozu 2012. Financiranje 12 zrakoplova Kongres je odobrio u rujnu 2012.

Tajland[uredi | uredi kôd]

U rujnu 2015. tajlandska vlada odabrala je varijantu KAI T-50, nazvanu T-50TH, za svoje zračne snage umjesto kineskih Hongdu L-15 kako bi zamijenila zastarjele L-39 Albatros trenažne zrakoplove. Isporuka 4 zrakoplova T-50TH planirana je do ožujka 2018.[66][67] U srpnju 2017. tajlandska vlada odobrila je nabavu još 8 zrakoplova[68] s potpisivanjem ugovora koji se očekuje kasnije tijekom mjeseca.[69] Isporuke su počele u siječnju 2018.[70]

Kolumbija[uredi | uredi kôd]

Dana 29. travnja 2022. kolumbijsko ratno zrakoplovstvo izabralo je 20 TA-50 i FA-50 Golden Eagles kao svoj sljedeći mlazni trenažni i lovac.[71]

Poljska[uredi | uredi kôd]

22. srpnja 2022. poljski ministar obrane Mariusz Blaszczak rekao je u intervjuu za medije da ta zemlja kupuje 48 lovaca FA-50.[72] KAI je 28. srpnja službeno potpisao ugovor s poljskom vladom za 12 FA-50 Blok 10 i 36 FA-50PL Blok 20.[73] Isporuke FA-50 trebaju započeti 2023.[74] Blaszczak je rekao da je KAI-jeva sposobnost da brzo isporuči zrakoplov bila odlučujući čimbenik u odabiru. Kao rezultat ruske invazije na Ukrajinu 2022., poljske zračne snage željele su hitno zamijeniti svoje preostale borbene zrakoplove MiG-29 i jurišne zrakoplove Su-22, a SAD nije bio u mogućnosti isporučiti dodatne F-16 u tako kratkom vremenskom roku. Zajedno s ugovorom o lovcima, očekuje se da će KAI pomoći uspostaviti njihov servisni centar u Poljskoj u suradnji s poljskim obrambenim industrijama do 2026.[75]

Varijante[uredi | uredi kôd]

  • T-50 : napredna inačica za obuku.[76]
  • T-50B : Specijalizirana akrobatska verzija T-50.[76] Trenutno ga koristi ROKAF-ov akrobatski tim, Black Eagles.
  • TA-50 : uvodna borbena i laka napadačka verzija.[76]
  • F/A-50 :[76] Laka borbena/jurišna verzija, izvorno nazvana A-50. Prototip prerađenog T-50 prvi je poletio 2011.
    • Blok 10 : Softverske nadogradnje kako bi se omogućila integracija Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper nišanske jedinice[77]
    • Blok 20 : Integracija rješenja teleskopske sonde tvrtke Cobham Mission Systems za mogućnost dopune gorivom u letu,[78] konformni spremnik goriva od 1135 litara za bolji domet, integracija projektila zrak-zemlja srednjeg dometa i zrak-zemlja izvanvizualnog dometa zračne rakete (BVRAAMs), nadogradnja avionike i mogući AESA radar[79]
  • F-50 : Predložena varijanta višenamjenskog lovca s jednim sjedalom koja je otkazana u korist KAI KF-21.[80]

Galerija[uredi | uredi kôd]

  • Karta s operaterima T-50 u plavoj boji
    Karta s operaterima T-50 u plavoj boji
  • TA-50
    TA-50
  • Prva isporuka FA-50 za ROKAF
    Prva isporuka FA-50 za ROKAF
  • FA-50 Fighting Eagle
    FA-50 Fighting Eagle
  • Skupni prikaz TA-50 u zrakoplovnoj bazi ROKAF-a
    Skupni prikaz TA-50 u zrakoplovnoj bazi ROKAF-a
  • Stražnji kokpit
    Stražnji kokpit

Tehnički podaci[uredi | uredi kôd]

  • LIG Nex1 (FA-50 Block 20)
  • Posada: 2
  • Duljina: 13,144 m
  • Raspon krila: 9,45 m
  • Visina: 4,94 m
  • Površina krila: 23,69 m2
  • Prazna težina: 6.470 kg
  • Maksimalna težina pri polijetanju: 12.300 kg
  • Kapacitet goriva: 2655 litara
  • Pogon: 1 × General Electric F404 turboventilatorski motor s naknadnim izgaranjem (izgrađen prema licenci tvrtke Samsung Techwin), 53,07 kN potisak suhi, 78,7 kN s naknadnim izgaranjem

Performanse

  • Najveća brzina: 1.837,5 km/h (1.141,8 mph, 992,2 kn) na 9.144 m (30.000 ft)
  • Najveća brzina: Mach 1,5[81][82]
  • Domet: 1851 km
  • Visina leta: 14.630 m
  • g granice: +8 −3
  • Brzina uspona: 198 m/s
  • Potisak/težina: 0,96

