Mark IV (tenk)
|
|
|
|---|---|
 |
|
| Namjena | Tenk |
| Zemlja porijekla |  Ujedinjeno Kraljevstvo |
|
|
|
| Posada | 8 |
|
|
|
| Oklop | 12 do 6 mm |
|
|
|
| Pogon | Daimler
105 KS ili 125 KS |
Mark IV je bio tenk Britanskog Carstva (današnje Ujedinjeno Kraljevstvo) tijekom Prvog svjetskog rata. Veoma je sličan izvornom Mark I tenku, ali su na njemu primjenjena neka poboljšanja koja su isprobana na prijelaznim modelima Mark II i Mark III. Poboljšani su uvjeti za posadu novim rashladnim sustavom i sustavom prozračivanja i ugrađen je novi izlaz za slučaj nužde. Zbog problema s benzinom u motoru kada je tenk nagnut pod neki kut je ugrađen vakumski umjesto dotadašnjeg gravitacijskog sustava punjenja goriva. Novi se tenk mogao lakše prevoziti željeznicom.[1]
Na kraj ispušnog sustava ugrađen je prigušnik koji je bio improviziran na prijašnjim modelima. Benzin se nalazio u odvojenom oklopljenom spremniku izvan vozila na stražnjoj strani. Na nekoliko zadnjih Mark IV tenkova snaga motora je povećana na 125 KS. Tenk je bio otporan na njemačko protuoklopno streljivo koje je tada bilo u širokoj uporabi. Značajnija razlika je i u zamjeni Lewis strojnica za Vickers ili Hotchkiss. Cijev Lewisove strojnice je bila vrlo osjetljiva i lako ju je bilo onesposobiti hitcima iz pješačkog oružja.[1]
Ukupno je proizvedeno 420 muških i 595 ženskih modela koji su bili u uporabi od lipnja 1917. pa sve do kraja rata. Mark IV tenkovi su sudjelovali u bitki za Cambrai u studenom 1917., prva bitka u kojoj je sudjelovao velik broj tenkova.[1]
Vidi još [uredi]
Zajednički poslužitelj [uredi]
 |
U Wikimedijinu spremniku nalazi se još gradiva na temu: Mark IV tenk |
Izvori [uredi]
|
|||||||||||||||||||||||
