Autocesta A11

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Autocesta A11
Sisačka autocesta
Autocesta A11.svg
Croatia Autocesta A11.svg
Osnovni podaci
Vrsta: Autocesta
Planirana dužina: 47.5 km
Vrijeme izgradnje: od 2006. (u izgradnji)
Upravitelj: Hrvatske autoceste d.o.o.
Od: Zagreb (čvorište Jakuševec, A3)
Do: Sisak
Regije: Grad Zagreb, Zagrebačka županija, Sisačko-moslavačka županija
Gradovi: Zagreb, Sisak
Velika Gorica from air 2.JPG
Autocesta A11 južno od Velike Gorice (iz zraka, listopad, 2008.)

Autocesta A11 je buduća autocesta koja će, kada bude dovršena, povezivati gradove Sisak i Veliku Goricu sa Zagrebom i Zračnom lukom Zagreb.

Projektiranje[uredi VE | uredi]

Izgradnja autoceste započela je dana 5. travnja 2006. u Kušancu, u blizini budućeg čvora Velika Gorica jug. Radove su otvorili premijer Ivo Sanader te ministri Božidar Kalmeta i Ivan Šuker.[1] Planirana duljina autoceste iznosi 47.5 km, s tri dionice: Jakuševec - Velika Gorica jug (9.5 km), Velika Gorica jug - Lekenik (20.2 km) i Lekenik - Mošćenica (17.8 km), gdje će se autocesta spojiti na postojeću državnu cestu D37 Sisak - Petrinja.

U ožujku 2007. godine ova je autocesta postala predmetom političkog spora između vladajućeg HDZ-a i grada Velika Gorica, čiji je gradonačelnik Tonino Picula iz redova SDP-a. Vlada je optužila Piculu i SDP da opstruiraju donošenje izmjena Prostornog plana Zagrebačke županije, a time indirektno i gradnju A11.[2] Picula je konstantno odbacivao takve optužbe.[3]

Stanovništvo Turopolja potpisalo je peticiju u kojoj traži reviziju trase na području od Mraclina do Lekenika kako bi se izbjegla devastacija naselja i okoliša te uštedilo u cijeni gradnje prebacivanjem trase na javno zemljište.[4] Paralelni projekt izrađen je u Zavodu za prometnice Građevinskog fakulteta u Zagrebu.[5] Akcija za promjenu trase autoceste koju već godinama traži pučanstvo Turopolja dobiva kontinuirano sve širi prostor u hrvatskim medijima.[6]

Dionica autoceste između Velike Gorice i Buševca duga 9 km puštena je u promet 9. svibnja 2009. Najznačajniji objekti su most preko kanala Sava-Odra, most Buna i most Barbarički Jarak. Izgrađeni su i čvorovi Buševec, te čvor Velika Gorica Jug kao i dva cestarinska prolaza - u Buševcu i Mraclinu.

Dionica autoceste između Buševca i Lekenika duga 11.2 km puštena je u promet 22. travnja 2015. Izgradnja ceste započela je 2010. godine, a izgrađeno je ukupno 20 objekata, i to 2 mosta, 1 prolaz za životinje, 1 vijadukt, 1 ekodukt (prijelaz za životinje), 1 putni prolaz, 6 putnih prijelaza te 8 propusta. Izgrađeni su i čvor Lekenik s pripadajućim nadvožnjakom, cestarinski prolaz Lekenik i projektom planirani prateći uslužni objekt Pešćenica. Cestarina od čvorišta Lekenik do čvorišta Velika Gorica jug (naplatna postaja Mraclin) za osobne automobile je devet kuna.[7]

