Sikorski Ilja Muromec

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Sikorsky Ilya Muromets
14082007-Illya-Muromec-1.jpg
Opći podaci
Tip Bombarder (dvokrilac)
Dizajn Igor Sikorsky
Probni let 1913.
Uveden u uporabu 1913.
Broj primjeraka više od 80
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Il'ya Muromets (ruski: Илья Муромец) bio je ruski zrakoplov izrađen 1912. godine. Prvi je četveromotorni zrakoplov u svijetu korišten kao strateški bombarder. Ime Ilya Muromets dobio je po heroju iz ruske mitologije.

Razvoj[uredi VE | uredi]

Ilya Muromets (Sikorsky S-22) je osmišljen i izgrađen prema projektu Igora Sikorskog 1913. godine u rusko-baltičkoj tvrtki u Rigi. Zasnovan je na ranijoj inačici, S-21 Russky Vityaz, koja je igrala važnu ulogu u razvoju ruskog zrakoplovstva i više-motornih zrakoplova u svijetu.

Rusija je tako imala priliku postati prva zemlja s linijskim putničkim avionom za prijevoz više putnika i s više motora. Ilya Muromets je prvotno zamišljen i izgrađen kao luksuzni putnički avion. Po prvi put u povijesti zrakoplovstva putnički dio je bio odvojen, s udobnim sjedalima ispletenim od pruća, imao je spavaću sobu, dnevni boravak pa čak i kupatilo. Zrakoplov je imao grijanje i električnu rasvjetu. Dana 10. prosinca 1913. godine Ilya Muromets je poletio po prvi puta a 25. veljače 1914. s 16 putnika u avion ima svoj pokazni let. Od 21. do 23. lipnja avion postavlja povratnim letom iz Sankt Peterburga u Kijev svjetski rekord, preletjevši tu udaljenost za 14 sati i 38 minuta uz samo jedno slijetanje. Putničke letove koji su trebali početi te godine prekinuo je Prvi svjetski rat.

S početkom rata, Sikorsky je odlučio promijeniti dizajn zrakoplova kako bi on postao prvi svjetski, namjenski izrađen bombarder. Avion je na svojim nosačima mogao ponijeti 800 kg bombi, a za samoobranu je predviđeno devet pozicija (uključujući i repnu) za ugradnju mitraljeza. Motori su bili zaštićeni s 5 mm debelim oklopom.

Operativna povijest[uredi VE | uredi]

U kolovozu 1914. godine Ilya Muromets ulazi u flotu Ratnog zrakoplovstva Ruskog Carstva a već u prosincu te godine Rusi formiraju svoju prvu eskadrilu od 10 ovih bombardera. Njihov broj se do ljeta 1916. povećao na 20. Tijekom Prvog svjetskog rata Nijemci su sa svojom obranom često uspjeli odbiti napad Ilya Murometsa. 12. rujna 1916. Rusi su u borbi s četiri njemačka Albatrosesa (nakon što su uspjeli oboriti tri njemačka aviona) izgubili prvi Ilya Muromets. To je bio i jedini gubitak ruskog bombardera tijekom ovog rata. Još tri aviona su oštećena ali su se uspjela vratiti u bazu te su popravljena.

U 1916. se pojavilo još nekoliko teških bombardera, svi nalik na ruski. Ruske vlasti i Sikorsky su projekt prodali Britancima i Francuzima a Nijemci su pokušali kopirati projekt prema srušenom zrakoplovu u rujnu 1916. godine.

Do kraja 1916. se odustalo od novih inovacija na ovom projektu. S modifikacijama kao što su dodatni oklop, zrakoplov je postao pretežak i više se nisu isplatile nove nadogradnje. Iako su engleski, francuski i njemački bombarderi bili brži, Sikorsky se odlučio za prijelaz na novi tip zrakoplova kojeg je nazvao Alexander Nevsky.

Rusi su između 1913. i 1918. godine izgradili 73 Ilya Muromets bombardera. Tijekom ovog perioda rusi su bili prvi u povijesti zrakoplovstva koji su koristili teški bombarder za obavljanje bombardiranja neprijateljskih ciljeva, prvi su izveli napad s više zrakoplova kao i noćno bombardiranje. Također su razvili i obrambenu taktiku za jedan bombarder angažiran u zračnoj borbi s neprijateljskim lovcima. Radi sustavne nadogradnje oružja učinkovitost ispuštenih bombi dosegla je 90%. Bombarderi Ilya Muromets izveli su više od 400 borbenih uzlijetanja a tijekom Prvog svjetskog rata ispustili su 65 tona bombi.

Korisnici[uredi VE | uredi]

Tehničke karakteristike (Ilya Muromets Type S-23 V)

Osnovne karakteristike

  • posada: od četiri do osam (najviše 12)
  • dužina: 17,5 m
  • raspon krila:
  • Gornje krilo: 29,8 m
  • Donje krilo: 21 m
  • površina krila: 125 m2
  • visina: 4 m
  • masa zrakoplova: 3.150 kg
  • maksimalna dozvoljena masa zrakoplova: 4.600 kg

Letne karakteristike

Izvori[uredi VE | uredi]

  • The Great book of Bombers - Najvažniji svjetski bombarderi iz Prvog svjetskog rata do danas ISBN 0-7603-1347-4 strana 31
  • A. Durkota, T. Darcey & V. Kulikov, The Imperial Russian Air Service: Famous Pilots and Aircraft of World War I (Flying Machines Press, 195) ISBN 0-9637110-2-4

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]