Bücker Bü 131

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Bü 131 "Jungmann"
Bücker Bü 131.jpg
Opći podaci
Tip Školski zrakoplov
Dizajn Carl Bücker
Probni let 27. travnja 1934.
Uveden u uporabu 1935.
Povučen 1968.
Prvotni korisnik Luftwaffe
Ratno zrakoplovstvo Španjolske Carsko ratno zrakoplovstvo Japana
Portal: Zrakoplovstvo Airplane silhouette 45degree angle.svg

Bücker Bü 131 "Jungmann" bio je njemački školski avion 1930-ih a tijekom Drugog svjetskog rata koristila ga je Luftwaffe.

Razvoj[uredi VE | uredi]

Nakon služenja u Carskoj mornarici Njemačke (Njem:Kaiserliche Marine) u Prvom svjetskom ratu, Carl Bücker se preselio u Švedsku, gdje je postao direktor tvrtke Svenska Aero AB (SAAB). Kasnije se zajedno s Anders Andersonom, mladim SAAB-ovim dizajnerom, vratio u Njemačku. 1932. godine u Berlinu je osnovana avio-tvrtka "Bücker Flugzeugbau GmbH" a prvi zrakoplov koji je proizveden bio je Bü 131 Jungmann.

Čvrst i okretan, Jungmann je bio odabran kao primarni školski avion njemačkog Luftwaffea. Licenca za proizvodnju bila je odobrena Švicarskoj, Španjolskoj, Mađarskoj, Čehoslovačkoj i Japanu. Samo u Japanu izrađeno je preko 1.200 primjeraka (kao Kokusai Ki-86 i Kyūshū K9W) za japansku vojsku i ratno zrakoplovstvo. U španjolskoj avio-tvrtki CASA proizvodnja je nastavljena do ranih 1960-ih a kao primarni školski avion Ratnog zrakoplovstva Španjolske koristio se sve do 1968. godine.

Oko 200 Jungmannsa i danas lete, mnogi od njih s modernim motorima.

Inačice[uredi VE | uredi]

Bücker Bü 131 Jungmann D-EQXA
Bü 131 sa švicarskim oznakama
  • Bü 131A - školski avion dvosjed, model za početnu proizvodnju.
  • Bü 131B - poboljšana inačica s jačim Hirth HM 504A-2 klipnim motorom.
  • Bü 131C - eksperimentalna inačica, opremljena s Cirrus Minor klipnim motorom od 67 kW (90 ks). Izrađen je samo jedan avion..
  • Ki-86A - japanska proizvodna inačica za Carsko ratno zrakoplovstvo.
  • K9W1 - japanska proizvodna inačica za carsku ratnu mornaricu.
  • TATRA T-131 – čehoslovačka predratna licencirana proizvodnja u tvrtki TATRA Kopřivnice.
  • Aero C-4 – masovno proizvođena inačica u okupiranoj Čehoslovačkoj prema originalnom Bücker Bü 131B oznakom, koristio se i poslije rata sa originalnim Hirth motorom.
  • Aero C-104 – poslijeratna inačica razvijana u Čehoslovačkoj s Walter Minor 4-III motorom, Izrađeno je 260 zrakoplova.
  • CASA 1,131 - španjolska licencirana inačica

Korisnici[uredi VE | uredi]

Ulaz Jungmanna G-RETA u petlju (luping)
Ratno zrakoplovstvo Čehoslovačke
Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske
Ratno zrakoplovstvo Finske
Luftwaffe
Carsko zrakoplovstvo Mađarske
Carsko zrakoplovstvo Japana - tip aviona korišten je kao Kokusai Ki-86.
Carska mornarica Japana - tip aviona korišten je kao Kyūshū K9W1.
Ratno zrakoplovstvo Nizozemske
Carsko zrakoplovstvo Rumunjske
Ratno zrakoplovstvo JAR-a
Ratno zrakoplovstvo Španjolske
Ratno zrakoplovstvo Švicarske

Tehničke karakteristike (Bü 131B)

Izvori podataka: The Bücker Bü 131B "Jungmann"[1]

Osnovne karakteristike

  • posada: 2, pilot-instruktor i učenik
  • dužina: 6,62 m
  • raspon krila: 7,40 m
  • površina krila: 13,5 m2
  • visina: 2,35 m
  • masa zrakoplova: 380 kg
  • maksimalna dozvoljena masa zrakoplova: 670 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 183 km/h
  • ekonomska brzina: 170 km/h
  • motor: Hirth HM 504 od 70 kW

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Bridgeman, Leonard. “The Bücker Bü 131B “Jungmann”.” Jane's Fighting Aircraft of World War II. London: Studio, 1946. p. 158. ISBN 1-85170-493-0.