Soko J-20 Kraguj
|
|
|
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Tip | Školski, laki jurišnik |
| Proizvođač | SOKO |
| Probni let | 1964. |
| Status | Povučen |
| Prvotni korisnik | SFRJ |
| Broj primjeraka | 85 |
Portal: Zrakoplovstvo  |
|
SOKO J-20 Kraguj je jednosjedni zrakoplov bosansko-hercegovačke proizvodnje namijenjen za obuku i lake jurišne zadatke. Prvi put je poletio 1964.
Sadržaj |
Opis [uredi]
J-20 Kraguj je jednomotorni nisko krilac s stajnim trapom koji se ne može uvlačiti. Pilot sjedi u zatvorenom kokpitu s poklopcem koji se otvara prema nazad, a cijela kabina je ventilizirana i ima ugrađen sustav grijanja.
Pokreće ga jedan Lycoming GSO-480-BIAG klipni motor snage 253 kW koji vrti Hartzell HC-B3Z20-1 trokraki metalni propeler.[1] U dva unutarnja gumena spremnika može ponijeti 164 kg goriva što mu omogućuje radijus djelovanja od 623 km s punim naoružanjem. Ugrađeno naoružanje čine dvije strojnice Colt Browning Mk-II s 650 metaka koje su smještene u krilima. Osim toga, ispod krila može nositi različita nevođena raketna zrna i bombe.
Namjena [uredi]
Dizajniran je za nisko leteće jurišne zadatke danju i noću te obuku pilota u takvim uvjetima. U slučaju rata trebao je izvoditi partizanske napade na neprijateljske helikopterske desante.[1]
Tijekom napada na Dubrovnik u Domovinskom ratu, kraće vrijeme korišteni su u borbi od strane Teritorijalne obrane Crne Gore.[2]
Tehničke karakteristike
Osnovne karakteristike
- Posada: 1
- Dužina: 7,93 m
- Raspon krila: 10,58 m
- Površina krila :17 m2
- Visina: 3 m
- Aeroprofil: NACA 4415
- Masa zrakoplova: 1.130 kg
- Maksimalna masa uzlijetanja: 1.642 kg
Letne karakteristike
- Najveća brzina: 295 km
- Ekonomska brzina: 280 km/h
- Dolet: 800 km
- Brzina penjanja: 8,0 m/s
- Najveća visina leta: 8.000 m
- Motor: 1× Lycoming GSO-480-B1A6
- Snaga motora: 254 kW
Izvori [uredi]
- ↑ 1,0 1,1 Rendulić, Zlatko (1996.). Avioni domaće konstrukcije posle Drugog svetskog rata.
- ↑ http://www.domovinskirat.hr/content/view/9922/948/
|
||||||||||||||