Naoružanje

Avionika

  • Lockheed Martin AN/APG-67 (T-50IQ)
  • Elta EL/M-2032 (TA-50 and FA-50 Blok 10)
  • Elta EL/M-2052 (FA-50 Blok 20)
  • Northrop Grumman AN/APG-83 (FA-50 Blok 20)
  • Raytheon AN/APG-84 (FA-50 Blok 20)
  • Raytheon PhantomStrike (FA-50 Blok 20)[90]
  • LIG Nex1 (FA-50 Blok 20)

Zrakoplov usporedive uloge, konfiguracije i razdoblja

Izvori[uredi | uredi kôd]

  1. ↑ Lockheed-KAI consortium fails to win US jet contract. The Korea Times. 28. rujna 2018. Inačica izvorne stranice arhivirana 29. rujna 2018. Pristupljeno 29. rujna 2018.
  2. ↑ Trimble, Stephen. 24. svibnja 2011. Lockheed ponders T-50 re-engining for T-X programme. Flightglobal. Inačica izvorne stranice arhivirana 28. svibnja 2011. Pristupljeno 10. studenoga 2016.
  3. ↑ Gov't to export four T-50 training jets to Thailand. koreajoongangdaily.joins.com. 17. rujna 2015. Inačica izvorne stranice arhivirana 4. kolovoza 2016. Pristupljeno 27. lipnja 2016.
  4. ↑ KAI added 8 T-50s to Thailand. sedaily.com. 30. srpnja 2017. Inačica izvorne stranice arhivirana 30. srpnja 2017. Pristupljeno 30. srpnja 2017.
  5. ↑ FA-50 Light Combat Aircraft – Airforce Technology. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. lipnja 2017. Pristupljeno 16. lipnja 2017.
  6. ↑ PICTURES: KAI rolls out first production T/A-50. 26. siječnja 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 17. prosinca 2011. Pristupljeno 6. siječnja 2012.
  7. ↑ [사진] 국산 초음속 경공격기 "발사". 9. siječnja 2007. Inačica izvorne stranice arhivirana 26. travnja 2012.
  8. ↑ A-50 Successful AGM-65 Launch. Inačica izvorne stranice arhivirana 23. prosinca 2015. Pristupljeno 26. studenoga 2011.
  9. ↑ A-50 Growth Capability. Inačica izvorne stranice arhivirana 23. prosinca 2015. Pristupljeno 26. studenoga 2011.
  10. ↑ South Korea to develop EA aircraft. Nexgen missile warning RFP released. Faqs.org
  11. ↑ T/A-50 makers plan Israeli pitch  Arhivirana inačica izvorne stranice od 10. veljače 2009. (Wayback Machine). Flightglobal.com. Retrieved 5 June 2011.
  12. ↑ International, Forecast. (28 July 2009) South Korea and Israel to Jointly Develop Radar  Arhivirana inačica izvorne stranice od 21. siječnja 2011. (Wayback Machine). Defencetalk.com. Retrieved 5 June 2011.
  13. ↑ Eurojet offers Korea chance to join consortium. 14. listopada 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 16. studenoga 2011. Pristupljeno 20. studenoga 2011.
  14. ↑ '국산 공격기' FA-50 시범 비행 최초 공개. Inačica izvorne stranice arhivirana 24. studenoga 2011. Pristupljeno 6. siječnja 2012.
  15. ↑ South Korea orders KAI F/A-50 light attack fighter prototypes  Arhivirana inačica izvorne stranice od 10. veljače 2009. (Wayback Machine). Flightglobal.com. Retrieved 5 June 2011.
  16. ↑ KAI bids to spread wings with Golden Eagle. 14. listopada 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. prosinca 2011. Pristupljeno 22. studenoga 2011.
  17. ↑ http://www.samsungthales.com/eng/main.asp  Arhivirana inačica izvorne stranice od 6. prosinca 2013. (Wayback Machine) Samsung Thales: Multi-Mode Active Phase Array Radar (FA50)
  18. ↑ ADEX 2017: KAI unveils T-50A variant. shephardmedia.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. listopada 2017.
  19. ↑ Korean Aerospace Industries T-50 Golden Eagle  Arhivirana inačica izvorne stranice od 27. listopada 2005. (Wayback Machine). Aeroflight
  20. ↑ KF-16 Korea Fighter Program KFP. GlobalSecurity.org. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. svibnja 2010.
  21. ↑ Hankuk Fiber T-50 Canopy. hfiber.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 2. kolovoza 2020.
  22. ↑ T-50 Golden Eagle  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). GlobalSecurity.org, updated 31 August 2005.
  23. ↑ a b c T-50 Golden Eagle Jet Trainer and Light Attack Aircraft, South Korea  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). Air Force Technology.
  24. ↑ 서울신문 – 맛있는 정보! 신선한 뉴스!. Inačica izvorne stranice arhivirana 25. travnja 2012. Pristupljeno 25. studenoga 2011.
