Mercedes AMG F1

Izvor: Wikipedija
Prijeđi na navigaciju Prijeđi na pretraživanje
Mini Free Logo Mercedes.png
Flag of Germany.svg Mercedes
Puno ime Mercedes AMG Petronas F1 Team
Sjedište Flag of the United Kingdom.svg Brackley, Northamptonshire, Velika Britanija
Šef momčadi Flag of Austria.svg Toto Wolff
Sezona 2020.
Vozači Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton
Flag of Finland.svg Valtteri Bottas
Šasija Mercedes F1 W11
Motor Mercedes M11 EQ Performance V6 t h 1.6
Dobavljač guma Pirelli
Statistika
Utrke 210
Prva utrka Velika nagrada Francuske 1954.
Prva pobjeda Velika nagrada Francuske 1954.
Zadnja pobjeda Velika nagrada Abu Dhabija 2019.
Zadnja utrka Velika nagrada Abu Dhabija 2019.
Konstruktorski naslovi 6
(2014., 2015., 2016., 2017., 2018. i 2019.)
Vozački naslovi 8
(1954., 1955., 2014., 2015., 2016., 2017., 2018. i 2019.)
Pobjede 102
Dvostruke pobjede 53
Prvo startno mjesto 111
Najbrži krugovi 75
Podiji 211


Mercedes AMG Petronas Motorsport momčad je i konstruktor u Formuli 1 koji je nastao promjenom imena momčadi Brawn GP koji je ujedno tada bio aktualni konstruktorski prvak 2009. godine u Formuli 1. Mercedes je opet već imao samostalno momčad u Formuli 1 tijekom 1954. i 1955. godine (punim nazivom Daimler-Benz) odvozivši 12 utrka tijekom tih dviju sezona, a ujedno je te dvije sezone njihov vozač Juan Manuel Fangio osvojo naslove prvaka među vozačima (tada još nije postojalo natjecanje među konstruktorima). Za novu momčad Mercedesa vozit će njemački dvojac Nico Rosberg i povratnik na F1 scenu nakon tri godine izbivanja, sedmerostruki svjetski prvak Michael Schumacher.[1]

Povijest[uredi VE | uredi]

Mercedesovi počeci 1930-ih do 1955.[uredi VE | uredi]

Prije nastanka natjecanja onoga što danas znamo pod imenom Formula 1, Mercedes-Benz natjecao se u utrkama za Velike nagrade već 30-ih godina 20. stoljeća. Godine 1954. Mercedes-Benz se priključio Formuli 1 (Svjetsko prvenstvo je osnovano 1950.), sa tehnološki naprednim bolidom kodnog imena W196 koji se ubrzo pokazao da je najmočniji bolid tog vremena. Juan Manuel Fangio, prethodni prvak iz 1951. prešao je sredinom sezone iz Maseratija u tvorničku momčad Daimler-Benz, pod čijim imenom su se natjecali upravo na njihov debi na Veliku nagradu Francuske 4. srpnja 1954. Fangio je osvojio četiri utrke u 1954., i ukupnu pobjedu u prvenstvu. Uspjeh je nastavio i u sezoni 1955., gdje je korišten isti bolid. Mercedes je ponovno dominirao te sezone, i s četiri pobjede Fangia, i s jednom pobjedom njegovog timskog kolege Stirlinga Mossa na Velikoj nagradi Velike Britanije, Fangio i Moss završili su sezonu kao prvi i drugi te godine u prvenstvu. Katastrofa na utrci 24 sata Le Mansa 11. lipnja 1955. na kojem je poginuo Mercedesov vozač Pierre Levegh i više od 80 gledatelja dovelo je do otkazivanja utrki u Formuli 1 za Veliku nagradu Francuske, Njemačke, Španjolske i Švicarske, ali i potpuno povlačenje ekipe Mercedes-Benza iz svih grana motorsporta pa i Formule 1. Ime Mercedes vraća se u Formulu 1 1993., nakon 38 godina izbivanja, ali ovaj put samo kao dobavljač motora u ekipi Saubera. Partnerstvo nastavljaju i godinu kasnije, a od 1995., kreće partnerstvo isključivo sa McLarenom i kupnjom jednog dijela momčadi kasnije. McLaren je za to vrijeme osvojio tri vozačka i jedno konstruktorsko prvenstvo između 1995. i 2008. godine.

