Tatra T5A5

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Sinnbild Straßenbahn.svg
Tatra T5A5
Opće informacije
Proizvođač ČKD
Proizvodnja 1981.
Rashod 1998.
Proizvedeni primjerci 1
Tehnički podatci
Duljina 14 300 mm
Širina 2 500 mm
Visina 3 145 mm
Najveća brzina 65 km/h
Broj odjeljaka 1
Broj vrata 3
Pogon 4x40 kW
Električna oprema TV3 (tiristorska), zatim TV4 (tiristorska)
Širina kolosijeka 1435 mm
Kapacitet putnika
Sjedeća mjesta 20
Stajaća mjesta 115
Portal: Tramvajski promet

Tatra T5A5 je tip čehoslovačkog tramvaja proizveden u ČKD Tatri od kojeg je napravljen samo jedan prototip.

Konstrukcija[uredi VE | uredi]

Tramvaj tipa T5A5, razvijen na kraju 70. i početkom 80. godina prošlog stoljeća je bila daljnja varijanta tipa T5. To je bio novi model tramvaja koji je trebao zamijeniti tip T3 u Čehoslovačkoj[1].

To je jednosmjerni četveroosovinski tramvaj koji ima troja vrata sa jedne strane karoserije. Radi se o standardnoj verziji tipa T5C5, koji je proizvodio ČKD za Budimpeštu.

Prototip[uredi VE | uredi]

Za prototip tramvaja T5A5 je korištena karoserija tramvaja T5C5, sa kojega su skinuta vrata sa desne strane karoserije. Tramvaj je dovršen 1981. i dobio je garažni broj 8013, no zbog dolaska praških tramvaja T3M pod garažnim brojevima od 8001, tramvaj dobiva broj 0013[2]. Javni prijevoznici u Čehoslovačkoj nisu naručili taj tip, pa nije započela ni serijska proizvodnja[1].

Prototip je bio pod svakakvim probama; 1984. godine tramvaj je isprobavan sa prikolicom, godinu dana kasnije je dobio postolja za premetro, a 1986. godine je dobio tiristore TV4[3]. Zatim je ostavljen u praškom tramvajskom spremištu Hloubětin. Na listopad 1998. godine je prototip tramvaja RT8D5 je isprobavan u testu deformacije[4], u kojemu je sudjelovao taj tramvaj.

Reference[uredi VE | uredi]

  1. 1,0 1,1 Hinčica, Libor. "", str. 8–9.
  2. Bílek, Richard. "", str. 8, 10–12.
  3. Jähne, Christoph (30. rujna 2012.). T5A5 (njemački). Tatrawagen.de
  4. RT8D5M. Prazsketramvaje.cz (30. rujna 2012.)