  25. ↑ Repair & overhaul services for USFK helicopter engines  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine), 2009
  26. ↑ GE – Aviation: F404  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). Geae.com (25 May 2011). Retrieved 5 June 2011.
  27. ↑ a b MDS Technology NEOS RTOS. MDS Technology. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. srpnja 2011.
  28. ↑ "MDS Technology relies on VectorCAST for DO-178B Level A certification testing"  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine) (PDF). vectorcast.com. Retrieved 5 June 2011.
  29. ↑ MDS Technology NEOS Version 3.0 RTOS IEEE POSIX certification. naver.net
  30. ↑ Software Accomplishments Summary for the NEOS-178S Operating System. naver.net
  31. ↑ LIG Nex1 Avionics. lignex1.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 6. travnja 2012.
  32. ↑ DoDAAM Systems SMC. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  33. ↑ DoDAAM Systems ATE. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  34. ↑ DoDAAM Systems DPS. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  35. ↑ DoDAAM Systems PMA. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  36. ↑ DoDAAM Systems MDAS. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  37. ↑ 인크루트(주). 도담시스템스 채용은 인크루트 – 인크루트 기업 홈 : 취업포털 인크루트
  38. ↑ DoDAAM Systems IEMMS. dodaam.com. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. srpnja 2011.
  39. ↑ Aeromaster ASIP/ENSIP. amc21.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2011.
  40. ↑ T-50 Avionics Embedded Software Development Using Java. Inačica izvorne stranice arhivirana 12. siječnja 2016. Pristupljeno 9. rujna 2017.
  41. ↑ FirsTec T-50 Cockpit Panel. firsteccom.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2011.
  42. ↑ F-35전투기 조종간 만드는 한국 벤처. 25. ožujka 2010. Inačica izvorne stranice arhivirana 3. ožujka 2016. Pristupljeno 1. srpnja 2019.
  43. ↑ T-50 Components Exhibition. firsteccom.co.kr
  44. ↑ T-50 Industrial Participants. naver.net
  45. ↑ Hanwha T-50 flight control system. hanwhacorp.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 29. rujna 2010.
  46. ↑ WIA T-50 undercarriage. wia.co.kr. Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2011.
  47. ↑ Sniper Targeting Pod for FA-50. bemil.chosun.com
  48. ↑ Condor 2 Reconnaissance Pod for FA-50. bemil.chosun.com
  49. ↑ Rafael SPICE 1000 Guided Bomb. bemil.chosun.com
  50. ↑ AMRAAM and Derby for FA-50. bemil.chosun.com
  51. ↑ Python 5 and New Weapons Developed by Korea for FA-50. bemil.chosun.com
  52. ↑ IN FOCUS: South Korea outlines strategy for indigenous fighter. Flight Global. 27. listopada 2011. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. studenoga 2011. Pristupljeno 22. studenoga 2011.
  53. ↑ MBDA To Show New Munitions in Singapore. Inačica izvorne stranice arhivirana 7. veljače 2018. Pristupljeno 7. veljače 2018.
  54. ↑ Air Force to deploy 20 TA-50 light attack aircraft by next year. Inačica izvorne stranice arhivirana 10. kolovoza 2011. Pristupljeno 23. srpnja 2011.
  55. ↑ The Chosun Ilbo (English Edition): Daily News from Korea – Korea Deploys Home-Grown FA-50 Fighter Jets. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. veljače 2015. Pristupljeno 18. veljače 2015.
  56. ↑ South Korean KAI FA-50 successfully test-fired an AGM-65 Maverick guided missile. Inačica izvorne stranice arhivirana 25. rujna 2015. Pristupljeno 7. travnja 2015.
  57. ↑ "Indonesian air force seeks to revive light attack, trainer procurements"  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). Flightglobal.com, 14 January 2010. Retrieved 26 July 2013.
  58. ↑ "Indonesia shortlists T-50 for trainer jet requirement"  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). Koreatimes.co.kr, 9 August 2010. Retrieved 26 July 2013.
  59. ↑ "Indonesia Orders 16 T-50s From Korea"  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). Aviation Week
  60. ↑ Sung-Ki, Jung. "Indonesia To Buy 16 S. Korean T-50 Trainers". Defense News, 26 May 2011. Retrieved 26 July 2013.
