Autocesta A1

Autocesta A1
Osnovni podaci
Vrsta:	autocesta
Dužina:	480,15 km
Planirana dužina:	550 km
Vrijeme izgradnje:	od 1970.
Upravitelj:	Hrvatske autoceste d.o.o. (Zagreb – Dubrovnik)
Od:	Zagreb
Do:	Dubrovnik
Regije:	Grad Zagreb, Zagrebačka županija, Karlovačka županija, Ličko-senjska županija, Zadarska županija, Šibensko-kninska županija, Splitsko-dalmatinska županija, Dubrovačko-neretvanska županija
Gradovi:	Zagreb, Karlovac, Gospić, Zadar, Šibenik, Split, Ploče, Dubrovnik

Autocesta A1, neslužbeno od pojedinih novinara zvana Dalmatina, Croatica, Jadransko-jonska, a u vrijeme početka gradnje 70-ih godina prošlog stoljeća i Autocesta kralja Tomislava,^[2]^[3]^[4]^[5]^[6] najdulja je hrvatska autocesta i povezuje glavni grad Zagreb s Karlovcem, Gospićem, Zadrom, Šibenikom, Splitom i Pločama. Nastavak gradnje autoceste prema Dubrovniku je planiran, dijelom u izgradnji i trebao bi biti gotov do 2029. godine.^[7]

Neki od većih (zahtjevnijih) objekata na autocesti su:

Povijest[uredi | uredi kôd]

Radovi na vijaduktu kod Vrgorca, srpanj 2010.

Prva dionica autoceste od Zagreba do Karlovca puštena je u promet još sedamdesetih godina 20. stoljeća, poslije toga je samo održavana.

Zamisao o suvremenome cestovnom povezivanju Splita i Zagreba na razini autoceste iznio je u javnost akademik Josip Roglić 1961. godine. Predložio je koridor odnosno trasu kojom se išlo još u starorimsko doba, a koju su razmatrali i u Austro-Ugarskoj, dolinom rijeka Une i Butišnice, preko Knina, Bihaća i Pisarovine.^[8] Kasnije je odabrana trasa kroz Liku i Ravne kotare, što je znatno povećalo gravitacijski utjecaj prometnice i s obzirom na strateške okolnosti bilo znatno pogodnije. U tom pogledu izgradnja tunela Mala Kapela i Sveti Rok te novog, autocestovnog Masleničkog mosta, bila je od presudne važnosti.

Iako je zamisao o toj autocesti ušla u enciklopedije (Svijet oko nas) te se čak organiziralo prikupljanje sredstava (kojih se dosta i prikupilo) za izgradnju te autoceste koja bi uvelike ubrzala prometovanje između dvaju najvećih hrvatskih gradova, slomom hrvatskog proljeća ova autocesta je proglašena "nacionalističkom"^[9] i svako pokretanje pitanja o izgradnji ove autoceste je proglašeno nacionalističkim zastranjivanjem ili izgredom, kao i svako pokretanje pitanja što se dogodilo s novcima koje se bilo prikupilo za izgradnju ove autoceste.

Radovi kod Vrgorca, srpanj 2010.

Prometna situacija je bila takva da je cestovni put od Zagreba do Splita, Zadra ili Šibenika bio cjelodnevni pothvat, a osobe koje su htjele brže doći, morale su se upustiti u reli-vožnju po uskim i vijugavim lokalnim cestama, bilo preko Masleničkog mosta, bilo da se išlo preko Knina.

Po osamostaljenju Hrvatske jedan od glavnih prioriteta je povezivanje cijele države kvalitetnim prometnicama, a to znači nastavak gradnje autoceste od Karlovca prema Istri, Kvarneru i Dalmaciji (tj. Rijeci koja je vezana preko tunela kroz Učku s Istarskim ipsilonom, te prema Zadru, Splitu, i konačno, Dubrovniku), jer postojeće magistralne ceste (Jadranska magistrala uz obalu, i ceste prema unutrašnjosti) nisu primjerene današnjem prometnom opterećenju.