2009. proširuju opskrbu ekipa svojim motorima na dodatne dvije, Force India, i Brawn GP sa kojime osvajaju oba prvenstva te godine.

Ekipa u Formuli 1[uredi VE | uredi]

Tyrrell Racing (1968.-1998.)[uredi VE | uredi]

Godine 1968. Ken Tyrrell ostvario je svoj dječački san osnivanjem momčadi pod imenom Tyrell Racing, zahvaljujući glavnim sponzorima Elf i Ford. Svoj obol u izgradnji momčadi dala je i francuska firma Matra koja je bila službeni dobavljač pogonske jedinice. Sve je bilo praktički spremno, samo je nedostajao vozač. Mjesto glavnog vozača dobio je legendarni Sir Jackie Stewart. Nije mu trebalo puno vremena za dokazivanje, godine 1969. Stewart osvaja svoj prvi naslov u karijeri i sve su oči bile uprte u tu još tad nepoznatu momčad.

70.-te su se pokazale još plodonosnijima za Tyrrell. Početkom desetljeća prekinuli su suradnju s Matrom i postali su „sami svoji gazde“. To se pokazalo kao pun pogodak,1971. Stewart je ponovno bio svjetski prvak,a Tyrrell se po prvi put „osladio“ konstruktorskim naslovom. Dvije godine poslije Stewart je osvojio još jedan naslov i tako upotpunio svoj hat-trick. Tyrrellu je nedostajalo 10 bodova kako bi osvojio svoj drugi naslov, međutim Lotus je te sezone bio bolji. Momčad je te sezone zadesila teška tragedija. Naime, na stazi Watkins Glen poginuo je drugi vozač Tyrrella, Francuz Francois Cevert.

Krajem 70.-tih počeo je lagani pad u formi britanske momčadi. Budžet se iz godine u godinu smanjivao, a bolid je bio sve sporiji i sporiji. Zadnja pobjeda Tyrrella dogodila se na stazi u Detroitu na VN SAD-a. Potom je Ken Tyrrell 1998. godine prodao momčad firmi British American Tobacco, što je značilo kraj Tyrrella kao samostalne momčadi.

British American Racing- BAR (1999.-2005.)[uredi VE | uredi]

Novi sponzori, novi početak. Momčad je 1999. Godine po prvi puta nastupila u F1. Kao prvog vozača doveli su Williamsovog Jacquesa Viilenuevea, te su tako poslali poruku konkurenciji kako BAR nije momčad koja je došla samo sudjelovati, već pobjeđivati. Sezona je obećavala, financije su bile stabilne i imali su prvoklasnog vozača u svojoj postavi. Međutim sezona je podbacila. Villenueve je čak 11 puta odustao, a BAR nije upisao niti jedan jedini bod.

Godinu dana kasnije, kao novi dobavljač pogonske jedinice postala je japanska Honda, ujedno je bila i vlasnik određenog dijela dionica BAR-a. 2000. Godina se pokazala jako dobrom, a najbolji rezultat bilo je 4. mjesto. U naredne dvije sezone momčad je oscilirala u formi. Promjene su se dogodile početkom 2002. kada je na čelo momčadi došao David Richards, no i dalje nije bilo zapažajućih rezultata.

Iduća sezona donijela je još više promjena. Jacques Villenueve otišao je iz BAR-a nakon neuspješnih pregovora. BAR je odmah krenuo u potragu za novim vozačem. Priliku da se dokaže dobio je mladi Britanac, Jenson Button. Raskoš svog talenta pokazao je u 2004. godini kada je u više navrata osvajao pobjednička postolja, a kao šlag na tortu bio je pole position na kultnoj Imoli. Praktički savršena sezona za BAR nakon toliko mukotrpnih sezona. Međutim sve što je lijepo – kratko traje. Već u narednoj sezoni momčad doživljava drastični pad u formi. Krizu je još više produbila diskvalifikacija na VN San Marina zbog kršenja tehničkog pravilnika. Krajem 2005. godine Honda je otkupila sve dionice BAR-a i postala 100 postotnim vlasnikom močadi. Ovo je bio kraj BAR-a kao momčadi.

