Fernando Alonso

Izvor: Wikipedija
Skoči na: orijentacija, traži
Fernando Alonso
Fernando Alonso Bahrain.jpg
Sezona 2014.
Državljanstvo Flag of Spain.svg španjolsko
Startni broj 14
Momčad Ferrari
Karijera u Formuli 1
Utrke 216
Prvenstva 2 (2005. i 2006.)
Pobjede 32
Prvo startno mjesto 22
Najbrži krugovi 21
Podiji 95
Odustajanja 35
Bodovi u karijeri 1606
Prva utrka Velika nagrada Australije 2001.
Prva pobjeda Velika nagrada Mađarske 2003.
Zadnja pobjeda Velika nagrada Španjolske 2013.
Zadnja utrka Velika nagrada Malezije 2014.

Fernando Alonso Díaz (Oviedo, Asturija, 29. srpnja 1981.), španjolski je vozač Formule 1, dvostruki svjetski prvak i trenutno vozi za momčad Ferrarija. 25. rujna 2005. osvojio je naslov svjetskog prvaka s 24 godine i 59 dana, čime je srušio tadašnji rekord Emersona Fittipaldija za najmlađega svjetskog prvaka. Nakon obrane naslova sljedeće godine, Alonso je tada postao i najmlađi dvostruki svjetski prvak.

Početak[uredi VE | uredi]

Fernando Alonso svoju karijeru započeo je s tri godine kada mu je njegov otac José Luis Alonso darovao kart koji je prvotno sastavio za svoju osmogodišnju kćer Lorenu, Fernandovu sestru, no ona nije pokazala nikakav interes te je kart pripao Fernandu. U lipnju 1988. Alonso se po prvi puta natjecao u službenoj konkurenciji te pobijedio u svojoj prvoj utrci, na kraju sezone osvojio je naslov sa svih osam osvojenih utrka koje su činile test. Godinu dana kasnije postao je prvak Asturije i Galicije u juniorskoj klasi. 1990. ponovno je osvojio prvenstvo Asturije i Navarre, ovoga puta u kadetskoj klasi. 1991. pobijedio je u kadetskom prvenstvu Asturije i Baskije te završio drugi u prvenstvu Španjolske. 1993. i 1994. osvojio je juniorsko prvenstvo Španjolske. Iduće godine dopušteno mu je natjecati se u svjetskom prvenstvu u kojemu je završio na trećem mjestu ispred Kimija Raikkonena. 1996. bio je prvak Španjolske, osvojio je prvenstvo Italije, Marlboro Grand Prix i pobijedio u svjetskom juniorskom prvenstvu. 1997. postao je prvak Španjolske, Italije i Europe u A kategoriji. 1998. osvojio je prvenstvo Španjolske, Pariz-Bercy Trophy, prvenstvo Industrije u Italiji i Ford Open.

Karijera u Formuli 1[uredi VE | uredi]

Minardi[uredi VE | uredi]

Fernando Alonso svoju F1 karijeru započeo je na Velikoj nagradi Australije 2001. godine. Alonso je nakon te sezone postao test vozač Renaulta.

Renault[uredi VE | uredi]

Fernando Alonso u Renaultu.

Alonso je u Renaultu 2001. i 2002. godine odvozio ukupno 1642 krugova kao test vozač. Tada ga je ugledao predsjednik Flavio Briatore koji mu je dao priliku, ispred Jensona Buttona, koju je Alonso vrlo rado iskoristio te postao drugi vozač uz Jarna Trullija.

2003. Svoju prvu utrku u Renaultu na VN Australije završio je na 7. mjestu. 22. ožujka 2003. na VN Malezije s 21 godinom bio je najmlađi vozač koji je osvojio pole position i završio na postolju. Na VN Brazila doživio je najtežu nesreću u svojoj F1 karijeri zabivši se u zaštitnu ogradu pri brzini od 280 km/h, što je bilo rezultat prijašnje nesreće Marka Webbera. Svoju prvu pobjedu ostvario je na VN Mađarske i time postao najmlađi vozač koji je ikada pobijedio u utrci F1. Sezonu je završio na 6. mjestu s 55 bodova uključujući 4 postolja.