Kronologija otvaranja dionica[uredi | uredi kôd]

Gradnja vijadukta, srpanj 2010.

Dionica Karlovac – Zadar - Split otvorena je 26. lipnja 2005.
Dionica Split – Šestanovac (duga 37 km) otvorena je 27. lipnja 2007.^[10]^[11] Dionica ima 6 tunela, 5 vijadukta i jedan most (preko Cetine).
Dionica Šestanovac – Ravča (kod Vrgorca) otvorena je u prosincu 2008. godine. Vrijedna je oko 1,66 milijardi kuna, a duga 40 km. Na dionici je sagrađeno 47 objekata, od čega 7 vijadukata, 9 nadvožnjaka, 29 podvožnjaka i 2 prijelaza za životinje, te 3 odmorišta i centar za održavanje i kontrolu prometa Zagvozd 1. Otvaranjem ove dionice duljina autoceste A1 popela se na 457 km.^[12]
Dionica Ravča - Vrgorac otvorena je 30. lipnja 2011. Na dužini od 9,8 km izgrađeno je 5 vijadukata, 4 nadvožnjaka, 1 tunel, te čvor Vrgorac kojim je cesta priključena na županijsku cestu Ž6208, te dalje na državnu cestu D62.^[13]
Dionica Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići otvorena je 20. prosinca 2013. Dionica je duga 11 km (Vrgorac - čvor Ploče), a od čvora Ploče prema gradu Pločama dužina dionice iznosi 5 km i spojena je s državnom cestom D8, te s autocestom A10 koja je otvorena istog dana. Na ovim dionicama izgrađeno je 7 vijadukata, 2 nadvožnjaka, 2 podvožnjaka i 4 tunela. Izgradnjom ovih dionica, ukupna dužina autoceste Zagreb - Split - Dubrovnik iznosi 483,1 km.^[14]

Objekti na autocesti prema dionicama[uredi | uredi kôd]