Dionica autoceste između Jakuševca i Velike Gorice otvorena je 3. studenoga 2015., dugačka je 10.9 kilometara i nije u sustavu naplate cestarine. Na njoj su izgrađena ukupno četiri čvorišta i priključka: Jakuševec, Veliko Polje, Velika Gorica i Velika Gorica jug, dva vijadukta, industrijski kolosijek, pješački pothodnik te tri putna prijelaza. Puštanjem u promet nove dionice povezali su se Grad Zagreb i Velika Gorica punim profilom autoceste, što omogućava brži i sigurniji pristup budućem novom terminalu najveće zračne luke u Hrvatskoj, smanjuje se preopterećenost postojeće državne ceste D30 i povećava sigurnost u prometu. Autocesta A11 Zagreb - Sisak bi put od Zagreba do Siska trebala smanjiti za 15 do 20 minuta.[8]

Gradnja posljednje dionice, od Lekenika do Siska nije obuhvaćena u važećem planu građenja autocesta 2013-2016. Dio od naplatne postaje Lekenik zasada je povezan spojnom cestom na državnu cestu D30, a na čvoru Jakuševac ostvaren je spoj na autocestu A3 (Zagrebačka obilaznica). U planu je i spoj čvora Jakuševac na Sarajevsku cestu preko nadvožnjaka Ranžirni .

Izlazi i gradovi[uredi VE | uredi]

Županija km Izlaz Naziv Odredište Napomena Otvorenje
Zagreb (grb).gif
Grad Zagreb
0,0 1 Jakuševec A3 
E65-HR.svg
E70-HR.svg
E71-HR.svg
Poveznica s autocestom A3 i zagrebačkom obilaznicom 3. studenoga 2015.
1,0 2 Odra-Mlaka Poveznica prema Odri i Mlaki
Zagrebačka županija (grb).gif
Zagrebačka županija
2,3 3 Velika Gorica sjever D30  Sjeverna poveznica prema Velikoj Gorici
8,7 4 Velika Gorica jug D31  Južna poveznica prema Velikoj Gorici 9. svibnja 2009.
12,1 Zabrana prolaska bez zaustavljanja – cestarina Naplatna postaja Mraclin U uporabi od 22. travnja 2015.
18,1 5 Buševec D30 
Ž3116
Poveznica prema Buševcu
Sisačko-moslavačka županija (grb).gif
Sisačko-moslavačka županija
23,8 Prometni znak Parkiralište Odmorište Pešćenica 22. travnja 2015.
29,4 6 Lekenik D30 
Ž3230
Poveznica prema Lekeniku
xx,x Zabrana prolaska bez zaustavljanja – cestarina Naplatna postaja Sisak
xx,x 7 Sisak D36  Poveznica prema Sisku
xx,x 8 Mošćenica D37  Poveznica prema Petrinji
Legenda
Planirano

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. "Započela je izgradnja autoceste A11 Zagreb - Sisak"
  2. "HDZ: Picula koči gradnju autoceste prema Sisku"
  3. "Početak gradnje autoceste do Siska tek nakon izbora"
  4. "Zahtjevi mjesnih odbora"
  5. "Nova trasa Velika Gorica - Sisak u koridoru željezničke pruge"
  6. Pregled tekstova koji govore o problemima trase autoceste Zagreb - Sisak u hrvatskim medijima
  7. U promet puštena dionica Buševec - Lekenik na autocesti Zagreb - Sisak, premijer Zoran Milanović prvim putnicima podijelio ENC uređaje
  8. tportal.hr, Hrvatske autoceste (HAC) u utorak će u 17 sati pustiti u promet završenu dionicu Jakuševec - Velika Gorica, koja se spaja na autocestu A11 Zagreb - Sisak, čija je vrijednost radova 1,6 milijardi kuna, a neće biti u sustavu naplate cestarine. Cestu je otvorio premijer Zoran Milanović i požalio se na građane koji nisu htjeli prodati zemljište, zbog čega se gradnja oduljila, Hina, objavljeno 3. studenoga 2015., pristupljeno 25. studenoga 2015.

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Commons-logo.svg U Wikimedijinu spremniku nalazi se još gradiva na temu: Autocesta A11