2004. godina započela je dobro za Alonsa koji je završio na 3. mjestu u Australiji. Sredinom sezone završio je na postolju u Francuskoj, a ubrzo zatim u Njemačkoj i Mađarskoj. Mnogi su sumnjali u Alonsove sposobnosti da nadmaši Jarna Trullija, ali kako se približavao kraj sezone, Trullijeva je forma padala i tako je Alonso završio sezonu na 4. mjestu u ukupnom poretku vozača s 59 osvojenih bodova.

2005. godine Alonso postaje najmlađi svjetski prvak.

2006. godine Alonso je obranio svoju titulu svjetskoga prvaka.

McLaren Mercedes[uredi VE | uredi]

2007. godine Alonsu se u McLarenu pridružio mladi Lewis Hamilton. Već u drugoj utrci u Maleziji Alonso je pokazao zašto je dvostruki svjetski prvak prvim mjestom. Alonsov suvozač Lewis Hamilton u debitantskoj utrci osvaja treće mjesto dokazavši da je odličan vozač. U nevjerojatnoj završnici sezone, Kimi Raikkonen, Ferrarijev vozač, uspijeva u posljednjoj utrci sezone osvojiti naslov svjetskoga prvaka pobjegavši Alonsu i Hamiltonu za 1 bod. Unatoč tomu što su McLarenovi vozači imali jednak broj bodova, pobjeda i drugih mjesta, zbog manjeg broja trećih mjesta Alonso završava sezonu na 3. mjestu.

Renault[uredi VE | uredi]

2008. godine Alonso se vratio u Renault nakon neuspješne sezone u McLaren Mercedesu. Do VN Europe je njegov Renault bio prilično mušičav, i do tada je osvojio samo 18 bodova. A onda je na VN Belgije slijedio preokret. Na VN Belgije i VN Italije osvaja 2 četvrta mjesta. Nakon te dvije utrke Alonso s puno samopouzdanja dolazi na VN Singapura. A onda u kvalifikacijama slijedi šok: na početku Q2 otkazuje pumpa za gorivo i Alonso mora startati petnaesti. Tada mu je slijedila najkompromitirajuća utrka u karijeri. Na startu se odmah probija na 12. mjesto, još malo kasnije pretječe Jarna Trullija te dolazi na 11. mjesto. U 13. krugu odlazi u boks te, istina, pada na zadnje mjesto, ali tada slijedi skandal. Samo jedan krug kasnije njegov se momčadski kolega Nelson Piquet Jr. zabija u zid, prema prethodnom dogovoru sa Flaviom Briatoreom. Briatorea je godinu dana kasnije Svjetsko vijeće za moto-sport Međunarodne automobilističke federacije (FIA) optužilo da je naredio Piquetu da se namjerno zaleti u zid na utrci u Singapuru čime je omogućio momčadskom kolegi Alonsu da pobijedi.Alonso nije kažnjen jer navodno ništa o tome nije znao. Nakon Singapura su slijedili još jedna pobjeda u Japanu, četvrto mjesto u Kini te drugo mjesto u Brazilu. Na kraju sezone je zauzeo peto mjesto u Prvenstvu vozača sa 61 osvojenim bodom.

2009.

Fernando Alonso nastavio je još jednu sezonu u Renaultu s momčadskim kolegom Nelsonom Piquetom mlađim.

Na početku prvenstva, Alonso i Renault bili su vrlo optimistični i španjolski vozač započeo je dobro, završivši na 5. mjestu na Velikoj Nagradi Australije nakon što je startao s 10. startne pozicije. S vremenom je povećavao zaostatak u poretku nakon 11. mjesta na kišovitoj Velikoj Nagradi Malezije i 9. mjesta nakon strateške pogreške na Velikoj Nagradi Kine. U Bahreinu je opet ušao u bodove plasiravši se 8. Nakon Montmela završio je 5., u Monaku je bio 7.