Naziv objekta	Vrsta objekta	Dužina
Dionica Lučko - Jastrebarsko L=19.955 m
čvor Lučko	čvor	-
odmorište Desinec	odmorište	-
čvor Donja Zdenčina	čvor	-
Dionica Jastrebarsko - Karlovac L=18.638 m
čvor Jastrebarsko	čvor	-
odmorište Draganić	odmorište	-
most Kupa	most	181 m
Dionica Karlovac - Novigrad L=11.412 m
čvor Karlovac	čvor	-
vijadukt Drežnik	vijadukt	2.485 m
vijadukt Velika Jelsa	vijadukt	188 m
vijadukt Katušin	vijadukt	161 m
tunel Sv. Marko	tunel	280 m
most Dobra	most	546 m
vijadukt Dobra	vijadukt	301
Dionica Novigrad - Bosiljevo 1 L=12.905 m
čvor Novigrad	čvor	-
odmorište Vukova Gorica	odmorište	-
Dionica Bosiljevo 1 - Bosiljevo 2 L=3.855 m
čvor Bosiljevo 1	čvor	-
vijadukt Varoš	vijadukt	402 m
Dionica Bosiljevo 2 - Ogulin L=20.018 m
čvor Bosiljevo 2	čvor	-
most Dobra	most	173 m
odmorište Dobra	odmorište	-
most Bistrica	most	171 m
Dionica Ogulin - Brinje L=28.365 m
čvor Ogulin	čvor	-
vijadukt Krajine	vijadukt	356 m
most Miljanica	most	488 m
most Bjelobrajdići	most	293 m
vijadukt Modruš 1	vijadukt	545 m
vijadukt Modruš 2	vijadukt	253 m
vijadukt Modruš 3	vijadukt	172 m
odmorište Modruš	odmorište	-
tunel Mala Kapela	tunel	5.801 m
odmorište Jezerane	odmorište	-
vijadukt Mokro Polje	vijadukt	655 m
vijadukt Jezerane	vijadukt	665 m
Dionica Brinje - Žuta Lokva L=9.680 m
čvor Brinje	čvor	-
vijadukt Zeleni Most	vijadukt	150 m
vijadukt Borići	vijadukt	496 m
odmorište Brinje	odmorište	-
tunel Brinje	tunel	1.561 m
Dionica Žuta Lokva - Otočac L=9.680 m
čvor Žuta Lokva	čvor	-
most Babića most	most	251 m
odmorište Brloška Dubrava	odmorište	-
vijadukt Oreškovići	vijadukt	339 m
Dionica Otočac - Perušić L=31.948 m
čvor Otočac	čvor	-
tunel Brezik	tunel	398 m
most Gacka	most	466 m
vijadukt Obilje	vijadukt	251 m
vijadukt Vršci	vijadukt	337 m
tunel Plasina	tunel	2.300 m
odmorište Ličko Lešće	odmorište	-
vijadukt Pećine	vijadukt	361 m
tunel Grič	tunel	1.244 m
odmorište Janče	odmorište	-
Dionica Perušić - Gospić L=11.266 m
čvor Perušić	čvor	-
odmorište Lički Osik	odmorište	-
Dionica Gospić - Gornja Ploča L=22.971 m
čvor Gospić	čvor	-
vijadukt Vučjak	vijadukt	368
odmorište Jadova	odmorište	-
odmorište Zir	odmorište	-
Dionica Gornja Ploča - Sveti Rok L=5.651 m
čvor Gornja Ploča	čvor	-
Dionica Sveti Rok - Maslenica L=32.791 m
čvor Sveti Rok	čvor	-
vijadukt Krpani	vijadukt	370 m
tunel Krpani	tunel	179 m
tunel Sveti Rok	tunel	5.727 m
odmorište Marune	odmorište	-
vijadukt Crna Draga	vijadukt	301 m
tunel Ledenik	tunel	760 m
tunel Bristovac	tunel	688 m
tunel Čelinka	tunel	213 m
vijadukt Bričević	vijadukt	208 m
odmorište Jasenice	odmorište	-
vijadukt Rovanjska	vijadukt	258 m
Dionica Maslenica - Posedarje L=7.185 m
čvor Maslenica	čvor	-
Most Maslenica	most	378 m
vijadukt Posedarje	vijadukt	215 m
Dionica Posedarje - Zadar 1 L=3.820 m
čvor Posedarje	čvor	-
Dionica Zadar 1 - Zadar 2 L=8.959 m
čvor Zadar 1	čvor	-
odmorište Zemunik Gornji	odmorište	-
Dionica Zadar 2 - Benkovac L=16.295 m
čvor Zadar 2	čvor	-
odmorište Nadin	odmorište	-
vijadukt Raštević	vijadukt	161 m
most Kličevica	most	222 m
Benkovac - Pirovac L=21.529 m
čvor Benkovac	čvor	-
odmorište Pristeg	odmorište	-
Pirovac - Skradin L=10.037 m
čvor Pirovac	čvor	-
most Guduča	most	251 m
odmorište Prokljan	odmorište	-
vijadukt Mokrice	vijadukt	341 m
Skradin - Šibenik L=8.982 m
čvor Skradin	čvor	-
Most Krka	most	391 m
odmorište Krka	odmorište	-
vijadukt Draga	vijadukt	315 m
Šibenik - Vrpolje L=8.982 m
čvor Šibenik	čvor	-
vijadukt Protege	vijadukt	262 m
vijadukt Dubrava	vijadukt	179 m
most Dabar	most	350 m
odmorište Vrpolje	odmorište	-
Vrpolje - Prgomet L=17.331 m
čvor Vrpolje	čvor	-
vijadukt Pištet	vijadukt	179 m
odmorište Sitno	odmorište	-
tunel Dubrava	tunel	853 m
vijadukt Garišta	vijadukt	399 m
vijadukt Ljubeč	vijadukt	214 m
vijadukt Kesića Draga	vijadukt	162 m
Prgomet - Vučevica L=13.683 m
čvor Prgomet	čvor	-
vijadukt Gajina	vijadukt	319 m
odmorište Radošić	odmorište	-
vijadukt Bejići	vijadukt	217 m
vijadukt Rodina Glavica	vijadukt	150 m
Vučevica - Dugopolje L=13.648 m
čvor Vučevica	čvor	-
odmorište Kozjak	odmorište	-
tunel Konjsko	tunel	1.198 m
Dugopolje - Bisko L=11.647 m
čvor Dugopolje	čvor	-
tunel Zaranač	tunel	375 m
vijadukt Bijakuše	vijadukt	328 m
vijadukt Perići	vijadukt	208 m
odmorište Kotlenice	odmorište	-
tunel Bisko	tunel	520 m
vijadukt Bulati	vijadukt	148 m
Bisko - Blato na Cetini L=18.235 m
čvor Bisko	čvor	-
tunel Rošca	tunel	150 m
tunel Konščica	tunel	150 m
vijadukt Srijane (Radovići)	vijadukt	504 m
tunel Vrankovića ograda	tunel	150 m
odmorište Mosor	odmorište	-
tunel Crna brda	tunel	422 m
tunel Stražina	tunel	584 m
Blato na Cetini - Šestanovac L=6.893 m
čvor Blato na Cetini	čvor	-
odmorište Cetina	odmorište	-
most Cetina	most	148 m
Šestanovac - Ravča L=40.000 m
čvor Šestanovac	čvor	-
čvor Zagvozd	čvor	-
odmorište Rašćane Gornje	odmorište	-
Ravča - Ploče L=21.000 m
čvor Ravča	čvor	-
tunel Umac	tunel	440 m
vijadukt Crip	vijadukt	194 m
vijadukt Kotezi	vijadukt	1226 m
čvor Vrgorac	čvor	-
tunel Šubir	tunel	825 m
čvor Ploče	čvor	-

