Wolfgang von Trips

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Wolfgang von Trips
1957ArgentineGP06.jpg
Von Trips (u crvenoj košulji) na VN Argentine 1957.
Državljanstvo Flag of Germany.svg njemačko
Karijera u Formuli 1
Aktivne godine 1956.-1961.
Momčad(i) Ferrari, Porsche, Scuderia Centro Sud
Utrke 29 (27 startova)
Prvenstva 0
Pobjede 2
Podiji 6
Prvo startno mjesto 1
Bodovi u karijeri 56
Najbrži krugovi 0
Prva utrka Velika nagrada Argentine 1957.
Prva pobjeda Velika nagrada Nizozemske 1961.
Posljednja pobjeda Velika nagrada Velike Britanije 1961.
Posljednja utrka Velika nagrada Italije 1961.

Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (Cologne, Njemačka, 4. svibnja 1928. - Monza, Italija, 10. rujna 1961.) je bivši njemački vozač automobilističkih utrka.

Karijera[uredi VE | uredi]

Podrijetlom iz plemenitaške obitelji iz Porajnja, Wolfgang je nosio titulu grofa. Djetinjstvo je proveo u dvorcu Hemmersbach koji se nalazio u blizini staze Nordschleife. Od 1935. do 1938. odlazio je na utrke na stazi Nordschleife, gdje je nastupao njegov idol Bernd Rosemeyer.

Trkaču karijeru započeo je u motociklizmu 1950. pod pseudonimom Alex Linther, zbog toga što su njegovi roditelji željeli da se bavi vođenjem velikog imanja, pošto je završio školovanje za agronoma. Od 1950. do 1953. natjecao se na brojnim utrkama, a 1954. prelazi na četiri kotača. Prvi nastup u automobilizmu bilježi na Rallye Trifels, 500 kilometara dugoj utrci izdržljivosti u Porscheu 1300, a zajedno sa suvozačem Hans-Rolfom Clasenom završava na 3. mjestu. Iste godine najbolji je u svojoj klasi na utrci Mille Miglia, a osvaja i njemačko prvenstvo u GT klasi do 1,6 litre. Na utrci 24 sata Le Mansa, prvi put nastupa 1956. sa Richardom von Frankenbergom kao suvozečem, a utrku završava na 5. mjestu, te je najbolji i svojoj klasi.

Formula 1[uredi VE | uredi]

U Formuli 1, prvi nastup trebao je imati na Monzi na Velikoj nagradi Italije 1956. No na slobodnom treningu mu je otkazao upravljač što je rezultiralo potpuno uništenim bolidom. Sljedeće sezone nastupa na tri utrke, a u Italiji osvaja prvo postolje u Formuli 1. Iste godine nastupa i na utrkama sportskih automobila, od kojih se ističu 1000 kilometara Buenos Airesa, 12 sati Sebringa i Mille Miglia. Prilikom probne vožnje za utrku ADAC 1000 kilometara Nürburgringa, doživio je teško izlijetanje gdje je zadobio potres mozga.

Von Trips na VN Nizozemske 1961.

Sljedeće 1958. nastupa na šest utrka. Najbolji rezultat ostvaruje na Reimsu na Velikoj nagradi Francuske kada utrku završava na 3. mjestu, startavši kao 21. Zbog velikog broja odustajanja te sezone, Enzo Ferrari ga je privremeno udaljio od Formule 1 za 1959. Te sezone nastupa na samo dvije utrke. Na Velikoj nagradi Monaka u Porscheu odustaje, a na Velikoj nagradi SAD-a na Sebringu, četiri kruga prije kraja utrke, kvar na motoru stajao ga je 4. mjesta u završnici.

Enzova metoda donijela je uspjeh jer je von Trips 1960. bio puno sigurniji, ali i brži vozač. Jedini problem je bio, što Ferrarijev model Dino 246 nije bio konkurentan te sezone, pa se Wolfgang mogao nadati samo pokojem bodu. Jedina prilika za bolji rezultat pružila se u Monzi koju su britanske momčadi bojkotirale zbog korištenja ovalnog dijela staze za utrku. Nažalost za Nijemca, njemu je u toj utrci pripala uloga testnog vozača Ferrarijevog prototipa s motorom iza vozača. Utrku je završio na 5. mjestu sa dva kruga zaostatka za momčadskim kolegom i pobjednikom Philom Hillom.[1]

Promjena tehničkim pravila za sezonu 1961. (obujam motora smanjen s 2.5 L na 1.5 L) omogućila je Ferariju hvatanje konkurencije. Novi model 156, poznat kao “Sharknose”, pogonjen 1.5 litrenim V6 motorom pokazao se kao izvrstan bolid. Von Trips je borbu za naslov prvaka vodio sa momčadskim kolegom Hillom. Iako je Phil bio gotovo nedodirljiv u kvalifikacijama, u utrkama nije bio toliko premoćan. Von Trips je prvu utrku u Monaku završio na 4. mjestu, da bi na sljedećoj utrci u Zandvoortu ostvario svoju prvu pobjedu u Formuli 1. Na Spa-Francorchampu je završio na 2. mjestu sa manje od sekunde zaostatka za Hillom. Na Reimsu je odustao zbog kvara na motoru, a na kišnom Aintreeu pobjeđuje sa 46 sekundi prednosti ispred Hilla, te prelazi u vodstvo u ukupnom poretku vozača. Kišna utrka na Nürburgringu pripala je Stirlingu Mossu, dok je Wolfgang završio na 2. mjestu ispred Phil Hilla na 3. mjestu.