Između Monaca i Belgije, R29 pokazuje koliko je slab, ali bori se s vodećima u prvenstvu, iako mu loša sreća i problemi u boksu ne dopuštaju boriti se za postolje. Međutim, u određenim trenutcima se pokazalo da bolid ima što pokazati, kao što se to vidjelo plasmanom na pole poziciju na Hungaroringu ili tijekom utrke na Spa-Francorchampsu, gdje je Fernando bio 3. sve dok se nije pojavio problem s naplatkom kotača koji je završio odustajanjem. Sljedeća je bila noćna utrka u Singapuru zajedno s polemikama zbog nesreće Nelsona Piqueta mlađeg (koji je već bio zamijenjen Romainom Grosjeanom) 2008. U Singapuru je Alonso, napokon, osvojio jedino postolje u lošoj sezoni u kojoj je Renault slabo radio na razvijanju bolida zbog ekonomske krize.

30. rujna 2009., poslije nebrojivih špekulacija, Scuderia Ferrari objavila je na svojoj službenoj stranici potpisivanje ugovora s Fernandom Alonsom za sljedeće 3 sezone.

S riješenom budućnošću, Alonso je htio završiti u najboljoj mogućoj formi s Renaultom, ali nije uspio postignuti dobre rezultate, u Japanu je završio na 10. mjestu, u Brazilu odustao, a u Abu Dhabiju se plasirao na 14. poziciju . Tako se Alonso oprostio od 7 godina u Renaultu ne mogavši osvojiti ništa značajno u svojoj posljednjoj sezoni s ne tako kompetitivnim bolidom. Bila je to njegova najgora sezona od debija u Minardiju.

Privatni život[uredi VE | uredi]

Alonso je započeo vezu s Raquel del Rosario, pjevačicom španjolske grupe "El Sueño de Morfeo" 2005. godine nakon što su se upoznali u španjolskoj radijskoj emisiji. Sljedeće godine su se vjenčali te uspjeli održati svoj privatni život podalje od medija. 20. prosinca 2011. oboje su objavili na svojim službenim stranicama da se rastaju zajedničkim dogovorom.

Alonso je do 2006. živio u Oxfordu (Engleska) kada se zbog manjeg poreza, geografskog smještaja, i sigurnosti preselio u Švicarsku. 2011. vratio se živjeti u Španjolsku, u svoj rodni grad Oviedo, i morao platiti pristojbe u iznosu od 55 milijuna eura, no izjavio da mu je prioritet biti što bliže obitelji i prijateljima.

Postignuća[uredi VE | uredi]

Sažetak karijere[uredi VE | uredi]

Godina Kategorija Ime momčadi Utrke Pole position Pobjede Bodovi Poredak
1999. Euro Open by Nissan Campos Motorsport 15 9 6 164 1.
2000. International Formula 3000 Team Astromega 9 1 1 17 4.
2001. Formula 1 Minardi 17 0 0 0 23.
2002. Formula 1 Renault Test vozač
2003. Formula 1 Renault 16 2 1 55 6.
2004. Formula 1 Renault 18 1 0 59 4.
2005. Formula 1 Renault 19 6 7 133 1.
2006. Formula 1 Renault 18 6 7 134 1.
2007. Formula 1 McLaren 17 2 4 109 3.
2008. Formula 1 Renault 18 0 2 61 5.
2009. Formula 1 Renault 17 1 0 26 9.
2010. Formula 1 Ferrari 19 2 5 252 2.
2011. Formula 1 Ferrari 19 0 1 257 4.
2012. Formula 1 Ferrari 20 2 3 278 2.

Potpuni popis rezultata u Formuli 1[uredi VE | uredi]

(legenda) (Utrke označene debelim slovima označavaju najbolju startnu poziciju) (Utrke označene kosim slovima označuju najbrži krug utrke)