Slike[uredi | uredi kôd]

Čvor Lučko kod Zagreba
Autocesta Zagreb-Split kod tunela Sveti Rok
Pogled s A1 50 km sjeverno od tunela Sveti Rok
Vjetrenjače na brdu Trtar pored autoceste A-1 blizu Šibenika
Skradinski most
A1 kod Perkovića
Dionica autoceste Šestanovac - Ravča kod Zagvozda
Naplatne kućice kod Ravče

Mediji[uredi | uredi kôd]

O ovoj autocesti je 1971. bio snimljen i kratki film "Autoput Zagreb - Split" autora Ivana Martinca i Mate Raosa.^[15]

Izvori[uredi | uredi kôd]

↑ Ključne brojke (2018.) Hrvatska udruga koncesionara za autocestom s naplatom cestarine (objavljeno u svibnju 2019., pristupljeno 7. kolovoza 2019.
↑ Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split-Zagreb
"Oduševljeni građani upisom zajma spontano su autocesti dali ime »Autocesta kralja Tomislava«. Simbolika je potpuna. Kralj Tomislav je ujedinio Hrvatsku, a to je na drugi način i u drugom vremenu trebala uraditi i autocesta! "
↑ Slobodna Dalmacija Marina Karlović-Sabolić: U što je potrošen narodni novac za autocestu kralja Tomislava, 29. lipnja 2005.
↑ Bijakova Inačica izvorne stranice arhivirana 8. listopada 2008. Roglićeva "zlatna nit" - vizija prometnog povezivanja sjevera i juga Hrvatske
↑ Hrvatsko slovo Autocesta Zagreb-Split, br. 537, 5. kolovoza 2005.
↑ Croatian World Network Mijo Jurić: Osamnaesto Proljeće - Ivici nisu dopustili ići na očev pogreb...
↑ Autocesta do Dubrovnika bit će najskuplja u Hrvatskoj: Kilometar će koštati čak 193 milijuna kn. www.vecernji.hr. Pristupljeno 23. kolovoza 2022.
↑ Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split - Zagreb
↑ Savka Dabčević-Kučar na izbornom skupu u Splitu 1990.
↑ Izvještaj na stranici www.vlada.hr. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. rujna 2007. Pristupljeno 12. srpnja 2007. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
↑ Izvještaj na stranici www.dalmacija.info. Inačica izvorne stranice arhivirana 27. rujna 2007. Pristupljeno 12. srpnja 2007. journal zahtijeva |journal= (pomoć)
↑ "OTVORENA 40 KILOMETARSKA DIONICA AUTOCESTE A1 ŠESTANOVAC – ZAGVOZD – RAVČA" Inačica izvorne stranice arhivirana 27. kolovoza 2009., Makarska kronika, 23. prosinca 2008.
↑ Otvorena nova dionica Ravča - Vrgorac na A1 Zagreb-Split-Dubrovnik Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2014. Objavljeno 30. lipnja 2011.
↑ U promet su puštene dionice Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići A1 i granica BiH - Ploče autoceste A10 Inačica izvorne stranice arhivirana 14. srpnja 2014. Objavljeno 20. prosinca 2013.
↑ IMDB