Honda F1 Racing Team (2006.-2008.)[uredi VE | uredi]

Jedan od prvih poteza Honde bilo je dovođenje Rubensa Barrichella kao drugog vozača, dok je u momčadi i dalje bio Jenson Button. Momčad je na testiranjima pokazala zavidnu kvalitetu, no problem se pojavio u pouzdanosti bolida. Uspjeli su na kraju izdržati napornu sezonu, te upisati i prvu pobjedu. Potpomognut vremenskim uvjetima, Jenson Button je ostvario svoju prvu pobjedu u karijeri na stazi Hungaroring u Mađarskoj.

Naredne dvije sezone bile su razočaravajuće. Momčad nije uspjela upisati značajni rezultat. Ponovno se nazirala kriza, međutim, pojavila se jedna osoba koja će u skorije vrijeme promijeniti lice ove momčadi. Dakako, to je Ross Brawn, bivši Ferrarijev tehnički direktor. Uz sve ove turbulencije Honda je izdržala sezonu. Na kraju sezone Ross Brawn je zajedno s Nickom Fryjem otkupio momčad za vrtoglavi iznos od čak…1 funte. To je označilo kraj Honde kao zasebne momčadi.

Brawn GP (2009.)[uredi VE | uredi]

Promjena tehničkih pravila, nove staze, sve se sad skupilo u jedan lonac. No, Brawn je bio hladne glave i odmah se bacio na posao. Momčad je preimenovao u Brawn GP, a kao novi dobavljač pogonske jedinice postao je Mercedes. Nakon dugih 10 godina Honda se povukla iz svijeta F1. Oko vozačke postave se nije dvoumio, odmah je angažirao Buttona i Baricchella.

Momčad je imala fenomenalan start sezone. Pobijedili su u 6 od 7 utrka, te tako uzdrmali cijeli F1 svijet. Red Bull i Ferrari nisu znali kako da pariraju najvećem iznenađenju te sezone. U drugoj polovici sezone forma je bila promjenjiva, ali na VN Brazila slavlje je moglo početi. Jenson Button osvojio je svoj prvi naslov svjetskog prvaka, a Brawn GP se okrunio konstruktorskim naslovom. Krajem sezone njemačka firma Daimler AG otkupio je od Brawna 75% dionica. Tako je jedna od najljepših priča u povijesti F1 došla svom kraju,a Brawn GP otišao u povijest. Današnja momčad Mercedes AMG kao ekipa u Formuli 1 svoje korijenje vuče još od 1970. kada je nastala momčad Tyrrella koja se natjecala do 1998. pod tim imenom. Godinu kasnije momčad kupuje BAT (British American Tobacco) i mjenja ime u British American Racing i premješta svoju bazu u Brackley u grofoviji Northamptonshire. Prvu sezonu natjecali su se sa Supertecovim (Renaultovim) motorima, a kasnije kreće suradnja sa Hondom koja ih i kasnije (2006.) u potpunosti preuzima i preimenuje momčad u Honda Racing F1. Honda za to vrijeme bilježi povremene uspjehe, ali tijekom sezone 2007. pada im forma i na kraju 2008. potpuno odustaju od F1. U tom je slučaju momčad morala biti ponovo preimenovana jer je ekipa imala sredstava za nastavak natjecanja u Formuli 1 2009. a upravo im je Mercedes ušao u susret da ih opskrbi motorima jer ih je Ferrari ranije odbio. Momčad je dobila ime Brawn GP po šefu bivše Hondine ekipe Rossu Brawnu te tako otišla u povijest jer su uzeli oba naslova prvaka bez ikakvih izgleda i šansi koje su im stručnjaci davali uoči početka sezone. 16. studenog 2009. momčad Brawn GP službeno prestaje postojati jer Daimler AG u suradnji sa Aabar Investments isprva kupuje 75.1% udjela u Brawn GP-u (Daimler AG: 45,1%; Aabar Investments: 30%) i mjenja ime u Mercedes GP. Preostalih 24.9% udjela u timu ostala su dosadašnjem vođi ekipe Rossu Brawnu, i Nicku Frayu koji je vodio tim od 2006. do 2007. U veljači 2011. godine Daimler AG kupuje preostale dionice i postaje biti vlasnik ekipe zajedno sa Aabar Investments. Odnos dionica je sada 60-40 u korist Daimler AG-a.

