Zagrebački električni tramvaj

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Zagrebački Električni Tramvaj (ZET)
ZET.svg
Vrsta Podružnica
Osnovana 1891.
Osnivač(i) Grad Zagreb
Sjedište Ozaljska 105
Zagreb, Hrvatska
Izvršni direktor Ljuba Romčević - Žgela
Pokriveno područje Grad Zagreb
Grad Velika Gorica
Grad Zaprešić
Okolne općine
Djelatnost(i) promet
Usluge prijevoz putnika
Broj zaposlenih 4300
Vlasnik Zagrebački Holding, Grad Zagreb
Web stranica ZET Zagreb - Službene stranice


Tramvaji ZET-a, Tatra T4YU i TMK 2200.
Autobus ZET-a, Mercedes Citaro
Kombi ZET-a za prijevoz invalida, Iveco Daily
Mreža dnevnih tramvajskih linija s popisom autobusnih linija

Zagrebački električni tramvaj (kratica ZET) podružnica je Zagrebačkog holdinga d.o.o., trgovačkog društva u stopostotnom vlasništvu Grada Zagreba, zadužena za organizaciju prijevoza putnika u javnom gradskom prometu na području Grada Zagreba i dijela Zagrebačke županije (područje grada Zaprešića, Velike Gorice i okolnih općina). Prijevoz putnika ZET obavlja tramvajima, klasičnim, zglobnim i mini autobusima različitih proizvođača i izrade i uspinjačom, a do sredine 2007. godine i žičarom koja je trenutno izvan funkcije (očekuje se izgradnja nove). Također, ZET organizira prijevoz školske djece i prijevoz osoba s invaliditetom posebno opremljenim kombijima. Također obavlja prijevoz turista prilikom razgledavanja grada turističkim autobusima. Prijevoz se vrši isključivo u ljetnim mjesecima posebno prerađenim i turistima prilagođenim autobusima sa ugrađenim virtualnim vodičem na osam jezika.

Naplata prijevoza[uredi VE | uredi]

Vrste karata prilagođene su putnicima koji prijevoz koriste svakodnevno i povremeno, a dijele se na:

  • Pretplatne karte - namijenjena je za putnike koji svakodnevno koriste javni prijevoz
  • Vrijednosna i višednevna karta - namijenjena je za putnike koji povremeno koriste javni prijevoz
  • Papirnata karta - namijenjena je za putnike koji rijetko koriste javni gradski prijevoz

Vozni park[uredi VE | uredi]

Vozni park ZET-a sastoji se od 757 vozila od kojih je:

  • 426 autobusnih vozila, prosječne starosti 8 godina
  • 277 tramvajskih vozila, od čega 142 niskopodna
  • 20 vozila za prijevoz osoba s invaliditetom
  • 28 autobusa za prijevoz školske djece
  • 2 uspinjače
  • Turistički tramvaj
  • 2 turistička panoramska autobusa
  • Turistički vlakić

Istraživanje o kvaliteti usluge[uredi VE | uredi]

Prema istraživanju njemačkog ADAC-a, objavljenom u veljači 2010. godine, između 23 europska grada, zagrebački ZET je po kvaliteti bio a zadnjem mjestu. Ocjenjivale su se četiri kategorije: trajanje putovanja/vožnje, presjedanja, informacije o linijama i cijene karata, a jedini "plus" ZET je dobio za cijenu usluge odnosno besplatnu vožnju u užem centru grada te činjenicu da se karta može kupiti preko SMS-a. [1][2] Besplatna vožnja u užem centru grada je u siječnju 2011. ukinuta[3], a cijene karata povećane su za 50 %.[4][5]

Povezani članci[uredi VE | uredi]

Izvori[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]