Autocesta A11
| Autocesta A11 Sisačka autocesta |
|
|---|---|
 |
|
 |
|
| Osnovni podaci | |
| Vrsta: | Autocesta |
| Planirana dužina: | 47,5 km |
| Vrijeme izgradnje: | Od 2006. do ???? |
| Upravitelj: | Hrvatske autoceste d.o.o. |
| Od: | Zagreb (čvorište Jakuševec, A3) |
| Do: | Sisak |
| Regije: | Grad Zagreb, Zagrebačka županija, Sisačko-moslavačka županija |
| Gradovi: | Zagreb, Sisak |
 |
|
| Autocesta A11 južno od Velike Gorice (iz zraka, listopad, 2008.) | |
Autocesta A11 je buduća autocesta koja će, kada bude dovršena, povezivati gradove Sisak i Veliku Goricu sa Zagrebom i Zračnom lukom Zagreb. Izgradnja autoceste započela je dana 5. travnja 2006. u Kušancu, u blizini budućeg čvora Velika Gorica jug. Radove su otvorili premijer Ivo Sanader te ministri Božidar Kalmeta i Ivan Šuker.[1] Planirana duljina autoceste iznosi 47.5 km, s tri dionice: Jakuševec - Velika Gorica jug (9.5 km), Velika Gorica jug - Lekenik (20.2 km) i Lekenik - Mošćenica (17.8 km), gdje će se autocesta spojiti na postojeću državnu cestu D37 Sisak - Petrinja.
U ožujku 2007. godine ova je autocesta postala predmetom političkog spora između vladajućeg HDZ-a i grada Velika Gorica, čiji je gradonačelnik Tonino Picula iz redova SDP-a. Vlada je optužila Piculu i SDP da opstruiraju donošenje izmjena Prostornog plana Zagrebačke županije, a time indirektno i gradnju A11.[2] Picula je konstantno odbacivao takve optužbe.[3]
Stanovništvo Turopolja potpisalo je peticiju u kojoj traži reviziju trase na području od Mraclina do Lekenika kako bi se izbjegla devastacija naselja i okoliša te uštedilo u cijeni gradnje prebacivanjem trase na javno zemljište.[4] Paralelni projekt izrađen je u Zavodu za prometnice Građevinskog fakulteta u Zagrebu.[5] Akcija za promjenu trase autoceste koju već godinama traži pučanstvo Turopolja dobiva kontinuirano sve širi prostor u hrvatskim medijima.[6].
Dionica autoceste između Velike Gorice i Buševca duga 9 km puštena je u promet 9. svibnja 2009. Najznačajniji objekti su most preko kanala Sava-Odra, most Buna i most Barbarički Jarak. Izgrađeni su i čvorovi Buševec, te čvor Velika Gorica Jug kao i dva cestarinska prolaza - u Buševcu i Mraclinu. Na dionici se neće naplaćivati cestarina dok se u cijelosti ne izgradi dionica Jakuševec-Velika Gorica Jug kojom se postiže prometna cjelina sa postojećim sustavom javnih cesta.
Autocesta A11 bi jednom u budućnosti mogla biti dionica autoceste Zagreb - Sisak - Sarajevo.
Cjelokupna autocesta između Zagreba i Siska se ni u tragovima ne vidi završetku.
[uredi] Izvori
- ↑ "Započela je izgradnja autoceste A11 Zagreb - Sisak"
- ↑ "HDZ: Picula koči gradnju autoceste prema Sisku"
- ↑ "Početak gradnje autoceste do Siska tek nakon izbora"
- ↑ "Zahtjevi mjesnih odbora"
- ↑ "Nova trasa Velika Gorica - Sisak u koridoru željezničke pruge"
- ↑ Pregled tekstova koji govore o problemima trase autoceste Zagreb - Sisak u hrvatskim medijima
[uredi] Poveznice
 |
U Wikimedijinu spremniku nalazi se još gradiva na temu: Autocesta A11 |
|
|||||||
Nedovršeni članak Autocesta A11 koji govori o cesti u Hrvatskoj treba dopuniti. Dopunite ga prema pravilima Wikipedije.