Godina Momčad Šasija Motor 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Bodovi Poredak
2001. European Minardi F1 Team Minardi PS01 European 3.0 V10
(Ford Cosworth Zetec R 3.0 V10)
AUS
12
MAL
13
BRA
Ret
SMR
Ret
ŠPA
13
AUT
Ret
MON
Ret
KAN
Ret
EUR
14
FRA
17
VBR
16
NJE
10
MAĐ
Ret
BEL
Ret
ITA
13
SAD
Ret
JAP
11
0 23.
2003. Mild Seven Renault F1 Team Renault R23 Renault RS23 3.0 V10 AUS
7
MAL
3
BRA
3
SMR
6
ŠPA
2
AUT
Ret
MON
5
KAN
4
EUR
4
FRA
Ret
VBR
Ret
NJE
4
MAĐ
1
ITA
8
SAD
Ret
JAP
Ret
55 6.
2004. Mild Seven Renault F1 Team Renault R24 Renault RS24 3.0 V10 AUS
3
MAL
7
BHR
6
SMR
4
ŠPA
4
MON
Ret
EUR
5
KAN
Ret
SAD
Ret
FRA
2
VBR
10
NJE
3
MAĐ
3
BEL
Ret
ITA
Ret
KIN
4
JAP
5
BRA
4
59 4.
2005. Mild Seven Renault F1 Team Renault R25 Renault RS25 3.0 V10 AUS
3
MAL
1
BHR
1
SMR
1
ŠPA
2
MON
4
EUR
1
KAN
Ret
SAD
DNS
FRA
1
VBR'
2
NJE
1
MAĐ
11
TUR
2
ITA
2
BEL
2
BRA
3
JAP
3
KIN
1
133 1.
2006. Mild Seven Renault F1 Team Renault R26 Renault RS26 2.4 V8 BHR
1
MAL
2
AUS
1
SMR
2
EUR
2
ŠPA
1
MON
1
VBR
1
KAN
1
SAD
5
FRA
2
NJE
5
MAĐ
Ret
TUR
2
ITA
Ret
KIN
2
JAP
1
BRA
2
134 1.
2007. Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-22 Mercedes-Benz FO 108T 2.4 V8 AUS
2
MAL
1
BHR
5
ŠPA
3
MON
1
KAN
7
SAD
2
FRA
7
VBR
2
EUR
1
MAĐ
4
TUR
3
ITA
1
BEL
3
JAP
Ret
KIN
2
BRA
3
109 3.
2008. ING Renault F1 Team Renault R28 Renault RS27 2.4 V8 AUS
4
MAL
8
BHR
10
ŠPA
Ret
TUR
6
MON
10
KAN
Ret
FRA
8
VBR
6
NJE
11
MAĐ
4
EUR
Ret
BEL
4
ITA
4
SIN
1
JAP
1
KIN
4
BRA
2
61 5.
2009. ING Renault F1 Team Renault R29 Renault RS27 2.4 V8 AUS
5
MAL
11
KIN
9
BHR
8
ŠPA
5
MON
7
TUR
10
VBR
14
NJE
7
MAĐ
Ret
EUR
6
BEL
Ret
ITA
5
SIN
3
JAP
10
BRA
Ret
ABU
14
26 9.
2010. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F10 Ferrari Type 056 2.4 V8 BHR
1
AUS
4
MAL
13
KIN
4
ŠPA
2
MON
6
TUR
8
KAN
3
EUR
8
VBR
14
NJE
1
MAĐ
2
BEL
Ret
ITA
1
SIN
1
JAP
3
KOR
1
BRA
3
ABU
7
252 2.
2011. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 150° Italia Ferrari 056 2.4 V8 AUS
4
MAL
6
KIN
7
TUR
3
ŠPA
5
MON
2
KAN
Ret
EUR
2
VBR
1
NJE
2
MAĐ
3
BEL
4
ITA
3
SIN
4
JAP
2
KOR
5
IND
3
ABU
2
BRA
4
257 4.
2012. Scuderia Ferrari Ferrari F2012 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
5
MAL
1
KIN
9
BHR
7
ŠPA
2
MON
3
KAN
5
EUR
1
VBR
2
NJE
1
MAĐ
5
BEL
Ret
ITA
3
SIN
3
JAP
Ret
KOR
3
IND
2
ABU
2
SAD
3
BRA
2
278 2.
2013. Scuderia Ferrari Ferrari F2012 Ferrari 056 2.4 V8 AUS
2
MAL
Ret
KIN
1
BHR
8
ŠPA
1
MON
7
KAN
2
VBR
3
NJE
4
MAĐ
5
BEL
2
ITA
2
SIN
2
JAP
4
KOR
6
IND
11
ABU
5
SAD
5
BRA
3
242 2.

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke vezane uz: Fernando Alonso