Momčad djeluje iz dva ogranka, Mercedes-AMG Petronas Motorsport koji se nalazi u Brackleyu i gdje se proizvode šasije bolida, te odjel Mercedes AMG High Performanse Powertrains koji se nalazi u susjednom Brixworthu gdje se proizvode motori, koji se također isporučuju timovima Racing Point i Williams

2010.[uredi VE | uredi]

Momčad u svojoj prvoj povratničkoj sezoni u F1 nije ostvarila željeni cilj koji si je postavila zajedno sa povratnikom na staze Michaelom Schumacherom. Bolid jednostavno od početka nije bio dizajniran po Schumacherovim mjerama i kako je sam rekao nikako nije iz njega mogao izvući više nego što doista jest. Povremeni bljeskovi ekipe bilježe se trostrukim osvajanjem trećeg mjesta njihovog drugog puno mlađeg vozača u ekipi Nice Rosberga koji je praktički deklasirao veterana i bivšeg sedmerostrukog svjetskog prvaka u F1. Momčad je sezonu završila na solidnom, ali i čvrstom četvrtom mjestu bez ikakvih šansi da bi im itko zaprijetio iz donjeg dijela poretka gdje je najbliži pratitelj bio Renault.

Rezultati[uredi VE | uredi]

Pobjede Mercedesa u Formuli 1

Godina Puni naziv momčadi Šasija Motor Gume # Vozači Utrke Bodovi Poredak
1954. Flag of Germany.svg Daimler-Benz W196s M196 L8 2.5 C Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio 4-5, 8 Bodovi
za
konstruktore
nisu
se
dodjelivali.
Flag of Germany.svg Karl Kling 4-5, 8
Flag of Germany.svg Hans Herrmann 4, 6
W196 Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio 6-7, 9
Flag of Germany.svg Karl Kling 6-7, 9
Flag of Germany.svg Hans Herrmann 7-9
Flag of Germany.svg Hermann Lang 6
1955. Flag of Germany.svg Daimler-Benz W196 M196 L8 2.5 C Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio 1-2, 4-6
Flag of Germany.svg Karl Kling 1, 4-7
Flag of the United Kingdom.svg Stirling Moss 1-2, 4-6
Flag of Germany.svg Hans Herrmann 1
Flag of France.svg André Simon 2
Flag of Italy.svg Piero Taruffi 6-7
W196s Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio 7
Flag of the United Kingdom.svg Stirling Moss 7
Od 1956.-2009. god. Mercedes se nije natjecao kao konstruktor.
2010. Flag of Germany.svg Mercedes GP Petronas F1 Team MGP W01 FO 108X V8 2.4 B 3 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Sve 214 4.
4 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Sve
2011. Flag of Germany.svg Mercedes GP Petronas F1 Team MGP W02 FO 108Y V8 2.4 P 7 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Sve 165 4.
8 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Sve
2012. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W03 FO 108Z V8 2.4 P 7 Flag of Germany.svg Michael Schumacher Sve 142 5.
8 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Sve
2013. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W04 FO 108F V8 2.4 P 9 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Sve 360 2.
10 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Sve
2014. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W05 PU106A V6 t h 1.6 P 6 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Sve 701 1.
44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Sve
2015. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W06 PU106B V6 t h 1.6 P 6 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Sve 703 1.
44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Sve
2016. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W07 PU106C V6 t h 1.6 P 6 Flag of Germany.svg Nico Rosberg Sve 765 1.
44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Sve
2017. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W08 M08 EQ Power+ V6 t h 1.6 P 44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Sve 668 1.
77 Flag of Finland.svg Valtteri Bottas Sve
2018. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W09 M09 EQ Power+ V6 t h 1.6 P 44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Sve 655 1.
77 Flag of Finland.svg Valtteri Bottas Sve
2019. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas Motorsport F1 W10 M10 EQ Power+ V6 t h 1.6 P 44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton Sve 739 1.
77 Flag of Finland.svg Valtteri Bottas Sve
2020. Flag of Germany.svg Mercedes AMG Petronas F1 Team F1 W11 M11 EQ Performance V6 t h P 44 Flag of the United Kingdom.svg Lewis Hamilton - -
77 Flag of Finland.svg Valtteri Bottas

Izvori[uredi VE | uredi]

Vanjske poveznice[uredi VE | uredi]

Logotip Zajedničkog poslužitelja
Na Zajedničkom poslužitelju postoje datoteke na temu: Mercedes AMG F1.