Skulptura Wolfganga von Tripsa u Kerpenu u Njemačkoj.

Dvije utrke prije kraja prvenstva, uoči kobne Monze, von Trips je imao 4 boda prednosti ispred Hilla. U kvalifikacijama je konačno pobijedio Hilla, te došao do prve i jedine najbolje startne pozicije u Formuli 1. No utrka nije dobro počela za Wolfganga. Na samom startu je izgubio nekoliko pozicija, te se na kraju prvog kruga vozio na 6. mjestu. Ono što je uslijedilo na kraju drugog kruga, i do danas je najveća tragedija koja je zadesila Formulu 1. Nakon lošeg starta, von Trips je počeo pretjecati bolide. Na pravcu između zavoja Vialone i Parbolice, tijekomo drugog kruga, došlo je do sudara između Nijemca i Jima Clarka. Clark se nalazio na lijevoj strani staze, dok je von Trips bio u sredini. Tijekom kočenja za Parabolicu, Ferrari se počeo pomicati lijevo i došlo je do kontakta između dva bolida. Oba bolida su nakon dodira silovito udarila u slabu ogradu koja je dijelila gledatelje i stazu. Oba vozača su u prevrtanju bolida, ispala iz bolida na stazu. Von Trips je preminuo, a Clark je sa ozljedama prebačen u bolnicu. Uz von Tripsa, poginulo je još 14 talijanskih gledatelja.[2]

Wikicitati

„“Pripremao sam se preteći ga i moji su prednji kotači bili gotovo u ravnini njegovih zadnjih kad je on počeo kočiti. Odjednom se počeo pomicati prema meni i udario je izravno u moju stranu. Iskreno mislim da Taffy (von Trips) nije shvatio da sam ja tamo. Siguran sam da je, kad me je ranije pretekao, bio siguran da je u bržem bolidu i da ću ja ostati iza.”

Jim Clark”
()

Wolfgang von Trips je imao 33 godine kada je poginuo. Za života, osnovao je karting stazu u Kerpenu na kojoj su svoje prve korake prema Formuli 1 učinili Michael i Ralf Schumacher, te Sebastian Vettel. Staza je danas u vlasništvu Michaela Schumachera.

Rezultati u Formuli 1[uredi VE | uredi]

Sezona Momčad Šasija Motor Utrke Pobjede Podiji Bodovi Plasman
1956. Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari Lancia-Ferrari D50 Ferrari V8 1 (0) 0 0 0
1957. Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari Lancia-Ferrari D50A
Ferrari 801
Ferrari V8 3 0 1 4 14.
1958. Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari Ferrari Dino 246 Ferrari V6 6 0 1 9 12.
1959. Flag of Germany.svg Dr Ing hcf Porsche KG
Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari
Porsche 718 F2
Ferrari Dino 246
Porsche Flat-4
Ferrari V6
3 (2) 0 0 0
1960. Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari
Flag of Italy.svg Scuderia Centro Sud
Ferrari Dino 246
Ferrari 246P F2
Cooper T51
Ferrari V6
Maserati Straight-4
9 0 0 10 7.
1961. Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari Ferrari 156 Ferrari V6 7 2 4 33 2.

Pobjede[uredi VE | uredi]

Formula 1[uredi VE | uredi]

Rb Sezona Datum Velika nagrada Staza Momčad Šasija Motor Gume Grid
1. 1961. 22. svibnja Flag of the Netherlands.svg VN Nizozemske Zandvoort Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 156 Ferrari 178 V6 1.5 D 2.
2. 15. srpnja Flag of the United Kingdom.svg VN Velike Britanije Aintree Flag of Italy.svg Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 156 Ferrari 178 V6 1.5 D 4.

Ostale pobjede[uredi VE | uredi]

Godina Datum Utrka Staza Bolid Momčadski kolega Klasa
1956. 16. rujna Flag of Germany.svg Großer Preis von Berlin AVUS Porsche 550 RS nitko S1.5
16. rujna Flag of Germany.svg Großer Preis von Berlin AVUS Mercedes-Benz 300 SL nitko GT+2.0
1958. 17. kolovoza Flag of Austria.svg Cup der Österreischen Flugplatzrennen der ÖASC Flugplatz Zeltweg Porsche 718 RSK nitko Sports
1959. 1. kolovoza Flag of Germany.svg Großer Preis von Berlin AVUS Porsche 718 RSK nitko Sports
1961. 9. travnja Flag of France.svg Le Mans Test Circuit de la Sarthe Ferrari Dino 246 SP Flag of the United States.svg Phil Hill
Flag of Belgium (civil).svg Willy Mairesse
30. travnja Flag of Italy.svg Targa Florio Circuito delle Madonie Ferrari Dino 246 SP Flag of Belgium (civil).svg Olivier Gendebien Sports 3000

Izvori[uredi VE | uredi]

  1. Nostalgija utorkom: In morte vita GP1, objavljeno 11. rujna 2013. Pristupljeno 15. srpnja 2017.
  2. Wolfgang von Trips - Racing Profile Motor Sport Magazine Database. Pristupljeno 15. srpnja 2017.

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]