Vanjske poveznice[uredi | uredi kôd]

Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: Autocesta A1

[1] Ključne brojke (2018.) Hrvatska udruga koncesionara za autocestom s naplatom cestarine (objavljeno u svibnju 2019., pristupljeno 7. kolovoza 2019.

[2] Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split-Zagreb
"Oduševljeni građani upisom zajma spontano su autocesti dali ime »Autocesta kralja Tomislava«. Simbolika je potpuna. Kralj Tomislav je ujedinio Hrvatsku, a to je na drugi način i u drugom vremenu trebala uraditi i autocesta! "

[3] Slobodna Dalmacija Marina Karlović-Sabolić: U što je potrošen narodni novac za autocestu kralja Tomislava, 29. lipnja 2005.

[4] Bijakova Inačica izvorne stranice arhivirana 8. listopada 2008. Roglićeva "zlatna nit" - vizija prometnog povezivanja sjevera i juga Hrvatske

[5] Hrvatsko slovo Autocesta Zagreb-Split, br. 537, 5. kolovoza 2005.

[6] Croatian World Network Mijo Jurić: Osamnaesto Proljeće - Ivici nisu dopustili ići na očev pogreb...

[7] Autocesta do Dubrovnika bit će najskuplja u Hrvatskoj: Kilometar će koštati čak 193 milijuna kn. www.vecernji.hr. Pristupljeno 23. kolovoza 2022.

[8] Hrvatska revija br.4/2004. Jakša Miličić: Autocesta Split - Zagreb

[9] Savka Dabčević-Kučar na izbornom skupu u Splitu 1990.

[10] Izvještaj na stranici www.vlada.hr. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. rujna 2007. Pristupljeno 12. srpnja 2007. journal zahtijeva |journal= (pomoć)

[11] Izvještaj na stranici www.dalmacija.info. Inačica izvorne stranice arhivirana 27. rujna 2007. Pristupljeno 12. srpnja 2007. journal zahtijeva |journal= (pomoć)

[12] "OTVORENA 40 KILOMETARSKA DIONICA AUTOCESTE A1 ŠESTANOVAC – ZAGVOZD – RAVČA" Inačica izvorne stranice arhivirana 27. kolovoza 2009., Makarska kronika, 23. prosinca 2008.

[13] Otvorena nova dionica Ravča - Vrgorac na A1 Zagreb-Split-Dubrovnik Inačica izvorne stranice arhivirana 22. srpnja 2014. Objavljeno 30. lipnja 2011.

[14] U promet su puštene dionice Vrgorac - čvor Ploče - Karamatići A1 i granica BiH - Ploče autoceste A10 Inačica izvorne stranice arhivirana 14. srpnja 2014. Objavljeno 20. prosinca 2013.

[15] IMDB

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]