  61. ↑ Waldron. "Indonesia receives first pair of T-50i advanced jet trainers"  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). Flight International, 13 September 2013. Retrieved 30 September 2013.
  62. ↑ TNI, PUSPEN TNI, Puspen Mabes. T-50i Golden Eagle Siap Kawal NKRI – WEBSITE TENTARA NASIONAL INDONESIA. tni.mil.id. Inačica izvorne stranice arhivirana 30. siječnja 2014. Pristupljeno 27. siječnja 2014.
  63. ↑ Indonesia orders 6 more T-50i Golden Eagle lead-in fighter trainers from South Korea. Asia Pacific Defense Journal. Pristupljeno 12. prosinca 2021.
  64. ↑ Iraq signs $1.1 bn deal to buy S. Korean fighters. Yahoo! News. Agence France-Presse. 12. prosinca 2013. Inačica izvorne stranice arhivirana 15. prosinca 2013. Pristupljeno 12. prosinca 2013.
  65. ↑ Iddon, Paul. 27. lipnja 2022. Korean T-50 Jets Could Enhance Iraq's Air Campaign Against ISIS. Forbes (engleski). Pristupljeno 31. listopada 2022.
  66. ↑ KAI will export T-50s to Thailand. The Korea Times. 17. rujna 2015. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. prosinca 2015. Pristupljeno 30. studenoga 2015.
  67. ↑ Korea to Sell Four T50 Trainer Jets to Thailand. Rujan 2015. Inačica izvorne stranice arhivirana 8. prosinca 2015. Pristupljeno 18. rujna 2015.
  68. ↑ KAI scores additional Thai T-50 orders for $258M. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. srpnja 2017. Pristupljeno 11. srpnja 2017.
  69. ↑ Waldron, Greg. "Thailand orders eight additional T-50TH trainers"  Arhivirana inačica izvorne stranice (Wayback Machine). Flight Global, 12 July 2017.
  70. ↑ Delivery of T-50TH trainer jets to Thailand begins. Seoul. Yonhap News Agency. 8. siječnja 2018. Inačica izvorne stranice arhivirana 11. siječnja 2018. Pristupljeno 11. siječnja 2018.
  71. ↑ Colombia chooses South Korea's TA-50, FA-50 as next jet trainers, officials say. 29. travnja 2022.
  72. ↑ Poland to buy jets, tanks and howitzers from South Korea, says minister. Reuters. 22. srpnja 2022.
  73. ↑ (LEAD) KAI signs US$3 bln deal with Poland to export 48 FA-50s. Yonhap News Agency. 28. srpnja 2022.
  74. ↑ Poland to Buy 1,000 MBTS. Minister Błaszczak Also Outlines a Plan to Procure Extra F-35s or F-15s [INTERVIEW]
  75. ↑ Poland Turns To South Korea’s FA-50 Fighter/Attack Jet. Aviation International News. 27 July 2022.
  76. ↑ a b c d T-50 Family. KAI. Inačica izvorne stranice arhivirana 19. srpnja 2012. Pristupljeno 11. srpnja 2012.
  77. ↑ KAI Developing Smarter FA-50 Golden Eagle. Ainonline. Pristupljeno 29. listopada 2022.
  78. ↑ KAI to modify FA-50 with Cobham refuelling probe. FlightGlobal. Pristupljeno 29. listopada 2022.
  79. ↑ ADEX 2021: KAI reveals more details about FA-50 upgrade plans. Janes. Pristupljeno 29. listopada 2022.
  80. ↑ KJCLUB. Inačica izvorne stranice arhivirana 23. travnja 2016.
  81. ↑ "T-50 family". Korea Aerospace Industries. Archived from the original on 19 July 2012.
  82. ↑ "FA-50 Light Combat Aircraft". Air Force Technology. Retrieved 24 July 2020.
  83. ↑ "KAI T-50 Golden Eagle Airplane Videos and Airplane Pictures". www.livingwarbirds.com.
  84. ↑ "T-50 Aircraft Completes Aerial Gunfire Testing". Aero-News Network, aero-news.net.
  85. ↑ "FA-50, 대한민국에서 만든 최초의 경공격기". Korea Aerospace Industries. Retrieved 2 February 2013.
  86. ↑ KAI Developing Smarter FA-50 Golden Eagle | Defense News: Aviation International News. Inačica izvorne stranice arhivirana 26. siječnja 2019. Pristupljeno 26. siječnja 2019.
  87. ↑ a b c "FA-50-". Archived from the original on 1 April 2019. Retrieved 1 April 2019.
  88. ↑ "Taurus seeks to supply mid-range missiles on Korea's FA-50". 23 October 2015. Archived from the original on 8 December 2015. Retrieved 4 December 2015.
  89. ↑ "South Korea plans to arm its FA-50 light combat fighters with new variant of the Taurus missile". Archived from the original on 8 December 2015. Retrieved 25 October 2015.
  90. ↑ "Raytheon promotes low-cost AESA radar for range of platforms".
Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/w/index.php?title=Nacrt:KAI_T-50_Zlatni_orao&oldid=6720500"