Autocesta A2
Ovo je glavno značenje pojma Autocesta A2. Za druga značenja pogledajte Autocesta A2 (razdvojba).| Autocesta A2 Zagorska autocesta | |
|---|---|
 | |
 | |
| |
| Osnovni podatci | |
| Vrsta: | autocesta |
| Duljina: | 61,30 km[1] |
| Vrijeme izgradnje: | 1997. – 2007. |
| Upravitelj: | Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o. |
| Od: | Macelj (granica s Republikom Slovenijom) |
| Do: | Zagreb (čvorište Jankomir, A3) |
| Područja: | Grad Zagreb, Zagrebačka županija, Krapinsko-zagorska županija |
| Gradovi: | Krapina, Zaprešić, Zagreb |
_at_%C4%90urmanec.jpg) | |
| Autocesta A2 kod Đurmanca | |
Autocesta A2 (Zagorska autocesta) je autocesta od Macelja na slovenskoj granici preko Krapine do čvora Jankomir (A2/A3). Sustav naplate je zatvoreni s dvije čeone naplate i četiri naplatne postaje u čvorovima autoceste. Cestom gospodari društvo "Autocesta Zagreb – Macelj d.o.o." (AZM) u vlasništvu Republike Hrvatske (49%) i Pyhrn Concession Holding GmbH (51%), čiji vlasnik je austrijska tvrtka Strabag.[2] Ugovorom od 29. lipnja 2004. Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o. povjerila je upravljanje autocestom tvrtci Egis Road Operation Croatia d.o.o., koja je u vlasništvu francuske tvrtke Egis Road Operation SA.[3][4]
Povijest gradnje[uredi | uredi kôd]
Veći dio autoceste (od Zagreba do Krapine) je izgrađen prije 1997. godine:
- 1991. - izgrađena dionica Zaprešić - Zabok (17 km)[5]
- 1996. - izgrađena dionica Zabok - Krapina (Velika Ves) (16,2 km)[5]
Preostala dionica (Krapina - Macelj) puštena je u promet 29. svibnja 2007.[6]
Čvorovi, izlazi i odmorišta[uredi | uredi kôd]
| Zagreb – Zaprešić (7,4 km) | |||||
.gif){kind=small} Grad Zagreb |
 (7)
|
61,0 km | Čvorište Jankomir |    
|
→ Bregana / Zagreb / Lipovac |
.gif){kind=small} Zagrebačka županija |
|
57,4 km | Nadvožnjak Bestovje (100 m) | ||
|
|
54,8 km | Most Sava (1.071 m) | |||
|
|
54,1 km | Vijadukt HŽ Raduš (373 m) | |||
|
|
53,0 km | Most Krapina (172 m) | |||
| Zaprešić – Krapina (33,2 km) | |||||
| Zagrebačka županija |
 (6)
|
52,2 km | Zaprešić |  
|
→ Zaprešić / Harmica / Bistra |
|
50,2 km | Naplatna postaja Zaprešić | |||
|
44,0 km | Odmorište Jakovlje | |||
.gif){kind=small} Krapinsko-zagorska županija |
(5)
|
35,7 km | Zabok | D14  
|
→ Zabok / Bedekovčina / Tuhelj / Oroslavje |
|
|
25,5 km | Odmorište Sveti Križ Začretje | |||
| (4)
|
23,0 km | Sveti Križ Začretje | 
|
→ Sv. Križ Začretje / Varaždin / Ivanec | |
| Krapina – Macelj (17,9 km) | |||||
| Krapinsko-zagorska županija |
(3)
|
18,0 km | Krapina |
|
→ Krapina / Krapinske Toplice / Podgora Krapinska |
|
|
17,3 km | Vijadukt Krapinčica (530 m) | |||
|
16,1 km | Tunel Levačica (374 m) | |||
|
|
14,4 km | Tunel Vidovci (261 m) | |||
|
|
13,4 km | Vijadukt Tkalci (204 m) | |||
|
|
11,3 km | Tunel Sv. tri kralja (1.741 m) | |||
|
|
10,7 km | Vijadukt Šum (160 m) | |||
|
|
10,1 km | Tunel Brezovica (590 m) | |||
|
|
9,9 km | Vijadukt Puhi (227 m) | |||
|
|
9,4 km | Vijadukt Ravninščica (352 m) | |||
| (2)
|
8,4 km | Đurmanec | 
|
