TMK 2200

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Sinnbild Straßenbahn.svg
TMK 2200
Datoteka
Tramvaj TMK 2200
Opće informacije
Proizvođač Crotram
Proizvodnja 27. travnja 2005. - 28. svibnja 2007.

27. prosinca 2007. - 30. lipnja 2010.

Proizvedeni primjerci 140
Tehnički podatci
Duljina 32000 mm
Širina 2300 mm
Visina 3400 mm
Masa 42000 kg
Visina poda 300 mm na vratima, u ostatku tramvaja 350 mm
Najveća brzina 70 km/h
Broj odjeljaka 5
Broj vrata 6
Pogon 6×70 kW
Električna oprema IGBT
Širina kolosijeka 1000 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta 46
Stajaća mjesta 156
Portal: Tramvajski promet

TMK 2200 je niskopodni tramvaj konzorcija Crotram. Svi proizvedeni tramvaji ovog tipa trenutno se nalaze u voznom parku Zagrebačkog električnog tramvaja, te su prilagođeni zagrebačkoj prometnoj mreži. Tramvaj TMK 2200 sastoji se od pet segmenata međusobno povezanih četirima zglobovima. U području zglobova segmenti su međusobno povezani harmonika mjehovima i prelaznicima u obliku okretnih ploča. Vozilo je oslonjeno na tri okretna postolja (ispod 1., 3., i 5. segmenta) dok su ostali segmenti zavješeni na oslonjene segmente.[1]

TMK 2200 u Zagrebu[uredi VE | uredi]

Prvi od 70 niskopodnih tramvaja prve serije tipa TMK 2200 predan je ZET-u 27. travnja 2005. godine. Novi je tramvaj 13. srpnja svečano pušten u promet. Posljednji od 70 tramvaja iz prve serije pušten je u promet 7. lipnja 2007. Tom prigodom svih sedamdeset niskopodnih tramvaja poredani su u kolonu dugu 2.5 kilometra koja se protezala Horvaćanskom cestom od Rudeške do Savske ceste u Zagrebu. Prema ugovoru koji je sklopljen 18. srpnja 2007. između konzorcija Crotram te podružnice Zagrebačkog holdinga ZET-a, konzorcij Crotram obvezao se proizvesti još 70 tramvaja, te su ti tramvaji postala druga serija. Zadnji tramvaj druge serije, a ujedno i zadnji proizvedeni TMK 2200 pušten je u promet 30. lipnja 2010. godine[2]

TMK 2200 u inozemstvu[uredi VE | uredi]

Jedan tramvaj iz serije TMK 2200 (garažni broj 2263) bio je na testiranju u finskom glavnom gradu Helsinkiju, te u Bugarskoj Sofiji, a interes za njega pokazan je i u Rumunjskoj, Bugarskoj, Poljskoj, Njemačkoj, Austriji, te Srbiji. Međutim, svi navedeni gradovi su ubrzo odustali od nabave ovih tramvaja. [3] 2009. godine Crotram je sudjelovao na natječaju za prodaju 30 tramvaja Beogradu, ali je izgubio u korist španjolskog CAF-a. Trenutno se ovaj tramvaj nalazi samo u voznom parku ZET-a.

Tehničke karakteristike[uredi VE | uredi]

  • Dužina: 32.054 m
  • Širina: 2.300 m
  • Visina (osim pantografa): 3.400 m
  • Visina spuštenog pantografa: 3.700 m
  • Nivo poda (100%): 0.350 m
  • Nivo pragova ulaznih vrata: 0.300 m
  • Pogon (asinkroni): 6×70 kW
  • Konfiguracija: Bo'Bo'Bo'
  • Broj sjedećih mjesta: 46
  • Broj stojećih mjesta: 156
  • Širina kolosijeka: 1.000 m
  • Maksimalna brzina: 70 km/h

Povezani članci[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: TMK 2200