→ Đurmanec / Hum na Sutli / Bednja / Celje | |
|
|
7,7 km | Vijadukt Straža (206 m) | |||
|
|
7,5 km | Tunel Đurmanec (204 m) | |||
|
|
4,0 km | Odmorište Lepa Bukva | |||
|
|
3,0 km | Tunel Frukov Krč (341 m) | |||
|
|
1,7 km | Naplatna postaja Trakošćan | |||
| (1)
|
0,9 km | Trakošćan |
|
→ Trakošćan | |
|
0,0 km | G.P. Macelj (HR) – Gruškovje (SLO) | |||
  → Maribor,  Slovenija
| |||||
| Dvotračna brza cesta | |
| Čvor s drugom autocestom | |
| U izgradnji | |
| Planirano | |
Kontroverze[uredi | uredi kôd]
Gradnja autoceste A2[7] i njeno davanje u koncesiju popračeno je raznim kontroverzama.[8] Prema navodima medija iz 2007. godine, austrijska tvrtka Strabag, u čijem je većinskom vlasništvu tvrtka Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o., dugovala je 14,5 milijuna eura tvrtki Ceste Varaždin, koja je bila jedna od glavnih graditelja autoceste.[9] Državnom revizijom otkriveno je da ni Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture ni društva koja upravljaju AZM-om ne posjeduju dokumentaciju na temelju koje je dodijeljena koncesija.[10] Utvrđeno je i da za dodjelu autoceste u koncesiju nije proveden javni natječaj i da su ugovorne odredbe značajno mijenjane nakon zaključivanja ugovora.[10] Kontroverzna je i ugovorna odredba da u slučaju pada prometa na autocesti, država naknadama nadoknađuje gubitak prihoda društvu AZM.[11] Tom je odredbom Republika Hrvatska iz državnog proračuna isplatila 166 milijuna kuna tvrtki AZM između 2013. i 2016. godine.[11]
Izvori[uredi | uredi kôd]
- ↑ Ključne brojke (2022.) Hrvatska udruga koncesionara za autocestom s naplatom cestarine (objavljeno u svibnju 2023., pristupljeno 25. prosinca 2023.
- ↑ Autocesta Zagreb - Macelj d.o.o. Arhivirana inačica izvorne stranice od 8. srpnja 2014. (Wayback Machine) Pristupljeno 23. srpnja 2014.
- ↑ O nama. www.azm.hr. Pristupljeno 13. svibnja 2023.
- ↑ Egis - O nama. www.egis.hr. Inačica izvorne stranice arhivirana 13. svibnja 2023. Pristupljeno 13. svibnja 2023.
- ↑ a b Arhivirana kopija (PDF). Inačica izvorne stranice (PDF) arhivirana 27. rujna 2007. Pristupljeno 28. srpnja 2007. journal zahtijeva
|journal=(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link) - ↑ http://www.azm.hr/?hr/novosti/opsirnije/11
- ↑ Biočina, Marko. 29. svibnja 2007. Otvorena autocesta Zagreb-Macelj. arhiva.nacional.hr. Pristupljeno 13. svibnja 2023.
- ↑ Šimičević, Hrvoje. 18. svibnja 2020. Koncesijska nakarada. Portal Novosti. Pristupljeno 13. svibnja 2023.
- ↑ Tomljanović, Nina. 24. svibnja 2007. Strabag duguje 14,5 milijuna eura radnicima Cesta Varaždin. arhiva.nacional.hr. Pristupljeno 13. svibnja 2023.
- ↑ a b Galić, Gabrijela. 21. prosinca 2019. Nestali dokumenti temeljem kojih su dodijeljene koncesije za Istarski ipsilon i autocestu Zagreb-Macelj. Faktograf.hr. Pristupljeno 13. svibnja 2023.
- ↑ a b Polšak Palatinuš, Vlatka. 5. rujna 2017. Revizija otkrila šlamperaj: Milijunske dugove ne znaju naplatiti, petljaju s imovinom. tportal.hr. Pristupljeno 13. svibnja 2023.
Vanjske poveznice[uredi | uredi kôd]
| |||||||
